據(jù)外媒報(bào)道，在菲亞特克萊斯勒（FCA）前首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）6月份做了肩部手術(shù)后，又出現(xiàn)手術(shù)后的并發(fā)癥，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，據(jù)意大利《新聞報(bào)》報(bào)道，馬爾喬內(nèi)被送進(jìn)了瑞士一家醫(yī)院的重癥監(jiān)護(hù)室接受治療，病情嚴(yán)重，其突如其來(lái)的健康危機(jī)或?qū)⑹恰安豢赡孓D(zhuǎn)”的。FCA一名發(fā)言人證實(shí)，該醫(yī)院是瑞士最大的醫(yī)療中心之一，蘇黎世大學(xué)醫(yī)院。
據(jù)《新聞報(bào)》報(bào)道，自當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月20日下午以來(lái)，馬爾喬內(nèi)一直處于昏迷狀態(tài)，并且只能在呼吸機(jī)的幫助下呼吸。本周早些時(shí)候，醫(yī)生曾試圖通過(guò)減少鎮(zhèn)靜劑來(lái)使他脫離呼吸機(jī)，但沒(méi)有成功。馬爾喬內(nèi)曾希望在其手術(shù)后幾天內(nèi)離開(kāi)醫(yī)院，甚至已確定好了7月初的日程安排。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月21日，F(xiàn)CA董事會(huì)突然宣布Jeep品牌和Ram品牌負(fù)責(zé)人Mike Manley接替健康惡化的馬爾喬內(nèi)，同時(shí)也并沒(méi)有給出馬爾喬內(nèi)具體的身體健康狀況詳情。但從該公司的評(píng)論可以看出，66歲的馬爾喬內(nèi)在其右肩手術(shù)幾周后病情就變得很?chē)?yán)重了。
并且，其身體嚴(yán)重狀況似乎沒(méi)有改善，在幾小時(shí)內(nèi)急劇惡化，其兒子Allessio Giacomo和Jonathan Tyler以及其搭檔Manuela Battezzato一直陪伴在他身邊，該搭檔在FCA通訊部工作。醫(yī)院官員尚未透露任何信息。據(jù)報(bào)道，一大批當(dāng)?shù)睾蛧?guó)際記者一直都在密切關(guān)注該醫(yī)院，但無(wú)法進(jìn)入醫(yī)院內(nèi)部，也很難獲得可靠的信息。
在執(zhí)掌FCA的14多年時(shí)間里，馬爾喬內(nèi)將一家中等規(guī)模的歐洲汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)變成了一家全球巨頭。
馬爾喬內(nèi)曾擔(dān)任認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS首席執(zhí)行官，于2004年6月被任命為菲亞特首席執(zhí)行官，承諾要完成上一任CEO發(fā)起的扭虧為盈計(jì)劃，并宣布重組菲亞特的計(jì)劃，使該公司更有效率。
2005年2月，菲亞特成功斬獲通用汽車(chē)20億美元賠償金用以取消阿涅利家族的賣(mài)出期權(quán)，結(jié)束有關(guān)菲亞特汽車(chē)合資公司所有權(quán)的糾紛，并宣布終止與該公司的其它聯(lián)盟關(guān)系的計(jì)劃。
2009年6月，菲亞特獲得克萊斯勒資產(chǎn)所有權(quán)，承諾在破產(chǎn)期間重新開(kāi)放停運(yùn)的工廠。馬爾喬內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行現(xiàn)金承諾，而是承諾與克萊斯勒分享工程資源和技術(shù)。
2011年1月，為了成為一家全球領(lǐng)先的汽車(chē)公司，菲亞特剝離其工業(yè)資產(chǎn)，并將其業(yè)務(wù)與克萊斯勒合并。
2014年10月，合并后的FCA汽車(chē)首次在紐約證券交易所上市。不久后，該公司宣布剝離其豪華品牌法拉利。
2015年10月，法拉利在紐約上市，市值達(dá)100億美元，馬爾喬內(nèi)擔(dān)任董事長(zhǎng)。此前，通用汽車(chē)斷然拒絕馬爾喬內(nèi)提出的與FCA合并的計(jì)劃，該合并將締造全球最大的汽車(chē)制造商。
2017年4月，馬爾喬內(nèi)將重大合并想法擱置，轉(zhuǎn)而專注于削減FCA債務(wù)。
2018年6月，馬爾喬內(nèi)公布FCA五年規(guī)劃，目標(biāo)是，自2014年合并以來(lái)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)翻倍并恢復(fù)股息。
在馬爾喬內(nèi)任職期間，其功不可沒(méi)。然而，眼下，這位老人卻因疾病不得不突然離任。
(責(zé)編：李欣欣)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 寶馬：歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)征收額外關(guān)稅有害無(wú)益
- 預(yù)售價(jià)16-20萬(wàn) 長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式開(kāi)啟預(yù)售
- 比亞迪下線第900萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，仰望U9翻開(kāi)中國(guó)超跑時(shí)代新篇
- 鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7正式上市！建議零售價(jià)25.98萬(wàn)元起
- 比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i上市，“大美智省”刷新國(guó)民SUV體驗(yàn)
- A級(jí)SUV銷冠再出牌！比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i重磅上市
- 第二代宋Pro DM-i智能大進(jìn)化，具備L2級(jí)智能駕駛輔助能力
- 大美智省值！第二代宋Pro DM-i上市 11.28萬(wàn)元起
- 一輛車(chē)才掙8500元？比亞迪“不要利潤(rùn)”的商業(yè)哲學(xué)
- 何猷君同款GT，騰勢(shì)Z9GT正式上市，兼顧極致性能與奢享豪華，售價(jià)33.48萬(wàn)元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。
