潘慶：捷豹路虎以中英雙引擎模式并駕齊驅(qū)

捷豹路虎全球CEO施韋德

在北京車展期間，捷豹路虎全球CEO施韋德博士與捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶接受了包括新浪汽車在內(nèi)的多家媒體的采訪，從捷豹路虎的中國本地化、新能源、產(chǎn)品布局等多方面與媒體進(jìn)行了坦誠的交流。以下為采訪內(nèi)容：

捷豹路虎在幾年前就提出了本土化戰(zhàn)略，目前我們的本土化戰(zhàn)略進(jìn)展到了哪個階段？本次車展捷豹路虎正式發(fā)布了捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE，未來這款車是否有國產(chǎn)的計劃？

施韋德教授：四年前，捷豹路虎正式開始在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)。目前已有五款車實現(xiàn)了國產(chǎn)化，打造了國產(chǎn)化新速度。已國產(chǎn)車型包括路虎發(fā)現(xiàn)神行、路虎攬勝極光、捷豹XFL、捷豹XEL以及今天發(fā)布的捷豹E-PACE。

捷豹I-PACE將以進(jìn)口形式進(jìn)入中國市場，目前討論是否會引入中國生產(chǎn)為時過早，我們會根據(jù)市場情況做進(jìn)一步?jīng)Q策。

去年捷豹路虎在中國的銷量已超過14萬輛，中國已經(jīng)成為捷豹路虎的最大單一市場，這是否意味著捷豹路虎的重心將會轉(zhuǎn)移到中國？

施韋德教授：的確是這樣，潘慶先生是捷豹路虎全球董事會成員，這一點足以證明中國市場對于捷豹路虎的重要性。我們一直在不斷了解中國客戶的消費習(xí)慣，并根據(jù)他們的需求提供量身定制的車型。無論現(xiàn)在還是未來，中國對捷豹路虎都是至關(guān)重要的市場。

我們都知道捷豹路虎的燃油動力系統(tǒng)有著杰出的表現(xiàn)。但在路虎體積那么大的車型上采用新能源技術(shù)，是否會有難度？在量產(chǎn)過程中會有什么問題？

施韋德教授：電池技術(shù)是電動化發(fā)展的一大挑戰(zhàn)。目前捷豹路虎能夠做到的，是將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢和新的電池技術(shù)完美結(jié)合，在保證強(qiáng)勁動力的同時應(yīng)用最新技術(shù)，帶來更綠色環(huán)保的出行體驗。

從今年銷量排名來看，前三個月捷豹路虎在中國的發(fā)展重心是否有什么變化？是我們的發(fā)展側(cè)重點的變化導(dǎo)致了排名的變化，還是我們有新的考慮？

潘慶：2017年，我們的銷量超過14萬輛，憑借23%的年銷量同比增勢領(lǐng)先于豪華汽車細(xì)分市場平均增速。我們始終秉持在銷售和團(tuán)隊建設(shè)方面穩(wěn)扎穩(wěn)打的理念。

去年我們?nèi)〉昧瞬凰椎某煽?，但和所有其他公司一樣，我們?nèi)匀挥胁蛔愕牡胤?。今年豪華車市場發(fā)展態(tài)勢良好，但如何在爬坡階段保證產(chǎn)品質(zhì)量和銷量，保持產(chǎn)品對顧客的吸引力，是我們需要思考的問題。我們不會一味追求銷量，更重要的是要做到可持續(xù)發(fā)展。

今年車展上捷豹路虎的三款首發(fā)車型都是SUV，接下來我們在產(chǎn)品布局上有沒有向SUV傾斜的計劃？

潘慶：今年是路虎品牌70周年，我們的三款首發(fā)車型都是SUV。捷豹E-PACE是我們的第五款國產(chǎn)車型，兌現(xiàn)了捷豹路虎對中國市場“三年五款國產(chǎn)車”的承諾。捷豹I-PACE則彰顯了捷豹路虎在新能源領(lǐng)域的率先破局與積極部署。

施韋德教授：從全球的汽車銷量來看，SUV市場一直在不斷增長，而轎車的增幅雖然在下降，但仍是全球汽車銷售的主力車型。所以我們需要在兩類車型市場同時發(fā)力。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶

今年是路虎品牌70周年，捷豹路虎之夜的VCR里有一句話特別打動我，那就是“往后的70年你的夢想是什么”。我想問一下兩位，你們的夢想是什么？未來五年，你們在中國市場的規(guī)劃是什么？

