應宜倫：四位一體汽車內金融解決方案

博泰集團創(chuàng)始人應宜倫

在汽車產業(yè)新“四化”來臨之際，汽車網聯正在向物聯網的方向發(fā)展，而在實現完整汽車物聯多樣化功能的進程中，汽車將成為一個載體，猶如手機一樣的客戶端。汽車物聯就會與金融相關，信息安全就自動提升到了最高層面。為了未雨綢繆，博泰與百度、NXP、銀聯三家開展了深度的合作，進行車聯網支付信息安全的研發(fā)。力爭全方面解決汽車網聯化安全鑒權、支付等問題。就這些問題新浪汽車獨家采訪了博泰創(chuàng)始人應宜倫先生。

創(chuàng)建四位一體汽車內金融解決方案

早在2017年專訪應宜倫時，他就曾經透露過，博泰想要拉一群戰(zhàn)友，一起做更智能的車聯網。應宜倫認為車輛網最重要，也是最核心的兩個挑戰(zhàn)是。1、當車輛迅速聯網之后，計算能力變得遠遠不夠。例如，現在的整車廠可能僅僅能承受一百萬臺車的網絡并發(fā)量，而在未來的局面很可能是千萬量級。2、在產業(yè)鏈布局上，目前各個廠商更多的還是淺應用度布局，例如在車機里加入>

應宜倫認為搭載到車企產品中的車聯網芯片、控制器等硬件應該是全部設計兼容的?？筛鶕煌囆碗S時將解決方案安裝起來，車機和電子不管現狀還是之后的產品都應該兼容這個芯片。特別是在車規(guī)級的安全車聯網中，博泰不是挑戰(zhàn)一個新的支付工具，而是創(chuàng)建汽車金融解決方案。未來車聯網金融體系應該是通過一個硬件+軟件+銀行系統+云端這一整套系統來解決的。

硬件安全芯片與軟件安全的區(qū)別？

與大多數數碼產品一樣的是，提升性能的本質永遠是在硬件上做功夫。提升車聯網安全信息等級硬件安全是最高安全，軟件安全是硬件安全的補充。應宜倫稱車聯網安全信息芯片在車聯網中起到三個作用，1、信息安全，車內金融操作的第一步安全保障直到銀行安全系統的。2、鑒權，利用這套車載支付系統在安全認證方面的保證可準確鑒別是你還是他，這是通過聲紋、虹膜、人臉等生物識別技術支持的。第三，支付。大額支付除了硬件芯片解決方案以外，目前沒有人支持大額支付。

車規(guī)級金融信息安全芯片除了支付還能做什么？

在專訪過程中，應宜倫一直在糾正這套系統不只是支持支付。車規(guī)級安全信息的保證才是博泰與NXP合作研發(fā)的安全芯片的本質。支付方面現在已經接通了機票、酒店、高鐵、停車、外賣、等位、電影票、票務、電商、購物等多方面渠道。而如涉及到第三方接口，也有了具體計劃，量產將在2019年的車型上完成。

除了小額金融的支付外，博泰還與北汽股份、北汽新能源的兩個車型上做了保險類產品。應宜倫稱保險類產品大概的邏輯是涉及到一些全新的險種，這個險種是用戶可以在購買車以后通過支付來激活的。

應宜倫稱這套系統是把車規(guī)級的信息安全和鑒權工作全部歸攏的解決方案，他認為安全和鑒權工作對車聯網來講遠遠重要于支付。應宜倫認為車內支付系統會在2020年左右看到爆發(fā)性的場景，所以，必須要把安全和鑒權工作提早布局。博泰用三年時間，拿出了一整套權威伙伴認同的解決方案。在未來，他相信所有的車型都會進行標配。這就是車聯網未來的安全保障，應宜倫認為研發(fā)走的應該永遠比市場快。

(責編：李碩)

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