“‘異味’是消費(fèi)者對(duì)新車投訴最多的問(wèn)題?!?月27日,2018中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),J.D。 Power中國(guó)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明對(duì)新浪汽車表示,“新車IQS主要調(diào)研車輛優(yōu)車期2-6個(gè)月這一段時(shí)間車主所遭遇的問(wèn)題,這一時(shí)期是用戶對(duì)新車產(chǎn)品新鮮期,也是口碑的形成期,對(duì)廠家的銷量影響比較明顯。”
2018中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)顯示:在持續(xù)多年提升之后,中國(guó)汽車行業(yè)整體新車質(zhì)量略有下降,但車內(nèi)異味之類被消費(fèi)者頻繁抱怨的問(wèn)題正得到明顯改善。車內(nèi)異味改進(jìn)幅度最大,問(wèn)題數(shù)比上年減4.8個(gè)PP100,其次是胎噪聲過(guò)大(改善3.6個(gè)PP100)、空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)動(dòng)力(改善2.7個(gè)PP100)、風(fēng)噪聲過(guò)大(改善2個(gè)PP100)和耗油量過(guò)大(改善1.9個(gè)PP100)。
蔡明坦言:“這些長(zhǎng)期被車主抱怨的問(wèn)題得到明顯改善,說(shuō)明‘客戶之聲’正在越來(lái)越多地受到重視。我們非常高興地看到中國(guó)汽車企業(yè)開始意識(shí)到這些問(wèn)題并在新車研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中不斷解決問(wèn)題?!?/p>
據(jù)悉,J.D。 Power連續(xù)19年開展該項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn),今年行業(yè)整體新車質(zhì)量得分為105個(gè)PP100,比去年退步2個(gè)PP100。導(dǎo)致退步的原因主要是由于設(shè)計(jì)類問(wèn)題數(shù)量的增加,例如導(dǎo)航系統(tǒng)不準(zhǔn)確、車窗/擋風(fēng)玻璃易起霧、內(nèi)置藍(lán)牙電話/設(shè)備經(jīng)常有配對(duì)/連接問(wèn)題、音響系統(tǒng)不易使用以及內(nèi)置語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)常無(wú)法識(shí)別等。
新能源問(wèn)題是遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車
“新能源車現(xiàn)在有個(gè)誤區(qū),新能源屬性加強(qiáng)了,但是車的屬性忽略了,實(shí)際上消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)槟闶切履茉窜嚩潘蓪?duì)車的品質(zhì)的要求。”蔡明直言,新能源汽車(141個(gè)PP100)的新車質(zhì)量問(wèn)題數(shù)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車(105個(gè)PP100)。
空調(diào)無(wú)法達(dá)到或保持期待的溫度、空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)動(dòng)力以及座椅材質(zhì)容易磨損或變臟,這也是新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車差距最大的三個(gè)問(wèn)題。
自主VS國(guó)際差距首次擴(kuò)大
自主品牌與國(guó)際品牌的質(zhì)量差距向來(lái)是消費(fèi)者比較在意的問(wèn)題,此次2018中國(guó)新車質(zhì)量研究顯示,自主品牌與國(guó)際品牌的差距連續(xù)七年收窄之后首次擴(kuò)大。
實(shí)際上,從2011年至2017年,兩者的差距從101個(gè)PP100縮小至13個(gè)PP100,但2018年又?jǐn)U大為15個(gè)PP100,差距最大的問(wèn)題領(lǐng)域?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)、車身外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)。
“隨著各自主企業(yè)品牌向上的戰(zhàn)略,自主品牌不斷沖破天花板,其實(shí)零部件供應(yīng)鏈已經(jīng)成熟,主要是軟實(shí)力上還有提升的空間。”蔡明表示,“對(duì)消費(fèi)者需求的把握,有利于揚(yáng)長(zhǎng)避短,突出品牌優(yōu)勢(shì),這樣也可以提升軟實(shí)力。”
各領(lǐng)域排名
保時(shí)捷(69個(gè)PP100)連續(xù)第五年在豪華車品牌中排名新車質(zhì)量第一。北京現(xiàn)代(87個(gè)PP100)是排名第一的主流車品牌。廣汽傳祺(102個(gè)PP100)連續(xù)第六年獲中國(guó)自主品牌第一。
北京現(xiàn)代有三個(gè)車型獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng),分別是現(xiàn)代瑞納、現(xiàn)代Elantra朗動(dòng)和現(xiàn)代途勝。
雷克薩斯品牌中獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是雷克薩斯NX和雷克薩斯RX。梅賽德斯-奔馳品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是梅賽德斯-奔馳CLA級(jí)和梅賽德斯-奔馳GLA級(jí)。一汽豐田品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是豐田皇冠和豐田普拉多。上汽大眾品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是大眾Polo和大眾途安L。長(zhǎng)安轎車品牌獲得車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是長(zhǎng)安CS55和長(zhǎng)安凌軒。該研究今年首次設(shè)立新能源汽車獎(jiǎng)項(xiàng),榮威eRX5、北汽新能源EC系列和比亞迪秦榮獲三強(qiáng)。J.D。 Power擬于2019年起在中國(guó)開展并發(fā)布新能源汽車新車質(zhì)量研究及排名。其他獲得各自所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型有保時(shí)捷Cayenne、凱迪拉克XTS、斯柯達(dá)速派、廣汽傳祺GS8、別克新GL8、本田鋒范、標(biāo)致408和寶駿510。
(責(zé)編:李曉紅)
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