李書福：炒作炒不出競(jìng)爭(zhēng)力 但固守傳統(tǒng)亦難有前途

2018年6月5日-6日，第九屆全球汽車論壇在重慶舉行，本屆主題設(shè)為“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來”。站在傳統(tǒng)時(shí)代向電動(dòng)智能時(shí)代變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)如何把握時(shí)間機(jī)遇，企業(yè)個(gè)體怎樣著手應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，本屆論壇匯聚全球范圍內(nèi)的企業(yè)、政府、學(xué)者和媒體展開對(duì)話，以期形成建設(shè)性共識(shí)。

　　尊敬的王俠會(huì)長(zhǎng)，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，各位來賓，女士們、先生們，各位朋友們，大家好！感謝王會(huì)長(zhǎng)，感謝主辦方的邀請(qǐng)，很高興能夠出席今天的論壇，我想借這個(gè)機(jī)會(huì)聊一聊對(duì)全球汽車工業(yè)發(fā)展的一些看法，和大家交流如何應(yīng)對(duì)行業(yè)的變革、挑戰(zhàn)，以及未來。

　　我在很多場(chǎng)合講過了，汽車分成三種形態(tài)?，F(xiàn)在不是講汽車、汽車企業(yè)。第一種就是主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)變化，主動(dòng)改變，而且具備改變能力的汽車公司，第二種就是堅(jiān)持自己的傳統(tǒng)思維，不主動(dòng)改變或者想改變但是沒有能力改變的汽車公司，第三種就是大家現(xiàn)在每天掛在嘴邊的新勢(shì)力造車企業(yè)。這三種汽車公司現(xiàn)在在市場(chǎng)里面大家同時(shí)展開競(jìng)爭(zhēng)，最終誰能勝出、取得成功，現(xiàn)在都不好說。但是可以肯定的是，傳統(tǒng)思維，堅(jiān)持自己的傳統(tǒng)思想，又不愿意改變、不適應(yīng)這個(gè)行業(yè)變革這樣的企業(yè)，我想就很難有很大的前途了。

　　中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，全球汽車工業(yè)都到中國這個(gè)市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，可以說中國汽車工業(yè)的變化就會(huì)影響到全球汽車工業(yè)的格局。中國汽車工業(yè)面臨著如何從全球創(chuàng)造價(jià)值鏈的中低端轉(zhuǎn)向中高端，如何實(shí)現(xiàn)合作共贏、穩(wěn)健的轉(zhuǎn)型升級(jí)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)的課題。當(dāng)然這是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。接下來的五年時(shí)間，中國汽車產(chǎn)業(yè)就完全徹底地放開了，各種門檻自然的消失。國外汽車公司已經(jīng)開始摩拳擦掌，現(xiàn)在大家都在期待著這一天的到來，都在做規(guī)劃，等到這一天來臨的時(shí)候，外國汽車公司就將在中國大展拳腳，他們都希望在那個(gè)時(shí)候會(huì)以一種方式參與中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)、扎足市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。短短這五年時(shí)間既是中國市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，也是中國汽車工業(yè)面臨的非常無情的挑戰(zhàn)。當(dāng)然我們不能急于求成，否則欲速則不達(dá)。

　　電氣化是汽車工業(yè)的發(fā)展方向，許多國家、許多汽車企業(yè)對(duì)電氣化就越來越重視，中國的汽車工業(yè)也正在加速電氣化的進(jìn)程，提出到2025年新能源汽車的占比20%以上的目標(biāo)，許多汽車公司都提出了要發(fā)展電動(dòng)化、動(dòng)力系統(tǒng)的規(guī)劃，這都是非常正確的規(guī)劃。在推動(dòng)更多電動(dòng)汽車上路方面的努力和全球的大部分汽車公司都是一樣的，中國和全世界同行的目標(biāo)都是一致的。沃爾沃汽車去年宣布從2019年開始，所有新上市的車型都將搭載電氣化系統(tǒng)，沃爾沃汽車也是全世界第一個(gè)提出全部車型100%搭載電氣化戰(zhàn)略的全球汽車公司。其他汽車公司后來也都紛紛的跟進(jìn)來，也都宣布了各自的電氣化戰(zhàn)略。沃爾沃S90榮譽(yù)板行業(yè)領(lǐng)先T8這個(gè)高性能插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，也是基于全面沃爾沃汽車電氣化戰(zhàn)略而作出的積極響應(yīng)，吉利汽車也在緊鑼密鼓開展電氣化戰(zhàn)略的實(shí)施。在2015年我們就發(fā)布了藍(lán)色吉利行動(dòng)，前兩天我們又發(fā)布了新能源動(dòng)力系統(tǒng)“知情”（音譯），這是一個(gè)成體系技術(shù)系統(tǒng)的發(fā)布，涵蓋了純電系統(tǒng)、混東技術(shù)、替代燃料、輕燃料電池等四大科技路徑，同時(shí)代表吉利PHEV、HEV最新研發(fā)成果的首款科技智能混動(dòng)旗艦版車型在哪一天宣布上市，剛剛前幾天在寧波杭州灣宣布的。當(dāng)然我們也可以比較自信的說，吉利80V的混合動(dòng)力以及普通的混合動(dòng)力、插電混動(dòng)這“三電”領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)走在世界的前面了，未來吉利全新產(chǎn)品都將全面的實(shí)現(xiàn)電氣化。

