供給側(cè)改革啟動(dòng) 小鵬/奇點(diǎn)/拜騰資質(zhì)申請(qǐng)難度陡增

“發(fā)改委《征求意見稿》下發(fā)后,很多企業(yè)對(duì)意見稿中不太合理的條款提出了不少意見?!眱?nèi)部知情人士透露,對(duì)一些定義模糊、有不合理性的以及企業(yè)意見較大部分條款會(huì)進(jìn)一步討論修定。新政策定在年內(nèi)肯出臺(tái)。該人士強(qiáng)調(diào),意見稿中提到的一些整改措施和規(guī)定表明,中國(guó)汽車業(yè)供給側(cè)改革已經(jīng)啟動(dòng),波及了整個(gè)汽車行業(yè)。

小鵬奇點(diǎn)拜騰資質(zhì)申請(qǐng)難度陡增

《征求意見稿》是對(duì)之前27號(hào)文在政策上的一次校正,如封堵轉(zhuǎn)賣資質(zhì)的政策漏洞的政策,是為了避免像浙江合眾賣給華夏幸福這類借殼買資質(zhì)的事件重演。

供給側(cè)改革啟動(dòng)></p><p>2017年10月,華夏幸福出資3.3億元收購(gòu)獲得發(fā)改委新能源投資的核準(zhǔn)的第13個(gè)造車新勢(shì)力浙江合眾新能源汽車有限公司近53.4%股份,華夏幸福100%控股的拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司成為其最大股東。業(yè)界普遍認(rèn)為,知合系接盤后重點(diǎn),主要放在了清理資產(chǎn)上面,并最終使得上市公司轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟魵ぁ?,從而方便后續(xù)的資產(chǎn)重組和定向增發(fā)。</p><p>《征求意見稿》對(duì)新建新能源企業(yè)股權(quán)退出做了限制,就是為了堵死通過(guò)借殼買賣資質(zhì)這條路?!皩?duì)新勢(shì)力造車企業(yè)來(lái)說(shuō),股權(quán)退出是市場(chǎng)行為,如果用硬性規(guī)定來(lái)限制多少有些不妥?!眱?nèi)部人士稱,這有待于進(jìn)一步討論。</p><p><img src=

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2018-05-29
供給側(cè)改革啟動(dòng) 小鵬/奇點(diǎn)/拜騰資質(zhì)申請(qǐng)難度陡增
《征求意見稿》這幾天攪動(dòng)了汽車業(yè)的神經(jīng)。雖然正式的仍未出臺(tái),但意見稿中提到的一些整改措施和規(guī)定表明,中國(guó)汽車業(yè)供給側(cè)改革已經(jīng)啟動(dòng)。

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