瑪莎拉蒂預(yù)期年銷(xiāo)10萬(wàn)輛 法拉利提供新能源動(dòng)力支持

新浪汽車(chē)訊

對(duì)于瑪莎拉蒂而言，2017年已是其史上銷(xiāo)量最佳的一年，全球范圍內(nèi)累計(jì)售出4.87萬(wàn)輛、出貨量5.15萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)21%和22%。

而時(shí)間回溯至2011年，這個(gè)FCA旗下的超豪華品牌已在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)700%的銷(xiāo)量激增。

然而，在瑪莎拉蒂和阿爾法?羅密歐品牌負(fù)責(zé)人Tim Kuniskis看來(lái)，這樣的業(yè)績(jī)表現(xiàn)或在未來(lái)幾年內(nèi)持續(xù)走高，至2022年，品牌年銷(xiāo)量預(yù)期將達(dá)10萬(wàn)輛。更值得注意的是，與此同時(shí)，所有車(chē)型并將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

6月1日，在FCA資本市場(chǎng)日，瑪莎拉蒂表示，未來(lái)該品牌將圍繞豪華汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)、多用途汽車(chē)以及電動(dòng)化三個(gè)方面作以深耕。

其中，“先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者”將成為品牌愿景之一，未來(lái)，瑪莎拉蒂旗下產(chǎn)品將覆蓋混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車(chē)。

例如，Alfieri將成為第一款融入瑪莎拉蒂進(jìn)取DNA的豪華電動(dòng)轎跑，該產(chǎn)品擁有全新鋁制空間架構(gòu)，并搭載e-AWD的混動(dòng)和插電式混動(dòng)技術(shù)。

Alfieri

中型SUV中，Trofeo將成為瑪莎拉蒂品牌在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)主力，未來(lái)將提供混合動(dòng)力版本和插電式混合動(dòng)力版本。

此外，全新推出的總裁和Levante車(chē)型將基于模塊化平臺(tái)打造，兩款新車(chē)具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，與此同時(shí)，油電混合、插電混動(dòng)等動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。至2021年末到2022年初，兩款車(chē)型將推出L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。

Trofeo

值得注意的是，未來(lái)所有用于瑪莎拉蒂的動(dòng)力系統(tǒng)，均將由法拉利提供技術(shù)支持。

其中，MaseratiBlue品牌將致力純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)，Alfieri、AlfieriCabrio、Quattroporte、Levante均采用該品牌技術(shù)，三個(gè)電動(dòng)機(jī)、全輪驅(qū)動(dòng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)，以及800伏輕量電池，將成為上述車(chē)型的標(biāo)配。

法拉利提供新能源動(dòng)力技術(shù)支持

從數(shù)據(jù)上看，2017年，中國(guó)已成為瑪莎拉蒂在全球范圍內(nèi)最大的單一市場(chǎng)，全年銷(xiāo)量達(dá)到1.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)18%，占比全球銷(xiāo)量的近三成。

其中，中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)充基于兩款車(chē)型Ghibli和Levante，而隨著上述車(chē)型的不斷引進(jìn)，品牌在華業(yè)績(jī)也或?qū)⒃俅斡瓉?lái)數(shù)據(jù)波峰。

實(shí)際上，銷(xiāo)量快速上升與其渠道網(wǎng)絡(luò)的迅速擴(kuò)充也不無(wú)關(guān)系，截止到2017年年底，瑪莎拉蒂在華授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了66家，由此，包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)，瑪莎拉蒂渠道也覆蓋至450家。

這樣的覆蓋速度對(duì)于超豪華品牌而言，無(wú)疑將對(duì)市場(chǎng)數(shù)據(jù)的上揚(yáng)具有一定影響，伴隨著該品牌在新能源動(dòng)力領(lǐng)域的產(chǎn)品落地，我們也期待瑪莎拉蒂在未來(lái)交出的新成績(jī)。

(責(zé)編：Autom)

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