![胡波：重新梳理捷豹路虎品牌定位></p><p>4月25日，捷豹路虎市場(chǎng)執(zhí)行副總裁胡波在北京車展上接受了包括新浪汽車在內(nèi)的少數(shù)媒體的采訪。以下為采訪實(shí)錄：</p><p><strong>雖然剛?cè)齻€(gè)多月您過來，不過對(duì)市場(chǎng)都熟悉了，我想知道應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)現(xiàn)在這種情況，接下來您準(zhǔn)備會(huì)有哪些應(yīng)對(duì)的舉措？</strong></p><p>我2011年在路虎工作過一年，當(dāng)時(shí)也是負(fù)責(zé)路虎品牌的市場(chǎng)營銷、產(chǎn)品營銷，那個(gè)時(shí)候最激動(dòng)人心的就是當(dāng)時(shí)上市了進(jìn)口的極光這個(gè)產(chǎn)品，因?yàn)楫?dāng)時(shí)上市很成功，后來間接地觸發(fā)了極光在中國本地化生產(chǎn)，才有了今天路虎的很多故事?，F(xiàn)在第二次有這個(gè)機(jī)會(huì)加入捷豹路虎，為這兩個(gè)充滿傳奇的品牌來服務(wù)，我感覺非常激動(dòng)。因?yàn)榇_實(shí)這兩個(gè)品牌有很多傳奇，有很多文化，我也很喜歡。但是和2011年比，在過去的7年當(dāng)中，整個(gè)中國的汽車市場(chǎng)和中國消費(fèi)發(fā)生了很大的變化：</p><p>第一、市場(chǎng)發(fā)生了很大變化。和2011年相比，今天的中國汽車市場(chǎng)無論從整體規(guī)模到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及客戶對(duì)于SUV的需求已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。，中國汽車憑借3000萬輛產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)幾年成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，SUV在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里面占了一半以上，而且還有繼續(xù)增加的趨勢(shì)。</p><p>第二、消費(fèi)群發(fā)生了很大的變化。從60后、70后，到現(xiàn)在80后成為購車主力，90后蓬勃發(fā)展，很快我們還將迎來00后。像90后和00后這樣的新一代消費(fèi)者和我這代人有很大的區(qū)別，我們是長大以后才接觸互聯(lián)網(wǎng)和電腦、手機(jī)，小時(shí)候還是玩的鐵皮玩具、搭積木等等，而他們幾乎在WIFI環(huán)境里面長大的，在小學(xué)的時(shí)候你可能已經(jīng)有了可穿戴設(shè)備、手機(jī)和電腦。他們是互聯(lián)網(wǎng)和IT產(chǎn)品的原住民，這一代人成長起來以后，對(duì)于汽車產(chǎn)品需求肯定跟他們的父輩有很大差別。</p><p>第三，汽車產(chǎn)品本身發(fā)生了很大的變化。汽車發(fā)明100年到現(xiàn)在，總體來說物理形態(tài)上沒有太大變化：一個(gè)殼四個(gè)輪子，發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤、一些電子配套設(shè)備等等，汽油、柴油等等。但是現(xiàn)在經(jīng)歷“汽車新四化”的汽車正在發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，變成了另外一個(gè)東西：第一、它不喝油了，要充電了；第二、它變成“終端”和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合了，隨時(shí)在線了；第三，有一天它不用人開了，坐上去人就自己開了；第四，他可能不是私家擁有，而是要分享了。所以隨著汽車的“四化”運(yùn)動(dòng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了巨大的變化。對(duì)于所有汽車的從業(yè)者來說，這是一個(gè)既充滿挑戰(zhàn)又令人興奮和血脈賁張的時(shí)代。它是一個(gè)最好的時(shí)代，也是最具挑戰(zhàn)的時(shí)代。