施韋德教授：我們更注重的是產(chǎn)品質(zhì)量、品牌傳達(dá)的信息和為客戶提供更多價值。關(guān)于我的夢想，我希望我們能夠利用創(chuàng)新技術(shù)解決出行的安全和便利問題，為全球消費者創(chuàng)造更加清潔、安全、智能的未來出行生活。

潘慶：為實現(xiàn)這一夢想，捷豹路虎推出了很多創(chuàng)新技術(shù)，同時也與創(chuàng)新出行公司展開合作。我們對未來的構(gòu)想和規(guī)劃，也都是遵循施韋德教授剛才提到的夢想在一步步推進(jìn)。

捷豹路虎青少年夢想基金成立以來，兩個階段共投入8000萬元，這個金額在整個中國汽車行業(yè)都是個“大手筆”。捷豹路虎也的確做了很多很好的公益項目。請問捷豹路虎投入這么大金額在公益項目領(lǐng)域，是如何考慮的？

潘慶：我認(rèn)為一家公司的經(jīng)營要體現(xiàn)其價值。一家公司的成功不僅要從銷量、產(chǎn)量去衡量，還體現(xiàn)在幫助什么樣的人群去實現(xiàn)他們的夢想。昨天我們舉行了夢想基金第二階段啟動儀式，在夢想基金的第二階段，我們將在創(chuàng)新教育、社會關(guān)愛、中英交流三大領(lǐng)域繼續(xù)踐行企業(yè)社會責(zé)任。

在第一階段，我們總共投入了5000萬元，為25萬青少年的成長提供了幫助。在路虎關(guān)愛無止境-青少年視力關(guān)愛項目中，共有16萬青少年受益。這些孩子中，有的生來就是失去了光明，從來沒有見過自己的父母。其中一個孩子在項目的幫助下接受了視網(wǎng)膜移植手術(shù)，當(dāng)她第一眼見到爸爸時說“哇，我的爸爸原來這么帥呀”，這個故事讓我特別的感動。

四年來，我們在云南昭通和四川雅安共幫助了兩所受災(zāi)學(xué)校的重建。云南昭通捷豹路虎希望小學(xué)地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，全校近700名學(xué)生中，留守兒童占三分之一。對于一個企業(yè)來說，投入人力、物力對他們盡微薄之力是理所當(dāng)然的。

施韋德教授：如果你昨天在夢想基金第二階段啟動儀式活動現(xiàn)場，一定也會看到捷豹路虎希望小學(xué)的孩子們?yōu)槲覀兂璧膱鼍??？粗麄兊哪橗?，聽著他們的歌聲，我們每個人都熱淚盈眶。我很高興這個項目從2014年就開始實施，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了第二階段。我希望能夠幫助這些孩子真正的融入到我們這個社會大家庭中。

中國市場SUV的火爆是由中低端緊湊型SUV點燃的，但現(xiàn)在這些品牌在逐漸向高端市場發(fā)展，例如長城Wey品牌。對于自主品牌的行動，站在高端豪華SUV的立場上，路虎是否感覺到壓力？

施韋德教授：捷豹路虎依然是SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌?；仡櫬坊⑵放?0年的發(fā)展歷程，我們用最先進(jìn)的技術(shù)和最尖端的人才潛心研發(fā)，為消費者打造最好的SUV產(chǎn)品?，F(xiàn)在中國自主品牌的發(fā)展得越來越好，我們非常歡迎自主品牌加入豪華SUV市場。

潘慶：這是壓力也是激勵。我們會認(rèn)真對待每一款車，認(rèn)真學(xué)習(xí)其他品牌的可借鑒之處。今天，國產(chǎn)豪華轎跑SUV捷豹E-PACE的全球首發(fā)，就是我們的答案之一。

最近，中國政府對汽車行業(yè)提出了新政策，習(xí)近平總書記表示“將盡快放開對外資車企的股比限制”。捷豹路虎如何看待這項政策調(diào)整？您認(rèn)為股比放開會為中國豪華車市場競爭帶來怎樣的影響？

潘慶：捷豹路虎堅信，進(jìn)一步擴(kuò)大開放、加強(qiáng)合作、互利共贏的戰(zhàn)略與舉措，將給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來積極的影響，促進(jìn)外資企業(yè)在華的進(jìn)一步發(fā)展。

捷豹路虎愿與其他外資汽車企業(yè)共同促進(jìn)在華汽車行業(yè)的發(fā)展，持續(xù)市場的健康發(fā)展，加快現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)，惠及中國消費者。

