鈴木確認(rèn)與長(zhǎng)安解除合作關(guān)系 將退出中國(guó)市場(chǎng)

（新浪汽車訊 9月4日?qǐng)?bào)道）據(jù)彭博社報(bào)道，鈴木汽車證實(shí)，在解除與長(zhǎng)安汽車——在中國(guó)市場(chǎng)的最后一家汽車制造商合作伙伴——的關(guān)系后，將退出中國(guó)市場(chǎng)。

鈴木將把在合資企業(yè)長(zhǎng)安鈴木中50%的股份轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)安。不過(guò)， 鈴木將通過(guò)授權(quán)許可的方式保證長(zhǎng)安汽車?yán)^續(xù)生產(chǎn)目前使用鈴木商標(biāo)的乘用車。

鈴木董事長(zhǎng)鈴木修（Osamu Suzuki）在一份聲明中表示：“大約25年前（2009年），我們?cè)谥袊?guó)（與長(zhǎng)安）推出了（第一款微型車）奧拓（Alto），此后我們一直在努力培育中國(guó)市場(chǎng)。然而，由于中國(guó)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向大型車，我們決定將所有股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)安汽車?！?/p>

這證實(shí)了一直以來(lái)傳聞鈴木將推退出中國(guó)市場(chǎng)的消息。8月23日，新浪汽車援引日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道稱，鈴木正在和與重慶長(zhǎng)安汽車解散合資企業(yè)，鈴木將把所持股份出售給長(zhǎng)安，而這一過(guò)程將在中國(guó)有關(guān)部門批準(zhǔn)后啟動(dòng)，并可能在年底前完成。

公開(kāi)資料顯示，鈴木先后在中國(guó)成立了兩家合資公司，其中1993年成立的重慶長(zhǎng)安鈴木由三方持股，長(zhǎng)安占股50%，日本鈴木株式會(huì)社占40%，鈴木中國(guó)投資有限公司占10%；1995年又成立了長(zhǎng)安鈴木的兄弟公司江西昌河鈴木。

不過(guò)，今年6月15日，昌河汽車一紙公告宣布已有23年婚史的昌河鈴木正式宣布解散。公告稱，經(jīng)友好協(xié)商，原中外合資車企“昌河鈴木”日方股東鈴木將所持有的股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給昌河汽車，并獲得主管部門批準(zhǔn)，已于2018年5月30日完成了股權(quán)以及公司名稱的登記變更手續(xù)。

至此，鈴木與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資公司只剩下長(zhǎng)安鈴木一家。而這次長(zhǎng)安鈴木合資關(guān)系瓦解的坐實(shí)，意味著鈴木將成為第一個(gè)全面退出中國(guó)市場(chǎng)的外資汽車品牌。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年長(zhǎng)安鈴木全年銷量為8.65萬(wàn)輛，同比下滑26%，在所有汽車廠商中排名第53位，當(dāng)年虧損8482萬(wàn)元。2018年1-5月，長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷量為2.19萬(wàn)輛，同比下滑45%。

中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，經(jīng)濟(jì)小型車在中國(guó)的市場(chǎng)份額從2003年的35%下降到2017年的6.7%，鈴木也隨著這一趨勢(shì)銷量一直下降。過(guò)去10年，中國(guó)家庭購(gòu)買力的快速增長(zhǎng)，已將需求轉(zhuǎn)向更大、更寬敞的車型，比如SUV。（張晶晶）

(責(zé)編：牛建峰)

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