奧迪銷售和市場(chǎng)主管布拉姆·斯科特
(新浪汽車訊 10月10日?qǐng)?bào)道)據(jù)德國(guó)商業(yè)月刊《經(jīng)理人》雜志報(bào)道稱,拉姆?肖特(Bram Schot)在接受采訪時(shí)表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,他可能會(huì)出任奧迪首席執(zhí)行官。
“我現(xiàn)在很專注,今天我要做一個(gè)比昨天更好的CEO,就像任何一個(gè)公司領(lǐng)導(dǎo)一樣。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,我將成為奧迪的首席執(zhí)行官,我非常希望這樣。” 肖特在接受采訪時(shí)說(shuō)道。
肖特還稱,他從同事那里得到的反饋是積極的,“他們沒有給我一種被視為臨時(shí)解決方案(臨時(shí)CEO)的感覺?!蓖瑫r(shí),肖特在采訪中說(shuō),奧迪監(jiān)事會(huì)沒有對(duì)他施加任何限制,他正在為公司做短期、中期和長(zhǎng)期的決策。
根據(jù)新浪汽車的報(bào)道,6月18日,奧迪首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)由于涉嫌在柴油車排放作弊事件中隱瞞相關(guān)數(shù)據(jù)被檢方逮捕。他是大眾集團(tuán)迄今為止因作弊丑聞事件被捕的最高級(jí)別高管。隨后,奧迪任命全球銷售和營(yíng)銷主管布拉姆?斯科特(Bram Schot)為奧迪臨時(shí)首席執(zhí)行官。
奧迪首席執(zhí)行官魯伯特?施泰德
施泰德被抓正值大眾新任CEO迪斯大刀闊斧地改革集團(tuán)之際,他不僅希望能夠系統(tǒng)性地進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,更是希望在公司乃至整個(gè)汽車行業(yè)快速變化的情況下,能夠擁有更高效率的管理架構(gòu),同時(shí)也是希望能夠徹底擺脫排放門帶來(lái)的巨大不良影響。
分析師指出,“排放門”事件之于大眾集團(tuán)的負(fù)面影響至今都未完全消散,大眾想要全面改革,首先要完成的就是管理層自上而下的洗牌,尤其是洗掉那些曾身處公司丑聞中心的管理者。這意味著施泰德可能很難再回到奧迪CEO之位。
新浪汽車10月4日?qǐng)?bào)道,大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)終止了施泰德的合同,稱其正在接受“排放作弊”調(diào)查,在審拘留期間無(wú)法履行職責(zé)。同時(shí),施泰德也將不再擔(dān)任大眾集團(tuán)管理委員會(huì)成員。
大眾在一份聲明中表示,“施泰德先生之所以離開,是因?yàn)樗员痪辛艚邮軐彶?,無(wú)法履行作為管理委員會(huì)成員的職責(zé),希望專注于自己的辯護(hù)?!?/p>
斯科特則在聲明中感謝施泰德11年的領(lǐng)導(dǎo),指出公司在其領(lǐng)導(dǎo)期間的銷量幾乎翻了一番,他還推動(dòng)了電動(dòng)汽車的發(fā)展。
前寶馬全球采購(gòu)和供應(yīng)商董事馬庫(kù)斯?杜茲曼
不過(guò),斯科特能否最終擔(dān)任奧迪CEO還是具有懸念的,因?yàn)榇蟊娝坪跻呀?jīng)物色了更為合適的人選。7月24日,新浪汽車報(bào)道,大眾集團(tuán)發(fā)布公告稱,將聘用寶馬全球采購(gòu)和供應(yīng)商董事馬庫(kù)斯?杜茲曼擔(dān)任公司董事會(huì)成員。他也是繼CEO迪斯之后加入大眾集團(tuán)的第二位寶馬高層。多方消息人士稱,大眾集團(tuán)希望聘請(qǐng)杜茲曼擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官。
現(xiàn)年49歲的杜茲曼是工程師出身,于2007年加入寶馬集團(tuán),供職于前BMW Sauber F1車隊(duì);2010-2016年負(fù)責(zé)寶馬動(dòng)力總成的研發(fā)工作,擔(dān)任駕駛動(dòng)態(tài)主管和動(dòng)力總成主管;自2016年10月1日起擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事,負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。(張婷)
(責(zé)編:牛建峰)
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