（新浪汽車訊 9月7日報道）據(jù)路透社報道，大眾汽車下周將面臨審判，投資者要求92億歐元（合110億美元）的賠償。他們稱，大眾應該在2015年9月監(jiān)管機構公布“排放門”丑聞之前就通知股東。
這起訴訟涉及1670項索賠，主要是由大眾的機構股東提起。這些股東指控大眾未能及時告知投資者丑聞的規(guī)模，而丑聞已導致大眾損失274億歐元的罰款和賠償。
投資者者稱，如果大眾在美國環(huán)境保護署（EPA）于2015年9月18日發(fā)布“違規(guī)通知”之前，就已就丑聞的規(guī)模向投資者發(fā)出警告，那么機構投資者可能就會避免了在持股方面的損失。
在有關部門曝光大眾柴油車的非法排放水平后的幾天里，大眾股價下跌了37%。
大眾汽車已承認有系統(tǒng)的排放作弊行為，但否認在監(jiān)管信息披露方面存在不當行為。
大眾堅稱，美國環(huán)保署發(fā)布違規(guī)通知與美國當局處理涉及其他汽車制造商的類似案件的方式不符。大眾在提交給法庭的一份文件中表示，由于其他汽車制造商在沒有得到EPA違規(guī)通知的情況下，就已經(jīng)就排放作弊達成了和解，但當時大眾正在就達成和解進行談判，因此大眾董事會認為沒有必要通知投資者。
大眾在備案文件中表示，大眾在2015年底已經(jīng)對其他汽車召回做出了規(guī)定，由于此前美國當局對類似違規(guī)行為的罰款低于2億美元，因此根據(jù)德國法律，沒有必要發(fā)布特別披露通知。
大眾在提交給法庭的辯護文件顯示，當時的董事會成員，包括大眾現(xiàn)任CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）和董事長漢斯·迪特爾·波茨（Hans Dieter Poetsch）都沒有違反披露規(guī)則。
此前，新浪汽車援引《明鏡周刊》（Der Spiegel）報道稱，迪斯在監(jiān)管機構揭發(fā)數(shù)十億歐元的尾氣排放丑聞的兩個月前已經(jīng)得知排放作弊軟件的存在。
報道援引布倫斯維克檢察官辦公室公布的文件還稱，迪斯出席了2015年7月27日的一次會議，當時高級工程師和高管正在討論如何與美國監(jiān)管機構打交道。根據(jù)檢方2月份公布的文件顯示，迪斯在2015年7月1日正式加入大眾集團，成為大眾品牌負責人，7月27日會見當時的大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn），討論如何讓監(jiān)管機構允許讓大眾繼續(xù)銷售汽車。
對于該報道，大眾稱，管理委員會沒有違反披露規(guī)則，而之所以沒有提前通知投資者，是因為管理委員會未能掌握潛在罰款和處罰的范圍。“迪斯和文德恩所在會議討論的內容無法完全重現(xiàn)，因為當時在場的人的回憶有部分偏離。”（Dora）
(責編：牛建峰)
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