這是大背景。</p><p><strong>您的應(yīng)對(duì)措施呢？</strong></p><p>我認(rèn)為捷豹路虎的市場(chǎng)營銷有幾個(gè)重要的任務(wù)：</p><p>第一、捷豹路虎進(jìn)入中國八年了，我們需要重新梳理一下這兩個(gè)品牌的定位和品牌想要向中國消費(fèi)者傳遞的核心的信息到底是什么？以及捷豹路虎自己的DNA是什么，它的技術(shù)核心競爭力是什么？如何在新一輪競爭中贏得中國消費(fèi)者的親睞，所以品牌的梳理是非常重要的。</p><p>這就是為什么我們借著前天“捷豹路虎之夜”的活動(dòng)正式啟動(dòng)了捷豹和路虎品牌的兩件大事：第一、路虎70周年。路虎一直以來都擁有著追求自由、擁抱自然、探索自然的品牌精神，在英文當(dāng)中叫做“Above and Beyond”。今年我們籍由品牌70周年推出了路虎“心至無疆”的品牌理念。路虎，就是幫助你走到更遠(yuǎn)的、你一直想去而不能去的地方，實(shí)現(xiàn)心中追求自由、探索未知的夢(mèng)想。正是這種夢(mèng)想和品牌理念贏得了一代又一代的消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌的喜愛，所以要強(qiáng)化這個(gè)品牌理念，“心至無疆”會(huì)成為我們品牌的口號(hào)。</p><p>第二、路虎的核心技術(shù)是“全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)”，他是我們路虎的核心競爭力。在過去十幾年當(dāng)中，SUV市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，很多汽車企業(yè)都開始開發(fā)SUV產(chǎn)品。我們看到有很多非常同質(zhì)化的SUV產(chǎn)品，是因?yàn)榧夹g(shù)基本相似，只是造型各不相同。，但是路虎作為SUV的開山鼻祖和王者，他對(duì)于“全地形技術(shù)”是有獨(dú)特的見解和獨(dú)到的技術(shù)的。我們把路虎的核心技術(shù)叫做“全地形科技”，它來自于過去70年專業(yè)生產(chǎn)全地形SUV車型經(jīng)驗(yàn)的累積，而不僅僅是一些部件的拼湊。</p><p>“全地形科技”有三個(gè)核心：首先是全地形的設(shè)計(jì)：路虎汽車設(shè)計(jì)的辨識(shí)度很高，不太會(huì)被認(rèn)錯(cuò)。他有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，比如城堡式設(shè)計(jì)，指揮官式座椅設(shè)計(jì)，讓駕車者的視線非常好，在駕馭這輛車的時(shí)候，無論多么復(fù)雜的地形，總能保證一個(gè)非常寬闊的視野。路虎的總設(shè)計(jì)師Gerry McGovern說的他心目中路虎的線條應(yīng)該是連一個(gè)小孩子都可以畫出來的。當(dāng)一種設(shè)計(jì)純粹到連一個(gè)小朋友都可以把線條劃出來，那它一定是長久和永恒的設(shè)計(jì)。所以經(jīng)典的SUV、專業(yè)的SUV、全地形車型的誕生首先是從設(shè)計(jì)理念開始的。</p><p>其次是全地形的工藝。每一輛路虎汽車在涉水深度、爬坡能力和對(duì)于險(xiǎn)峻的環(huán)境和惡劣的氣候忍耐程度等方面都要滿足嚴(yán)苛的要求。很多看不見的、專業(yè)的“越野級(jí)工藝”保證了路虎汽車能夠跋山涉水、帶你去地球上任何一個(gè)你想去的地方。并不簡單地把車殼造大一點(diǎn)，底盤升高一點(diǎn)就是SUV了。就好像專業(yè)選手和業(yè)余選手，他背后的訓(xùn)練是不一樣的，業(yè)余選手可以跑，但是永遠(yuǎn)跑不到專業(yè)的水平，這是因?yàn)榻?jīng)過多少年的訓(xùn)練才能培訓(xùn)出來的。</p><p>最后是SUV技術(shù)的本身，這些技術(shù)包括了我們所說的路虎的全地形系統(tǒng)，他就像一個(gè)看不見的教官，化繁為簡，把不同的路面處理能力化成幾個(gè)簡單的按鈕，只要選擇自動(dòng)、沼澤泥濘、雪地模式、公路模式、環(huán)保模式等模式，這位“教官”就立刻把整車的電腦、底盤等等調(diào)校好。