通用汽車進行新一輪高層調整 加速電動化戰(zhàn)略

帕梅拉?弗萊徹

通用汽車公司負責電動汽車和全球戰(zhàn)略的三名高管正在進入新的崗位，加大在電氣化領域的努力。通用汽車在一份電子郵件聲明中證實，通用汽車現(xiàn)任全球電動汽車項目副總裁帕梅拉?弗萊徹（Pamela Fletcher）將從10月1日起擔任通用汽車創(chuàng)新部副總裁。這一新設的崗位將直接由通用汽車CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）負責。

公開資料顯示，弗萊徹此前擔任電動車與先進技術總工程師，在通用汽車電動車與自動駕駛工程領域擁有10年以上的管理經驗。她帶領團隊研發(fā)了多款成功的產品，其中包括第二代雪佛蘭Volt沃藍達增程型混合動力車，雪佛蘭Spark純電動車，凱迪拉克ELR增程型混合動力車，以及業(yè)內首款面向普通大眾、價格親民且擁有超長續(xù)航里程的雪佛蘭Bolt純電動車。

新浪汽車去年10月曾報道，通用汽車公司宣布了任命弗萊徹為電動汽車項目新任副總裁，以加快公司在這一領域的發(fā)展。上任后，她負責自動駕駛以及電動車項目的執(zhí)行副總裁（Doug Parks）匯報工作。弗萊徹也是巴拉領導的通用汽車高管團隊中少有的女性高層之一。

道格?帕克斯

在自動駕駛領域，弗萊徹及其團隊還主導了超級巡航（Super Cruise）系統(tǒng)的研發(fā)，開創(chuàng)了業(yè)內首例在高速公路上釋放駕駛員雙手的輔助駕駛技術。

通用汽車自動駕駛和電動車項目執(zhí)行副總裁帕克斯將繼續(xù)擔任這一職位，不過在帕梅拉調離后，其還將肩負弗萊徹的職責。

帕克斯在一份聲明中表示：“弗萊徹的新角色能充分利用了她的工程和創(chuàng)業(yè)背景，專注于發(fā)現(xiàn)、整合和加速新的增長機會，這些機會將直接惠及我們的客戶?！?/p>

邁克爾?阿伯利森

通用汽車負責全球戰(zhàn)略的副總裁邁克爾?阿伯利森（Michael Ableson）將出任新設立的電動汽車基礎設施副總裁一職。他的全球戰(zhàn)略團隊現(xiàn)在將向弗萊徹報告。

阿伯利森將領導通用汽車努力發(fā)展必要的合作伙伴關系，或確定激勵措施和投資，以建立更健康的電動汽車基礎設施。帕克斯表示，這項努力旨在“消除接受電動汽車的關鍵障礙”。

改善現(xiàn)有的充電基礎設施、讓充電站更廣泛的使用至關重要。通用汽車正尋求消除阻礙電動汽車走向大眾市場的障礙。

迄今為止，通用汽車已售出約186，670輛雪佛蘭Bolt和Spark EV，以及Volt插電式混合動力車和凱迪拉克CT6插電式混合動力車。通用汽車預計今年將達到200，000的上限。根據美國聯(lián)邦政府對于電動車消費補貼的規(guī)定，每一家汽車公司擁有 20 萬輛的補貼額度，消費者將獲得 7500 美元的補貼。不過 20 萬輛額度耗盡之后，政府將會縮減乃至取消補貼。特斯拉是美國第一個電動車銷量突破 20 萬輛的廠商。

通用汽車已經公布了純電動化路徑的發(fā)展戰(zhàn)略，計劃于2023年前在全球推出20余款純電動車型。作為通用汽車規(guī)模最大的市場，中國將成為通用汽車實現(xiàn)純電動未來的最重要一環(huán)。通用計劃到2020年前在中國市場推出10款新能源車；到2023年，通用汽車在華新能源車型總數再翻一番，達20款車型。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近全部車型都將實現(xiàn)電氣化。（李樹生）

(責編：牛建峰)

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