大眾與四大供應(yīng)商組成聯(lián)盟 加速自動駕駛上路

自動駕駛汽車走向現(xiàn)實(shí)的高難度問題。其他四家供應(yīng)商包括美國的高科技公司Aquantia Corp、英偉達(dá)以及博世、大陸。

聯(lián)盟的名字定為自動駕駛汽車聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)（Networking for Autonomous Vehicles Alliance），將主要攻克一系列復(fù)雜的難題。比如，改進(jìn)電線路的構(gòu)成，使車輛能夠傳輸更大的數(shù)據(jù)量。

該聯(lián)盟還希望能夠吸引更多的車企和供應(yīng)商加入，共同將推動自動駕駛汽車早日上路。

標(biāo)準(zhǔn)化

目前，全球汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了開發(fā)無人駕駛汽車?yán)顺?，并且一些初級的自動駕駛技術(shù)開始走向大眾市場。然而，越來越多的人擔(dān)心，由于這些技術(shù)沒有標(biāo)準(zhǔn)路徑，各大汽車制造商單打獨(dú)斗將面臨巨大的開發(fā)成本。比如，自動駕駛汽車的部件雷達(dá)傳感器、制動器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要大量的數(shù)據(jù)，來驗(yàn)證技術(shù)的安全。

Aquantia Corp公司戰(zhàn)略市場營銷副總裁Amir Bar-Niv在聲明中表示：“用于自動駕駛的車載網(wǎng)絡(luò)需要高水平的帶寬，而聯(lián)盟將專注研發(fā)多千兆以太網(wǎng)，有助于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立?！?/p>

聯(lián)盟的工作目標(biāo)將主要包括設(shè)定多千兆網(wǎng)絡(luò)相關(guān)新技術(shù)的規(guī)格；制動安全、可靠性的傳感器；推廣符合要去的產(chǎn)品和解決方案等。

大陸集團(tuán)首席技術(shù)官Kurt Lehmann表示：“自動駕駛汽車聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)將為下一代車載高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)鋪平道路。車載高速數(shù)據(jù)通信是加快推出新車型系統(tǒng)架構(gòu)以及作為未來車載解決方案的關(guān)鍵。”

博世車身電子部門高級副總裁Viktor Molnar指出：“實(shí)現(xiàn)全自動駕駛和零事故率的愿景很大程度上取決于無縫銜接的車內(nèi)通信。新成立的聯(lián)盟正在為建立一個安全、可靠和嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)做出貢獻(xiàn)，這將有助于自動駕駛快速實(shí)現(xiàn)上路?！?/p>

大眾美國首席工程官M(fèi)atthias Erb表示，與其他聯(lián)盟成員合作，將提高自動駕駛汽車的安全性和易用性，有助于更快地將自動駕駛汽車推向市場。（Dora）

(責(zé)編：牛建峰)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。