這對(duì)于駕駛者來說是非常輕松的，一鍵就可以選擇想要的駕駛程序，但是在這一切的背后是所有機(jī)械之間的精密配合以及電子的設(shè)備和背后的程序，這個(gè)程序就是需要“老師傅”來調(diào)校的，他要考慮前后的動(dòng)力配比，考慮到四輪驅(qū)動(dòng)，考慮到扭矩輸出等等，不是簡單的升高底盤就能解決的。但是消費(fèi)者不用考慮這么多，你只要享用這個(gè)科技就行。路虎全地形車輛的精髓，需要讓中國消費(fèi)者更多地了解。他不簡單是一輛SUV，他背后是有很多的科技含量和經(jīng)驗(yàn)值的。</p><p>現(xiàn)在我們?cè)賮碚劷荼?/p><p>捷豹過去品牌定位不夠清晰，大家只知道捷豹-英倫，但是對(duì)于捷豹代表的品牌理念和精髓是什么，并沒有很好地被更多的中國消費(fèi)者理解，所以他比較小眾。</p><p>我們認(rèn)為今年的市場(chǎng)營銷的任務(wù)是要拓寬我們受眾群體，讓更多消費(fèi)者了解捷豹這個(gè)品牌。今天我們推出一個(gè)全新的市場(chǎng)主張：“馭?我所欲”，就是駕馭你心中的駕駛的欲望。為什么會(huì)這么說？因?yàn)榻荼且粋€(gè)傳奇的品牌，幾十年前捷豹誕生在賽道，他有很強(qiáng)烈的全賽道的科技基因，設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念是“Race to Innovate”（“競而為新”），即通過競賽來去促成汽車技術(shù)的創(chuàng)新，所以捷豹在歷史上參加了很多的著名賽事，包括勒芒24小時(shí)耐力賽、歐洲房車大師賽、世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽等世界頂級(jí)賽等等，為的就是在極端的競賽環(huán)境里面測(cè)試汽車科技的極限，然后再把這些科技運(yùn)用到民用車輛上。通過競賽去研發(fā)的傳統(tǒng)在捷豹一直是存在的。</p><p>第二就是“ Race to Road”，從賽場(chǎng)到道路。把競賽科技在賽場(chǎng)上發(fā)揮得淋漓盡致，然后轉(zhuǎn)用到民用車上，配合民用車的發(fā)展。</p><p>過去大家對(duì)于捷豹的認(rèn)知更多是轎車，其實(shí)捷豹也有SUV，這是從捷豹F-PACE開始的。捷豹有三個(gè)產(chǎn)品家族：第一個(gè)是PACE家族，系列豪華轎跑SUV；第二個(gè)是X家族，豪華運(yùn)動(dòng)轎車，第三個(gè)是TPYE家族，豪華跑車系列。但是大家不太理解捷豹的SUV跟其他SUV有什么區(qū)別？尤其跟路虎的SUV有什么區(qū)別？這個(gè)區(qū)別就在于路虎是越野專家，他是極致的全地形科技，致力于擁抱自然、探索未知。而捷豹是生于城市的“動(dòng)物”，它是一頭豹子，城市就是他的戰(zhàn)場(chǎng)和領(lǐng)地。因?yàn)槭潜樱拿艚菪院筒倏匦蕴貏e好，所以捷豹的SUV基本上都是跨界的轎跑SUV，其中包括中大型的F-PACE，還有今天在北京車展我們首發(fā)的由奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)的，主打緊湊型轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)的E-PACE，另外還有今天的展臺(tái)明星-純電轎跑SUVI-PACE。現(xiàn)在捷豹的轎跑SUV家族已經(jīng)有三款產(chǎn)品，從F-PACE到E-PACE到I-PACE，從兩輛傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)的產(chǎn)品到純電動(dòng)的產(chǎn)品，這是非常獨(dú)特的，因?yàn)闆]有任何一個(gè)品牌像我們這樣專注在一個(gè)純粹的轎跑SUV的細(xì)分市場(chǎng)上。今天其實(shí)已經(jīng)有很多轎跑SUV正在往這個(gè)方向發(fā)展，可以說捷豹品牌開創(chuàng)了轎跑SUV的先河。之所以能夠如此，是因?yàn)樗旧砭途邆湔Q生于賽道的跑車科技，再加上背后有路虎的專業(yè)SUV的技術(shù)的支持，所以能夠開發(fā)出結(jié)合跑車和SUV的轎跑SUV的產(chǎn)品。它一定是跟路虎是有區(qū)別的，它為城市而生，而路虎是為自然而生的專業(yè)SUV品牌。