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目前，中國政府正在大力推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樾履茉雌嚥粌H能夠減少傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)所造成的空氣污染，還能提升中國的高科技影響力。
但專家警告稱，新能源汽車行業(yè)正面臨產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)中國工信部的數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，有超過102家公司生產(chǎn)了355種不同類型的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車。
孟瑋表示，在這樣的背景下，中國非常有必要強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任，規(guī)范和引導(dǎo)市場主體投資行為，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)合作，防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展。
據(jù)發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月，中國新能源汽車的銷量為32.8萬輛，同比增長141.6%。截止去年年底，中國新能源汽車保有量達(dá)到了180萬輛，超過全球總量的一半。
但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地方政府的保護(hù)主義和慷慨補(bǔ)貼，導(dǎo)致了部門新能源車企產(chǎn)能過剩和效率低下。
中國國家發(fā)改委已經(jīng)取消了近2000種電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)稅收優(yōu)惠，以精簡行業(yè)，抑制非理性投資。發(fā)改委也正會(huì)同有關(guān)部門和地方，鼓勵(lì)各類市場主體公平競爭，支持企業(yè)開展合作，依法依規(guī)加強(qiáng)監(jiān)督管理，共同推動(dòng)新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展。（張婷）
(責(zé)編：牛建峰)
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