數(shù)說周報|車企動作不間斷 軟硬CP齊護航

新浪汽車訊

上周，各大車企的最新動作不甘示弱，屢屢擊中輿論興奮點。長城百度深度合作組成“軟硬CP”，目標(biāo)量產(chǎn)自動駕駛；上汽擬進軍網(wǎng)約車市場被寄予厚望；寶能出資1億元成立進出口公司，鋪路海外市場。

此外，各職能部門也是相當(dāng)給力，如火如荼推出新政、引導(dǎo)市場，為公眾保駕護航。開展交通出行領(lǐng)域失信專項治理，完善社會信用體系建設(shè)；在北京停車場配建超10%充電樁車位，禁燃油車占用，規(guī)范停車秩序，進一步解決民眾出行頑疾。

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注：榜單綜合熱門事件在全網(wǎng)（包括微博、微信、網(wǎng)頁、新聞等）的綜合影響力和傳播度，從媒體曝光、社交熱度進行評估，通過網(wǎng)頁搜索返回數(shù)、相關(guān)新聞返回數(shù)、微博搜索返回數(shù)、微信公眾平臺數(shù)等指標(biāo)量化而得。

作為國內(nèi)四大車展之一，又處在“金九銀十”銷售旺季的節(jié)骨眼，成都車展自是熱鬧異常。最新最熱最潮最豪的車型齊聚成都，它們紛紛拿出看家本領(lǐng)，再由媒體傳播、擴散，想不吸引車迷們的注意都難。不過，正所謂豪車漸欲迷人眼，小編還勸選擇困難癥且博愛的車友請繞行。

近半年來，兩起侵害乘客生命安全的惡性事件鬧得沸沸揚揚，也暴露出了企業(yè)主體責(zé)任落實不到位的問題。此次三部門聯(lián)合下發(fā)《通知》，要求扎實做好交通出行領(lǐng)域嚴重失信行為治理工作，范圍廣、針對性強、懲處嚴，進一步引導(dǎo)服務(wù)提供者和出行者的行為，增強雙方文明出行意識，著實令不少人拍手稱快。

如今，自動駕駛汽車進入量產(chǎn)階段，科技企業(yè)與汽車廠商的軟硬結(jié)合、跨界合作也成了行業(yè)共識。同時長城與百度這對老搭檔在多個層面都合作無間，此次深化合作更是輕車熟路，且長城已交付首批自動駕駛研發(fā)測試車輛，頗被看好。不過，目前自動駕駛測試事故仍時有發(fā)生，兩位大佬的量產(chǎn)目標(biāo)能否實現(xiàn)，我們后年揭曉。

在滴滴還處在風(fēng)口浪尖的節(jié)點上，周郎輝僅透露，“網(wǎng)約車便是上汽擬開拓的創(chuàng)新業(yè)務(wù)”，就引來大量關(guān)注，上汽如何進入網(wǎng)約車市場、優(yōu)勢幾何、能否撼動滴滴霸主地位等問題也隨之而來，可謂寥寥數(shù)語激起千層浪?？偟膩碚f，上汽進軍網(wǎng)約車市場一不差錢；二能制造良性市場競爭，支持者還是多數(shù)。

隨著新能源汽車的普及，相關(guān)充電設(shè)施需求量越來越大，充電樁管理混亂問題也日益凸顯。北京印發(fā)的《實施意見》，明確規(guī)定充電車位“怎么建、怎么用、怎么管”，除了有效緩解充電樁少、充電難等問題外，對新能源電動汽車亦會起到一定的推廣作用。

一直以來，便利、誠信、安全的交通出行是公眾最基本的期待，所以三部門恰逢其時聯(lián)合制作出行“定心丸”，力度之大、誠意之足獲得了輿論普遍認可，不少網(wǎng)友更是直言，“適時，適宜，適用！”而從長期來看，亡羊補牢，持續(xù)有效才是硬道理，最終目的是出行頑疾永不復(fù)發(fā)，因此建立長效健全監(jiān)督管理機制的呼聲很高。

上汽集團將進軍網(wǎng)約車市場的消息一經(jīng)傳出，疑惑、驚訝、歡呼皆有之，吃瓜群眾雖調(diào)侃“巨無霸”“國家隊”，但也堅定表示：良性競爭是好事。此外，民眾最在意的還是安全問題，而作為國內(nèi)汽車界的“扛把子”，自有一定的群眾基礎(chǔ)，由是這些小迷妹紛紛出謀劃策，期待上汽在網(wǎng)約車市場走好每一步。

在網(wǎng)友看來，此次《實施意見》透露出兩點：一是北京停車場將建超10%充電樁車位；二是該車位燃油車不得占用，妥妥的燃油車VS電動車的車位大戰(zhàn)。談資論輩，燃油車是前輩，如今新能源成為寵兒，不禁令人感慨，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。從根源來看，電池處理+煤炭發(fā)電VS汽油，環(huán)保效果孰優(yōu)孰劣，不少朋友也作了深遠考慮。

到2018年，稅率為10%的車輛購置稅暫行條例已實施17年整，運行較為平穩(wěn)，現(xiàn)維持稅率不變，將其上升為法律，引來大量期待降稅之士的圍觀。比如有些“自暴自棄”的網(wǎng)友十分干脆，“喜提稅率不變”；有人則趁機細數(shù)購置稅、消費稅、增值稅，卻傻傻分不清楚。

(責(zé)編：李欣欣)

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