(新浪汽車 9月27日報道)在上個月底福特汽車股價跌至近6年來最低之際,該公司首席執(zhí)行長哈克特(Jim Hackett)召集公司前300名高管在位于密歇根州總部附近召開了一場全球高層會議。
出席會議的福特高管們表示,福特必須立即實(shí)施核心業(yè)務(wù)重組計(jì)劃,以確保既定成本的節(jié)約。哈克特在采訪時說:“我們的目標(biāo)很明確,現(xiàn)在是采取行動的時候了。”
福特高管表示,重組計(jì)劃的一個關(guān)鍵部分是加深與全球其他汽車制造商的合作關(guān)系,包括共享工廠產(chǎn)能,共同開發(fā)汽車。具體來看,他們說,福特正與大眾汽車公司和印度 (Mahindra公司就擴(kuò)大產(chǎn)品合作以及技術(shù)聯(lián)盟進(jìn)行談判。
與大眾,福特討論的重點(diǎn)是如何擴(kuò)大在商用車領(lǐng)域的結(jié)盟。根據(jù)消息人士透露,雙方此前宣布的合作包括在南美和歐洲——福特在這兩個市場是賠錢的——共同開發(fā)其他類型的車輛。
大眾汽車?yán)∶乐奘紫瘓?zhí)行官Pablo Di Si表示,兩家公司正在研究在巴西的合作伙伴關(guān)系,談判正在“積極推進(jìn)”,不過他預(yù)計(jì)要到2019年才會宣布具體的合作內(nèi)容。
大眾發(fā)言人拒絕就合作細(xì)節(jié)進(jìn)行披露。
兩名消息人士稱,擴(kuò)大聯(lián)盟將使大眾有機(jī)會得以接觸福特最賺錢的部分車型,包括商用貨車和Ranger小型皮卡。上述消息人士稱,大眾還可以通過合并這些市場的工廠生產(chǎn),幫助福特加強(qiáng)在南美和歐洲的虧損業(yè)務(wù)。
另外,兩位熟悉Mahindra計(jì)劃的人士稱,福特與Mahindra正在進(jìn)行產(chǎn)品共享談判,雙方將聯(lián)合開發(fā)一款緊湊型SUV車型和一款小型電動車,并將共同建設(shè)車型平臺,第一輛車可能會在2020年發(fā)布。福特將以這家印度汽車制造商為基準(zhǔn),降低該地區(qū)的供應(yīng)商成本。
無論是與大眾的合作還是與Mahindra的合作,福特都旨在進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。這項(xiàng)核心業(yè)務(wù)的重組未來三到五年將消耗福特110億美元。福特需要提高盈利能力,因其正在投資數(shù)十億美元開發(fā)電動和自動駕駛汽車,并準(zhǔn)備在未來兩年大規(guī)模推出產(chǎn)品。
哈克特示,相關(guān)結(jié)盟的談判進(jìn)展順利,對福特前景看好。不過,他拒絕就正在討論的具體內(nèi)容置評。
福特高層表示,與大眾和Mahindra達(dá)成更廣泛的產(chǎn)品合作和成本分擔(dān)協(xié)議,可能使福特減少生產(chǎn)不同車型的數(shù)量,并降低工程和采購成本。
兩位熟悉福特想法的消息人士稱,更少的車輛架構(gòu),加上電動汽車數(shù)量的增加,也將有助于福特在未來幾年減少工廠數(shù)量和員工數(shù)量。
這些舉措都旨在幫助福特實(shí)現(xiàn)到2020年全球稅前利潤率翻倍至8%的目標(biāo),而今年第二季度為4.3%。對于這一目標(biāo),哈克特面臨著巨大的壓力。該公司股價今年下跌了24%左右。
“哈克特的工作實(shí)際上是削減成本,”紐約州投資公司Greenhaven Associates的董事長艾德加?瓦海姆(Edgar Wachenheim)說。截至6月底,該公司持有約3,300萬股,是福特第九大股東。“有這樣一種可能性,即哈科特能夠消除2017年45億美元的虧損,而收益將會飆升?!?/p>
福特執(zhí)行副總裁Joe Hinrichs表示,目前汽車業(yè)的資本需求從未像現(xiàn)在這么大。“最大的機(jī)會是利用其他人的優(yōu)勢,有很多機(jī)會分享資本,分享工程資源?!?/p>
福特產(chǎn)品開發(fā)與采購業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Hau Thai-Tang表示,車企之間的聯(lián)盟能夠削減成本。 “每個人都希望提高產(chǎn)能利用率,但他們希望別人能夠找到他們,而我們必須解決這個問題?!?/p>
隨著歐洲地區(qū)的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向跨界車,福特的歐洲業(yè)務(wù)陷入困境。消息人士稱,為了應(yīng)對不斷變化的消費(fèi)者趨勢和不斷減少的利潤,福特可能會從該地區(qū)完全淘汰一些車型,包括C-Max、Galaxy、蒙迪歐和S-Max。今年4月至6月,福特僅在歐洲就損失了7300萬美元。摩根士丹利的分析師表示,福特目前全球共有超過20萬員工,可能會裁掉12%的人,而且裁員主要集中在歐洲。
“我們有正確的計(jì)劃,” Hau Thai-Tang說,“我們現(xiàn)在必須快速執(zhí)行。”
IHS Markit首席分析師Ian Fletcher表示,福特正在采取正確行動。“福特過去曾進(jìn)行過重組,他們?nèi)匀槐г乖摰貐^(qū)缺乏盈利能力。現(xiàn)在他們必須邁出一大步,否則將處于境地。”(Dora)
(責(zé)編:牛建峰)
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