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報(bào)道稱，當(dāng)時(shí)本田轎車正在沿著錢(qián)德勒大街向東行駛，為了避讓另一輛車而撞向了Waymo車輛，發(fā)生車禍時(shí)Waymo車輛處于自動(dòng)駕駛模式，行駛速度不超過(guò)45英里每小時(shí)（約72.4公里每小時(shí)），最后事故造成了部分人員輕傷。
事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)鼐椒QWaymo車輛并沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，“Waymo車輛只是在錯(cuò)誤的時(shí)間出現(xiàn)在錯(cuò)誤的地方，車輛和駕駛員并沒(méi)有任何錯(cuò)?！?/p>
然而，這一事故的出現(xiàn)讓人們不得不再次把自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性問(wèn)題重新擺上桌面，要知道，Uber 在 7 周前撞死行人的事件已經(jīng)讓這項(xiàng)技術(shù)的聲譽(yù)受到一定程度的損傷。
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“我們非常有信心 Waymo 的汽車可以處理這種情況，”他在接受媒體采訪時(shí)表示，“我們知道會(huì)有很多各種各樣的情況出現(xiàn)。這也是我們?cè)谠O(shè)計(jì)系統(tǒng)的時(shí)候所需要考慮周全的”
數(shù)據(jù)顯示，到目前為止Waymo的累計(jì)測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)突破800萬(wàn)公里，Waymo的自動(dòng)駕駛測(cè)試早在2009年就開(kāi)始了，當(dāng)時(shí)采用的測(cè)試車時(shí)豐田普銳斯。根據(jù)Waymo公布的事故報(bào)告來(lái)看，其自動(dòng)駕駛車輛共涉及30余起事故，但基本都是對(duì)方負(fù)有主要責(zé)任。（Dora）
(責(zé)編：牛建峰)
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