</p><p>我們非常自豪捷豹路虎有這么兩個(gè)充滿英倫文化底蘊(yùn)和傳奇色彩的品牌，我們認(rèn)為市場(chǎng)營銷的任務(wù)是首先理清品牌定位，把這些核心科技的理念和產(chǎn)品的精髓更廣泛地傳播給我們消費(fèi)者，同時(shí)延伸產(chǎn)品線，讓更多年輕一代的顧客群能夠買得起、用得起捷豹路虎這樣的豪華汽車產(chǎn)品。我們產(chǎn)品線不斷的下探，路虎品牌有攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行等能夠很好地滿足年輕一代入門級(jí)消費(fèi)者的車型，捷豹品牌隨著E-PACE的誕生，將主打緊湊級(jí)轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)-我相信等到他真正上市，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)他會(huì)用個(gè)非常有誠意的價(jià)格迎接80和90后客戶的到來。</p><p>最近這些年我們一直在看，捷豹路虎是知名的品牌，但是問題就是越來越小眾，捷豹身上這種賽車的基因我沒有體驗(yàn)到，但是我對(duì)賽車的基因骨子里的東西我是了解不足的，過去沒有在這些方面做。</p><p>要把握好兩個(gè)關(guān)系，這兩個(gè)品牌相對(duì)是小眾的品牌，但是要把“小眾”和“大眾”做好平衡。因?yàn)樗麄儺吘购廊A品牌，它的受眾群永遠(yuǎn)不會(huì)像量產(chǎn)的主流的品牌這么大，但是他又是相對(duì)大眾化的產(chǎn)品，因?yàn)槲覀內(nèi)ツ暌呀?jīng)銷售了包括進(jìn)口和國產(chǎn)在內(nèi)15萬輛車。我們面對(duì)相當(dāng)大的客戶群，所以如何把握小眾和大眾的關(guān)系，做到既堅(jiān)持豪華品牌的定位，又能夠擴(kuò)大他的朋友圈、粉絲群，讓更多人進(jìn)到這個(gè)品牌的圈子里面來。</p><p><strong>消費(fèi)群體的升級(jí)，市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了變化，我們的品牌理念也有升級(jí)，我想了解一下這個(gè)品牌理念是如何來升級(jí)的？</strong></p><p>剛才說到了路虎的品牌口號(hào)“心至無疆”-路虎的英文版品牌口號(hào)Above and Beyond其實(shí)是很難翻譯的，因?yàn)樗浅魃?，有著詩一般的意境，不太好直譯。所以我們創(chuàng)意了很長時(shí)間，最后覺得“心至無疆”比較完美地體現(xiàn)了這個(gè)品牌的牌精神。最終它是一種情懷，一種無畏的精神，只要心里沒有邊界，疆土?xí)艽?，路虎就能把你帶到任何一個(gè)地方。過去70年，路虎無論在科學(xué)研發(fā)、自然探索和人道主義救助等方面，以及為普通人提供的出行服務(wù)方面，一直秉承的就是這個(gè)理念，完成的就是這個(gè)使命，他用他的極致的越野能力，幫助人們征服更多的地形，讓地形不再成為人們出行的困擾，所以我們覺得“心至無疆”很好地展現(xiàn)了這個(gè)理念和使命。</p><p>今年是路虎70周年，從品牌角度來講，我們會(huì)利用70周年這個(gè)主線更好地把路虎的科技感和品牌理念傳遞給消費(fèi)者。不久以前我們?cè)诖碎_啟了路虎品牌每年都有的品牌活動(dòng)“發(fā)現(xiàn)無止境”。這個(gè)活動(dòng)我們搞了七年，很多經(jīng)銷商和消費(fèi)者都十分愿意參加。今年我們推出活動(dòng)主題就是：發(fā)現(xiàn)中國最美24節(jié)氣。節(jié)氣承載著中國的文化底蘊(yùn)和傳承，是古老智慧的結(jié)晶。幾千年來先人通過對(duì)于自然和宇宙的觀察，總結(jié)出一年當(dāng)中的這24個(gè)時(shí)刻，非常精準(zhǔn)地觀察到自然的變化，和人們隨之而來衣食住行的改變，所以這里面有文化，有傳承，又和食物、天象、養(yǎng)生、環(huán)境等等都有關(guān)系。但是這種傳統(tǒng)文化在很多年輕一代消費(fèi)者身上慢慢就有點(diǎn)流失了。</p><p>所以希望通過發(fā)現(xiàn)中國最美24節(jié)氣這個(gè)活動(dòng)，鼓勵(lì)大家開著路虎擁抱自然、探索自然，在每個(gè)節(jié)氣發(fā)現(xiàn)自然的美，領(lǐng)略中國文化的精髓，領(lǐng)略古老的先人對(duì)宇宙天像觀察里面非常精辟的見解，同時(shí)也給大家?guī)砑胰斯餐加纬鲂械臅r(shí)刻。