　　三年內(nèi)我們可能推出30多款新能源汽車推向市場(chǎng)，這其中也包括一部分的節(jié)能環(huán)保型汽車，就是混合動(dòng)力汽車，以更高技術(shù)、更高的工藝標(biāo)準(zhǔn)和制造標(biāo)準(zhǔn)，滿足消費(fèi)者更加嚴(yán)苛的消費(fèi)要求。這些信號(hào)都顯示，從內(nèi)然機(jī)到電動(dòng)機(jī)，這是汽車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，而且這個(gè)改變現(xiàn)在正在加速度的發(fā)生。這種改變不是行政安排，而是市場(chǎng)的規(guī)律，是用戶的要求。

　　21世紀(jì)是科技革命、產(chǎn)業(yè)變革和商業(yè)重塑的時(shí)期。當(dāng)前中國進(jìn)入電動(dòng)汽車工業(yè)的投資者很多，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車也搞得如火如荼，這是一個(gè)很好的勢(shì)頭，一定要積極引導(dǎo)、大力支持，但是有些現(xiàn)象必須引起重視。如果說不踏踏實(shí)實(shí)的投入到這一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中來，光是炒作的話，是炒不出競(jìng)爭(zhēng)力，也炒不出高水平，炒不出高質(zhì)量發(fā)展的。實(shí)驗(yàn)就是實(shí)驗(yàn)，搞實(shí)驗(yàn)必須持之以恒，不能急于求成。實(shí)驗(yàn)是賺不了快錢的，當(dāng)然現(xiàn)在進(jìn)入汽車行業(yè)不是沒有機(jī)會(huì)了，只是說機(jī)會(huì)確實(shí)稍微少了一點(diǎn)，難度大了一點(diǎn)。就像打高爾夫球一樣，有些人已經(jīng)打了一段時(shí)間了，快接近谷嶺了，而新進(jìn)入者，要么就是技術(shù)很好，一桿進(jìn)洞，要么就是不要參與這場(chǎng)比賽，否則成功的概率不是很大。也就是說機(jī)會(huì)還有一次，一定要聚精會(huì)神、認(rèn)真嚴(yán)肅、高度重視，必須一次性成功，不能有任何的閃失，更不能三心二意。

　　就當(dāng)前的汽車工業(yè)而言，我覺得國家應(yīng)該在對(duì)外開放之前，盡快的對(duì)內(nèi)開放，讓更多的資本、更多的力量參與到中國汽車行業(yè)里面來，早日形成中國自己的汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這樣可以給用戶帶來更多的實(shí)惠，讓中國汽車的性價(jià)比提上來，同樣的性能、同樣檔次的車子，讓價(jià)格趕快的降下來。這樣就可以盡最大可能提高中國工業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，要讓更多的中國汽車產(chǎn)品、中國品牌的汽車在中國市場(chǎng)跑起來，而不是太多的外國品牌在中國市場(chǎng)到處都是。

　　我是一個(gè)市場(chǎng)派，我完全鼓勵(lì)與支持公平競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)決反對(duì)特權(quán)，堅(jiān)決反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義。我認(rèn)為未來汽車一定會(huì)電動(dòng)化、智能化，一定會(huì)成為智能空間移動(dòng)終端，一定會(huì)幫助人解決更多的困難、問題、煩惱，一定會(huì)垂直起降、自由飛行在江河山川、城市鄉(xiāng)村，一定會(huì)成為主人的秘書、保鏢，為主人賺錢、幫主人消費(fèi)、保主人平安、幫助主人增長(zhǎng)知識(shí)等，一定會(huì)自己清洗保養(yǎng)等等，這就是智能汽車、無人駕駛汽車的追求和理想。但是所有這一切都需要我們加大科技投入，發(fā)揚(yáng)科學(xué)精神，實(shí)事求是、日積月累，不斷的增強(qiáng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，不斷突破技術(shù)瓶頸，不斷培養(yǎng)研發(fā)人才，不斷提高研發(fā)能力，不斷實(shí)踐總結(jié)與優(yōu)化各種系統(tǒng)規(guī)劃，從根本上形成核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，形成創(chuàng)新能力，必須要形成線上線下兩個(gè)方面的智能優(yōu)勢(shì)，卻一不可，而不是吹牛吹吹、講故事講講就能變成這樣一個(gè)智能汽車。

　　我認(rèn)為建一個(gè)汽車廠不難，有錢就能建起來，造一個(gè)汽車廠也不難，有錢一定能造起來。但是如何形成競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？能賺錢才能可持續(xù)發(fā)展，不賺錢是不可持續(xù)發(fā)展的，那就是不容易了。我相信只要大家能夠協(xié)同發(fā)展，汽車一定是開放合作、包容發(fā)展，單打獨(dú)斗是不適合這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的客觀規(guī)律。所以只要大家能夠協(xié)同起來，開放、合作，對(duì)于全球汽車行業(yè)來講一定是一件好事，將會(huì)更好的推動(dòng)整個(gè)世界汽車工業(yè)朝著智能化、電動(dòng)化、輕量化及共享出行這個(gè)方向發(fā)展。這一定是合作、協(xié)同，只有這樣做，才能為全人類的交通出行帶來正向的變革，才能給大家?guī)砀嗟捏@喜，帶來更多交通出行的享受。

　　最后，祝大家心情舒暢、工作順利、家庭幸福，謝謝大家！

(責(zé)編：Autom)

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