7月19日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和出口管制局（BAFA）表示， 3 月 6 日之前購(gòu)買(mǎi) Model S 車(chē)主必須退還購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，因?yàn)镸odel S車(chē)型價(jià)格太高，售價(jià)超過(guò)了補(bǔ)貼門(mén)檻。
按照德國(guó)政府規(guī)定，零售起步價(jià)在 60000歐元 （約合46.86萬(wàn)人民幣） 以下的純電動(dòng)車(chē)可以獲得最高 4000 歐元的補(bǔ)貼（ 約合 3 萬(wàn)人民幣）。特斯拉官網(wǎng)顯示，最低版本的Model S 75D的價(jià)格都達(dá)到了72000歐元。顯然，這一價(jià)格超過(guò)了德國(guó)的補(bǔ)貼規(guī)定。
德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和出口管制局稱(chēng)，3月6日前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model S的800名車(chē)主需要返還補(bǔ)貼，而另外250名購(gòu)買(mǎi)該車(chē)型的車(chē)主不會(huì)再享有補(bǔ)貼。
對(duì)于這次德國(guó)政府要求Model S消費(fèi)者退還補(bǔ)貼，特斯拉表示，將向歐盟提起申訴，同時(shí)代替用戶(hù)交付這筆錢(qián)。
今年上半年，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量飆升了64%，位居歐盟五大汽車(chē)市場(chǎng)之首。相比較之下，特斯拉Model S和Model X自今年初以來(lái)卻下跌了1/3。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)和出口管制局稱(chēng)，由于特斯拉已經(jīng)開(kāi)始在德國(guó)再次推出沒(méi)有額外功能的低配版Model S車(chē)型，價(jià)格不到6萬(wàn)歐元，因此3月6日之后購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者依然可以繼續(xù)申請(qǐng)補(bǔ)貼。
值得注意的是，為何是3月6日這個(gè)時(shí)間點(diǎn)？
2016年4月，德國(guó)政府出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，限定車(chē)型的最高價(jià)格限制——6萬(wàn)歐元。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)低于該限制的純電動(dòng)車(chē)型可獲得4000歐元的補(bǔ)貼，購(gòu)買(mǎi)一輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可獲得3000歐元補(bǔ)貼。
當(dāng)時(shí) Model S 在德國(guó)的售價(jià)8萬(wàn)多歐元起，肯定是不能拿到補(bǔ)貼了。特斯拉在德國(guó)官網(wǎng)發(fā)表聲明，指責(zé)德國(guó)政府和德國(guó)汽車(chē)制造商們聯(lián)手定的這個(gè)價(jià)格區(qū)間，故意把特斯拉排除在外，還聲稱(chēng)準(zhǔn)備向歐盟貿(mào)易委員會(huì)申訴，不公正對(duì)待特斯拉。
同時(shí)，特斯拉還想方設(shè)法獲得補(bǔ)貼。于是，其將Model S 上一堆標(biāo)準(zhǔn)配置，都改成選配，打包取名為舒適升級(jí)套件。這個(gè)選配包定價(jià)5200歐元。于是，不包含舒適升級(jí)套件的最低配 Model S 售價(jià)降到6萬(wàn)歐元以下，終于拿到了德國(guó)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
德國(guó)一些媒體則指責(zé)特斯拉為獲得補(bǔ)貼不擇手段，是一種作弊的行為。去年12月，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和出口管制局發(fā)言人表示，因?yàn)橄M(fèi)者無(wú)法預(yù)訂沒(méi)有額外功能的低配版Model S車(chē)型，而配備其它選裝功能的Model S車(chē)型售價(jià)已經(jīng)超過(guò)了6萬(wàn)歐元的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼價(jià)格限制，德國(guó)政府已經(jīng)將特斯拉公司從其電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼目錄中移除。
到了今年3月份，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和出口管制局稱(chēng)，已經(jīng)和特斯拉和解之前的爭(zhēng)議問(wèn)題，因此特斯拉車(chē)型重新回到德國(guó)政府的車(chē)型補(bǔ)貼名單中。（張婷）
(責(zé)編：牛建峰)
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