德國檢方審問施泰德 奧迪認為前CEO仍適用無罪推定

德國當?shù)貢r間周三(6月20日),“奧迪前CEO魯伯特-施泰德(Rupert Stadler)在其律師的陪同下,就‘柴油門’事件接受德國檢方的審問”,一位知情人士透露,“本周一,施泰德被捕,目前被關(guān)押在德國南部城市奧格斯堡的一座監(jiān)獄中”。

德國檢方審問施泰德></p><p>對于雙方討論的內(nèi)容,檢察官和施泰德的律師均未發(fā)表評論;而施泰德本人目前也無法點評。不過,也有媒體報道稱,“施泰德同意配合慕尼黑檢方作證”。</p><p>對此,奧迪方面表示,“在沒有確鑿證據(jù)前,施泰德仍然適用‘無罪推定’原則”。(無罪推定原則,意指“未經(jīng)審判證明有罪確定前,推定被控告者無罪”。)</p><p>德國當?shù)貢r間6月18日凌晨,施泰德在位于英戈爾施塔特的家中被捕。對于被捕原因,慕尼黑檢方表示:“相關(guān)調(diào)查人發(fā)現(xiàn)施泰德試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù),同時也防止他妨礙柴油尾氣排放的調(diào)查”。</p><p>次日(6月19日),施泰德辭去奧迪CEO以及大眾汽車集團管理董事會成員的職務(wù)。同時,奧迪任命銷售和市場主管布拉姆·斯科特(Bram Schot)為臨時首席執(zhí)行官。</p><p>2015年11月,奧迪方面承認其使用非法軟件在美國柴油發(fā)動機排放測試中作弊。自此,施泰德便一直處于輿論的漩渦之中,但由于受到大眾集團和奧迪的大股東——保時捷和皮耶希家族的支持,所以并未影響其作為奧迪掌舵人的地位。</p><p>事實上,有消息稱,“奧迪率先開發(fā)了‘檢測污染測試程序并提高排放過濾器在測試期間掩蓋污染水平’的技術(shù)”。</p><p>2017年1月,大眾與美國相關(guān)部門就“排放門”事件簽訂了認罪協(xié)議,并同意支付43億美元達成和解。在認罪協(xié)議中,大眾方面表示,“在設(shè)計作弊軟件時,大眾汽車工程師借用了奧迪原創(chuàng)的‘雙模式排放循環(huán)拍攝軟件概念’”。</p><p>不過,大眾方面卻一直堅稱,“作弊軟件是低級員工所為,管理委員會成員并未參與其中”。美國檢察部門對此說法持懷疑態(tài)度。就在上個月月初(5月3日),美國司法部披露了一份針對大眾集團前首席執(zhí)行官馬丁-文德恩(Martin Winterkorn)的指控,控訴罪名有四項,包括陰謀欺詐美國,電匯欺詐和違反清潔空氣法案等。</p><p>一個多月后,施泰德也被卷入“柴油門”丑聞,他也是目前大眾集團中被捕的最高級別高管。而德國檢方表示:“調(diào)查仍在繼續(xù)”。</p><p>(責編:李碩)</p>              	<p style=

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2018-06-22
德國檢方審問施泰德 奧迪認為前CEO仍適用無罪推定
奧迪方面表示,“在沒有確鑿證據(jù)前,施泰德仍然適用‘無罪推定’原則”。(無罪推定原則,意指“未經(jīng)審判證明有罪確定前,推定被控告者無罪”。)

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