中國(guó)移動(dòng)、上汽集團(tuán)聯(lián)合華為共同完成基于5G Era LTE的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用演示

極客網(wǎng)·汽車科技6月27日，在世界移動(dòng)大會(huì)-上海（MWCS）期間，中國(guó)移動(dòng)、上汽集團(tuán)聯(lián)合華為進(jìn)行了基于5G Era LTE低時(shí)延網(wǎng)絡(luò)和基于蜂窩移動(dòng)通信的V2X技術(shù)（C-V2X）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用展示。

工作人員在MWCS展館內(nèi)的駕駛操控臺(tái)上，通過(guò)端到端20毫秒低時(shí)延控制技術(shù)和高清視頻回傳技術(shù)，遠(yuǎn)程精準(zhǔn)操控外場(chǎng)區(qū)域的車隊(duì)，通過(guò)5G Era LTE 與V2X技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)車輛編隊(duì)行駛及紅綠燈信息提示等智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)。

本次展示表明，利用5G Era LTE網(wǎng)絡(luò)與V2X的結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)部分典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，可進(jìn)一步加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國(guó)移動(dòng)車聯(lián)業(yè)務(wù)展島展示

該展示由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)駕駛汽車，通過(guò)中國(guó)移動(dòng)提供的網(wǎng)絡(luò)及自主研發(fā)的基于邊緣計(jì)算技術(shù)的端到端遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)完成，采用了華為的低時(shí)延和高清視頻回傳解決方案。

車輛遠(yuǎn)程駕駛、車輛編隊(duì)以及V2I紅綠燈信息提示，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延有著很高的要求，需要保證控制指令及時(shí)下達(dá)，以便在高速行駛過(guò)程中應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)狀況。3GPP R15作為5G時(shí)代的第一個(gè)協(xié)議，推進(jìn)LTE革命性地跳躍。5G Era LTE可通過(guò)空口調(diào)度加速等低時(shí)延解決方案滿足相關(guān)業(yè)務(wù)需求。后續(xù)隨著以 Short TTI為代表的一些關(guān)鍵技術(shù)引入，還可以將時(shí)延進(jìn)一步縮短，實(shí)現(xiàn)端到端時(shí)延小于10毫秒。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)可通過(guò)多載波聚合、4x4 MIMO等技術(shù)實(shí)現(xiàn)高清視頻回傳，滿足實(shí)時(shí)查看路況的需求。

同時(shí)，C-V2X擁有良好的技術(shù)前景，在自動(dòng)駕駛及智能移動(dòng)出行系統(tǒng)展示出巨大潛力。C-V2X旨在實(shí)現(xiàn)車間通信（V2V）、車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信（V2I）、車輛對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信（V2N）及車輛對(duì)行人通信（V2P）。本次展示的三車編隊(duì)、紅綠燈信息提示也都是基于C-V2X技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

隨著全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球信息和通信產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。其未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，如遠(yuǎn)程公交駕駛、貨車運(yùn)輸，同時(shí)還可以在環(huán)境惡劣區(qū)域如無(wú)人區(qū)、高輻射區(qū)域應(yīng)用提升操作效率并保障人員安全。

2017年，三方已經(jīng)基于5G NR的網(wǎng)絡(luò)共同完成了遠(yuǎn)程駕駛的演示。此次，三方更積極地采用了基于R15協(xié)議的5G Era LTE網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，完成了三大智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型應(yīng)用驗(yàn)證

三方共同希望智能網(wǎng)聯(lián)汽車的業(yè)務(wù)能盡快孵化起來(lái)，創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)會(huì)，服務(wù)千家萬(wàn)戶。 讓車輛出行更安全、生活更便利、能源更節(jié)省。

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