捷豹路虎對于中國業(yè)務(wù)層面有新的想法嗎？股比放開的情況下會增資或成立新公司嗎？

施韋德教授：目前，談?wù)撨@些措施能給我們帶來什么樣的影響，為時尚早。捷豹路虎將一如既往與我們的合作伙伴精誠合作，在華保持健康穩(wěn)定的增長。

剛才潘總提到了本土化研發(fā)，我認(rèn)為中國很多合資公司的研發(fā)是不完善的。捷豹路虎接下來在研發(fā)投入、研發(fā)水平提升等層面有什么規(guī)劃？是否會有新的有本土化成果展示給大家？

潘慶：捷豹路虎的基因與動力是不斷驅(qū)動變革與創(chuàng)新。在我們深耕中國市場的進(jìn)程中，“創(chuàng)新”是核心中的核心。去年，我們制定了包括品牌、產(chǎn)品、創(chuàng)新、人才培養(yǎng)等方面的發(fā)展戰(zhàn)略，目前，我們的中國研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)逐步完善，并不斷壯大。

此外，我們在捷豹路虎之夜上宣布了“雙引擎，雙創(chuàng)新”未來出行戰(zhàn)略。我們將在英國總部和中國同步布局，以中英雙引擎的模式并駕齊驅(qū)。在中國，我們不再是“拿來主義”，而是與總部協(xié)同發(fā)展，甚至用中國模式帶領(lǐng)全球。不僅如此，我們還將進(jìn)一步增強(qiáng)捷豹路虎自身在中國的創(chuàng)新實力，并聯(lián)合本土頂級創(chuàng)新力量，形成由內(nèi)到外，由自行主導(dǎo)到開放協(xié)作的全方位雙創(chuàng)新生態(tài)。

未來五年，捷豹路虎將同中國聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團(tuán)、博泰、以及寧德時代開展多領(lǐng)域深入合作，運用現(xiàn)有資源與生態(tài)系統(tǒng)，深入研發(fā)面向未來用車需求的技術(shù)與模式，全面提升消費者體驗。目前，我們已與合作伙伴展開深度合作并取得了成果。全新捷豹I-PACE正是搭載了由捷豹路虎與高德地圖共同研發(fā)的新能源車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

各個廠商都在與本土伙伴展開合作。過去寶馬在中國市場做了很多與本土伙伴合作的嘗試，但近年來已不再有新動作，因此輿論對寶馬頗有微詞。相比之下，奔馳在這兩年表現(xiàn)得更為激進(jìn)，他愿意在中國與本土伙伴進(jìn)行各種各樣的合作。捷豹路虎也在積極地與各個產(chǎn)業(yè)的中國巨頭合作，對此，捷豹路虎希望取得怎樣的效果？

潘慶：今年對于我們來說是非常有意義的一年：路虎品牌成立70周年，捷豹路虎進(jìn)入中國市場8年。擁有5年本土化經(jīng)驗的我們在這個行業(yè)雖是個“年輕品牌”，但最重要的是我們有決心和長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略來服務(wù)中國消費者。也許我們規(guī)模不大，但這利于我們抓住重點、在關(guān)鍵領(lǐng)域加大投入，做到有的放矢。

施韋德教授：潘慶先生是捷豹路虎董事會成員，他完全可以代表總部發(fā)言，我對潘先生剛才說的稍作補充。車企當(dāng)前面臨智能化和互聯(lián)化是必然趨勢，絕不是僅憑一家汽車廠商就能做出來，所以我們一定要緊密合作。未來，汽車的研發(fā)可能包含成千上萬行代碼，這就要求我們和IT行業(yè)緊密合作。除了生產(chǎn)硬件之外，軟件也是非常重要的，軟件的提升可以給我們帶來更加安全的出行體驗。中國在IT技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，例如手機(jī)支付、微信等即時通訊軟件等，都走在世界前列，所以我們將積極于與中國伙伴展開合作。

捷豹路虎第一季度的銷售情況如何？未來銷售目標(biāo)是怎樣的？

施韋德教授：2017年捷豹路虎在華銷量實現(xiàn)了雙位數(shù)增長，增速達(dá)到了23%。未來，“量”的增長并非我們追求的唯一目標(biāo)，我們更希望尋求“質(zhì)”的提升。我們堅信，包括經(jīng)銷商在內(nèi)的整個團(tuán)隊在未來都可以實現(xiàn)穩(wěn)步、高質(zhì)量的增長。

潘慶：我認(rèn)為最重要的是為客戶提供更好的服務(wù)。

施韋德教授：我們對捷豹路虎在中國的發(fā)展很有信心。中國政府極富遠(yuǎn)見的政策為捷豹路虎在華的發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)。我對比過中國市場與全球其他市場，中國整體的發(fā)展趨勢是積極的，我相信捷豹路虎在中國市場的前景也是光明的。

(責(zé)編：牛建峰)

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