5個(gè)月8大高層離職 馬斯克的危險(xiǎn)時(shí)刻

特斯拉在今年前五個(gè)月失去8大高層

面對，多名資深員工離職、Model 3量產(chǎn)不足以及多起撞車事故，特斯拉CEO馬斯克表示，公司正在進(jìn)行“徹底重組”， 在重組中將“扁平化管理架構(gòu)，以改善交流”，合并部門職能，以及減少“對成功實(shí)現(xiàn)使命并不重要”的活動(dòng)。

他還補(bǔ)充稱，特斯拉將“繼續(xù)在關(guān)鍵崗位上快速招聘以保證特斯拉Model 3產(chǎn)能和未來產(chǎn)品的開發(fā)”。

然而，業(yè)內(nèi)分心人士稱，由于多位資深高層人士的離職。盡管馬斯克本人接管了Model 3的生產(chǎn)，但由于其在量產(chǎn)汽車方面的經(jīng)驗(yàn)不足，Model 3增產(chǎn)方面的問題將有所加劇。

值得注意的是，特斯拉工程高級副總裁、Model 3一直以來的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人道格·菲爾德（Doug Field）已離開了其崗位，處于“休假”狀態(tài)。馬斯克曾給予菲爾德極大的贊賞，稱他是“這個(gè)世界上最有天賦的工程高管之一”。在特斯拉最新紕漏的股東簽署的委托書中，他是僅有的四名高管之一。但在Model 3量產(chǎn)關(guān)鍵時(shí)刻，菲爾德居然休假了？？

Model 3車型對特拉斯的成功和未來的盈利能力非常關(guān)鍵，產(chǎn)能不足問題將嚴(yán)重影響到該公司的盈利能力甚至存亡。但多位高層離職后，接下來馬斯克將如何孤軍奮戰(zhàn)？

(責(zé)編：牛建峰)

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