路虎70周年發(fā)現(xiàn)中國最美24節(jié)氣的活動(dòng)將與產(chǎn)品緊密結(jié)合，讓更多的客戶理解路虎強(qiáng)大的產(chǎn)品能力。</p><p>捷豹也推了一個(gè)市場(chǎng)主題叫做“馭?我所欲?。捷豹品牌的推廣需要更多的產(chǎn)品體驗(yàn)。我們會(huì)開展更多的試駕活動(dòng)，充分體現(xiàn)出這個(gè)品牌產(chǎn)品的操控性。我們?cè)谠囻{的流程上還引入了特殊的帶有探頭的?智能樁桶?，當(dāng)把這些樁桶排列成一定形狀以后，它們將以亮燈的方式告訴你要朝那個(gè)方向開，按照這燈的提示去完成車輛繞樁的動(dòng)作，很有科技感，可以讓你體會(huì)到車輛試駕過程中獨(dú)特的操控性。我們想把?智能樁桶?引入到中國，因?yàn)檫@是捷豹路虎特有的一個(gè)試駕環(huán)節(jié)。通過英仕挑戰(zhàn)賽的感覺，讓更多的消費(fèi)者試駕上捷豹汽車。</p><p>今年是捷豹品牌的產(chǎn)品大年，我們將通過兩款新產(chǎn)品的推出，全面提升捷豹品牌的知名度、美譽(yù)度。</p><p>第一個(gè)就是捷豹I-PACE。它不僅是捷豹第一款豪華轎跑純電SUV，也是全世界第一款由傳統(tǒng)汽車制造商生產(chǎn)的豪華純電動(dòng)轎跑SUV，因而意義非凡。今天我們身邊大致有三類電動(dòng)車：第一類來自傳統(tǒng)車企，99%還是概念車；第二類來自中國自主品牌，但是相對(duì)是在中低價(jià)位；第三類就是造車新勢(shì)力，互聯(lián)網(wǎng)造車。這其中很多概念車是跑車型的SUV，但是基本上還是概念車，其實(shí)真正在市場(chǎng)上在售的選擇很少。捷豹路虎作為一個(gè)專業(yè)的豪華汽車生產(chǎn)商，已經(jīng)不再談概念了，今天I-PACE已經(jīng)開始預(yù)售了，價(jià)格從688000元起。我們今天開始接收訂單，大約從第四季度開始交車。所以當(dāng)別人在談概念的時(shí)候，我們已經(jīng)把產(chǎn)品帶到了市場(chǎng)。第二，這個(gè)車不是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車的生產(chǎn)平臺(tái)上改的-很</p><p>多車廠是通過改造現(xiàn)有生產(chǎn)線來生產(chǎn)電動(dòng)車，我們則是采用全新開發(fā)的設(shè)計(jì)理念和平臺(tái)。這輛車是從零開始設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)開發(fā)速度很快，從概念車到量產(chǎn)車只用了15個(gè)月。它雖然是一輛電動(dòng)車，但是在駕駛和操控性能方面絲毫不打折扣。0到百公里加速時(shí)間4.8秒，已經(jīng)接近一輛跑車的水平了。他的操控、底盤的調(diào)校完全按照跑車調(diào)校的，同時(shí)內(nèi)部空間又很實(shí)用，基本上跟同級(jí)豪華的中大型SUV的內(nèi)部空間是一樣的，因?yàn)樗麅?nèi)部設(shè)計(jì)的空間利用率非常高。</p><p>作為一輛電動(dòng)車，他非常領(lǐng)先：首先，續(xù)航里程500公里，目前在售的電動(dòng)車?yán)锩?00公里續(xù)航里程絕對(duì)數(shù)一數(shù)二的。其次，0-80%的充電時(shí)間在100kw直流充電的情況下是40分鐘，充15分鐘可以跑100公里。同時(shí)，我們還搭載了最新的、高德地圖為新能源汽車定制的導(dǎo)航，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的使用狀況，同時(shí)搜索周圍的公共充電樁。通過跟高德地圖的合作，導(dǎo)航已經(jīng)完全本地化了。消費(fèi)在在很多時(shí)候吐槽車自帶的導(dǎo)航很差，寧可用手機(jī)我也不用汽車導(dǎo)航，為了打消消費(fèi)者這方面的顧慮，我們已經(jīng)完全把高德導(dǎo)航帶到了車上。兩天前，我們跟阿里巴巴和高德簽訂了戰(zhàn)略合作意向，準(zhǔn)備探討跟高德地圖的更進(jìn)一步的合作。通過這些本土化的舉措，我們第一時(shí)間把捷豹I-PACE帶到中國來，下半年就要交車，從速度上也令很多同業(yè)競爭者刮目相看。</p><p>第二個(gè)明星產(chǎn)品就是E-PACE。PACE家族最年輕的成員。