中德在自動駕駛領(lǐng)域加速合作 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎機遇

人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域持開放態(tài)度，將嚴(yán)格保護知識產(chǎn)權(quán)，愿與德方在上述領(lǐng)域加強合作。中方在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)放開合資企業(yè)股比限制。默克爾說，德方非常愿意與中方共同開發(fā)新能源汽車和自動駕駛等技術(shù)，希望中方為此提供更多便利。

自動駕駛將在很大程度上改變近百年來人類的出行模式，再加上已經(jīng)在高速發(fā)展中的汽車電動化和共享化，全球銷售規(guī)模近20萬億的汽車產(chǎn)業(yè)將面臨前所未有的變革，產(chǎn)生巨大的投資機會。我國市場對于汽車電動化、共享化以及自動化的接受度更高，產(chǎn)業(yè)投入更大，預(yù)計2030年自動駕駛汽車會占據(jù)整體出行里程40%以上；智能化是共享化的前提之一。

此次中德就自動駕駛領(lǐng)域合作達成意向為我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起到重要的推動作用。在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中提到，到2020年智能汽車新車占比達到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達到90%，北斗高精度時空服務(wù)實現(xiàn)全覆蓋；到2025年，新車基本實現(xiàn)智能化，高級別智能汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。從技術(shù)創(chuàng)新的層面看，處理平臺、激光雷達、高精地圖是創(chuàng)新的核心，也是未來產(chǎn)業(yè)化的重點，有望迎來市場機遇。

今年以來，各地紛紛開放路測牌照，BAT等為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，上汽、寶馬中國等傳統(tǒng)車企龍頭都在積極布局自動駕駛并獲得了路測牌照。政策上，5月1日又有《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》開始實施，為自動駕駛路測掃清了政策障礙。智能汽車產(chǎn)業(yè)在政策大力推動與技術(shù)飛速進步下將迎來高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)將全面受益。

無人駕駛產(chǎn)業(yè)化步伐迎來提速機遇，并催生硬件終端、傳感器、運營服務(wù)在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)市場空間，潛在規(guī)模達千億級別。A股市場相關(guān)上市公司中四維圖新、均勝電子、圖軟以及路暢科技等值得關(guān)注。

(責(zé)編：牛建峰)

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