（新浪汽車訊 9月7日?qǐng)?bào)道）據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車下周將面臨審判，投資者要求92億歐元（合110億美元）的賠償。他們稱，大眾應(yīng)該在2015年9月監(jiān)管機(jī)構(gòu)公布“排放門”丑聞之前就通知股東。
這起訴訟涉及1670項(xiàng)索賠，主要是由大眾的機(jī)構(gòu)股東提起。這些股東指控大眾未能及時(shí)告知投資者丑聞的規(guī)模，而丑聞已導(dǎo)致大眾損失274億歐元的罰款和賠償。
投資者者稱，如果大眾在美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）于2015年9月18日發(fā)布“違規(guī)通知”之前，就已就丑聞的規(guī)模向投資者發(fā)出警告，那么機(jī)構(gòu)投資者可能就會(huì)避免了在持股方面的損失。
在有關(guān)部門曝光大眾柴油車的非法排放水平后的幾天里，大眾股價(jià)下跌了37%。
大眾汽車已承認(rèn)有系統(tǒng)的排放作弊行為，但否認(rèn)在監(jiān)管信息披露方面存在不當(dāng)行為。
大眾堅(jiān)稱，美國(guó)環(huán)保署發(fā)布違規(guī)通知與美國(guó)當(dāng)局處理涉及其他汽車制造商的類似案件的方式不符。大眾在提交給法庭的一份文件中表示，由于其他汽車制造商在沒(méi)有得到EPA違規(guī)通知的情況下，就已經(jīng)就排放作弊達(dá)成了和解，但當(dāng)時(shí)大眾正在就達(dá)成和解進(jìn)行談判，因此大眾董事會(huì)認(rèn)為沒(méi)有必要通知投資者。
大眾在備案文件中表示，大眾在2015年底已經(jīng)對(duì)其他汽車召回做出了規(guī)定，由于此前美國(guó)當(dāng)局對(duì)類似違規(guī)行為的罰款低于2億美元，因此根據(jù)德國(guó)法律，沒(méi)有必要發(fā)布特別披露通知。
大眾在提交給法庭的辯護(hù)文件顯示，當(dāng)時(shí)的董事會(huì)成員，包括大眾現(xiàn)任CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）和董事長(zhǎng)漢斯·迪特爾·波茨（Hans Dieter Poetsch）都沒(méi)有違反披露規(guī)則。
此前，新浪汽車援引《明鏡周刊》（Der Spiegel）報(bào)道稱，迪斯在監(jiān)管機(jī)構(gòu)揭發(fā)數(shù)十億歐元的尾氣排放丑聞的兩個(gè)月前已經(jīng)得知排放作弊軟件的存在。
報(bào)道援引布倫斯維克檢察官辦公室公布的文件還稱，迪斯出席了2015年7月27日的一次會(huì)議，當(dāng)時(shí)高級(jí)工程師和高管正在討論如何與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)打交道。根據(jù)檢方2月份公布的文件顯示，迪斯在2015年7月1日正式加入大眾集團(tuán)，成為大眾品牌負(fù)責(zé)人，7月27日會(huì)見(jiàn)當(dāng)時(shí)的大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn），討論如何讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)允許讓大眾繼續(xù)銷售汽車。
對(duì)于該報(bào)道，大眾稱，管理委員會(huì)沒(méi)有違反披露規(guī)則，而之所以沒(méi)有提前通知投資者，是因?yàn)楣芾砦瘑T會(huì)未能掌握潛在罰款和處罰的范圍?！暗纤购臀牡露魉跁?huì)議討論的內(nèi)容無(wú)法完全重現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)在場(chǎng)的人的回憶有部分偏離?！保―ora）
(責(zé)編：牛建峰)
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