中國的緊湊級(jí)豪華SUV的市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，在北京車展上可以看到，每一個(gè)豪華品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都在不斷增加產(chǎn)品，捷豹路虎通過奇瑞捷豹路虎完全實(shí)現(xiàn)了本土化的生產(chǎn)，第一時(shí)間把國產(chǎn)化的E-PACE在北京車展亮相。下半年我們將進(jìn)入上市和銷售模式，為80后和90后用一個(gè)買得起的價(jià)格獲取一款豪華英倫的緊湊型的轎跑SUV提供了非常具有吸引力的選擇。這也是今年捷豹品牌的重要舉措，不僅要做品牌，提升知名度，更重要通過這兩款產(chǎn)品把捷豹的產(chǎn)品力、科技力和它的英倫的品牌文化的沉淀以及對(duì)設(shè)計(jì)美學(xué)的獨(dú)到見解傳遞給消費(fèi)者-我們把他叫做“豹力美學(xué)”，他是力和美的結(jié)合，并且特別講究的就是設(shè)計(jì)。這是英國品牌的獨(dú)到之處，它的設(shè)計(jì)是有獨(dú)到理念的，而不是一個(gè)隨波逐流的。從這么多代捷豹產(chǎn)品的身上，我們總是可以發(fā)現(xiàn)捷豹線條的影子，這個(gè)傳承是很難得的，因現(xiàn)在全世界汽車公司里面很少會(huì)保持設(shè)計(jì)傳承的不斷代。</p><p>我們的展臺(tái)上還有一輛豪華的攬勝定制化的雙門SV Coupé。這是一個(gè)雙門版的全尺寸豪華SUV，是向70周年致敬，全世界一共999輛。他是全定制的車型，就像到英國去定制西裝和皮鞋一樣的，也就是說沒有一輛是一樣的。消費(fèi)者下訂單以后，會(huì)有專門的設(shè)計(jì)師詢問你喜歡的顏色、外觀內(nèi)飾、皮質(zhì)、木料等等，實(shí)現(xiàn)完全定制，交付時(shí)間會(huì)根據(jù)定制方案有所不同。經(jīng)過個(gè)人定制的SV Coupé開在街頭上絕對(duì)不可能遇到“同款”。今天展臺(tái)上那一輛是“設(shè)計(jì)師之選”，因?yàn)檫@是設(shè)計(jì)師他自己的組合。但是消費(fèi)者完全可以根據(jù)自己的喜好，在設(shè)計(jì)師的指導(dǎo)下完全定制屬于自己的那一款。</p><p><strong>今年你們整體的目標(biāo)是多少？</strong></p><p>我們?nèi)ツ陮?shí)現(xiàn)了23%的增長，今年是希望還是跑贏大勢(shì)，在豪華市場(chǎng)起到領(lǐng)頭羊的作用。</p><p>(責(zé)編：牛建峰)</p> <p style=](http://ygpos.cn/uploadfile/2018/0428/20180428110042218G.jpg)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 家門口的新能源汽車“博物館”！比亞迪全國首個(gè)新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢(mèng)遇難以落地？
- 歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)：9月歐盟混動(dòng)汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會(huì)盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴，回應(yīng)稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話：悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作，攜手書寫中國神話
- 超百項(xiàng)全系標(biāo)配，年輕家庭多功能用車，比亞迪海豹06GT售價(jià)13.68萬元起
- 年輕人的第一臺(tái)GT比亞迪海豹06GT正式上市，售價(jià)13.68萬元-18.68萬元
- 工信部：高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)新的重大突破
- 美媒：自滿的BBA，已被中國電動(dòng)汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
