自主品牌深陷“網(wǎng)絡(luò)水軍” 到底誰(shuí)動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

一場(chǎng)突如其來(lái)的“黑公關(guān)”事件，掀開(kāi)了原本隱藏于自主品牌競(jìng)爭(zhēng)背后的不光彩的一面。

10月18日，網(wǎng)絡(luò)上流傳一張‘吉利公關(guān)部經(jīng)理’的微信截圖，暗示吉利“招募網(wǎng)絡(luò)水軍攻擊長(zhǎng)城汽車等自主品牌”。對(duì)此，吉利進(jìn)行了否認(rèn)。而隨后，長(zhǎng)城汽車發(fā)布官方聲明稱其遭遇了持續(xù)、大量的惡意攻擊和抹黑。其還指出，某品牌擁有海量水軍是不爭(zhēng)的事實(shí)，專門抹黑所有民族自主品牌、粉飾自己，長(zhǎng)城汽車嚴(yán)重譴責(zé)這種無(wú)良行為，并向網(wǎng)信辦實(shí)名舉報(bào)，采取法律行動(dòng)，捍衛(wèi)權(quán)利。

事件持續(xù)發(fā)酵，不到24小時(shí)，奇瑞汽車也迅速在其官方微博上發(fā)表了一條聲明表示：就近日曝光的針對(duì)中國(guó)汽車品牌“黑公關(guān)”相關(guān)報(bào)道，奇瑞汽車堅(jiān)決抵制任何違背道義和職業(yè)操守的行為。

“黑公關(guān)”、“網(wǎng)絡(luò)水軍”在汽車圈已不是秘密，為害多年。那么，這次為何發(fā)生在自主品牌之間？到底是誰(shuí)動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？在談這一問(wèn)題之前，我們先看看網(wǎng)絡(luò)水軍的危害。

網(wǎng)絡(luò)水軍為何“猖獗”

通過(guò)查找資料可以發(fā)現(xiàn)，“網(wǎng)絡(luò)水軍”一詞首次出現(xiàn)于2005年，是指網(wǎng)民自?shī)首詷?lè)而推出的網(wǎng)絡(luò)推手。此后，在一些熱點(diǎn)事件中，“網(wǎng)絡(luò)水軍”的作用越來(lái)越大，以至于很多重大的網(wǎng)絡(luò)事件中都有“網(wǎng)絡(luò)水軍”的身影，如蒙牛與伊利的網(wǎng)絡(luò)公關(guān)案件等。

一般而言，“網(wǎng)絡(luò)水軍”通過(guò)大量的發(fā)帖和回帖來(lái)炒作某品牌、某事件或某人物，以此達(dá)到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的目的。從法律的層面上來(lái)說(shuō)，“網(wǎng)絡(luò)水軍”的主體是具備打字能力并且會(huì)上網(wǎng)的普通網(wǎng)民；客體是品牌、人物或者事件；所要達(dá)到的目標(biāo)是獲得巨大的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)效益。

“網(wǎng)絡(luò)水軍”加劇了企業(yè)間的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。一些企業(yè)為了擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額，獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益，通過(guò)雇傭“網(wǎng)絡(luò)水軍”對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行虛假宣傳或商業(yè)詆毀，嚴(yán)重?fù)p害了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商業(yè)信譽(yù)。

一位律師表示，“網(wǎng)絡(luò)水軍”門檻極低，只要是具備打字能力、上網(wǎng)能力的普通網(wǎng)民就可以成為主體，身份存在著一定的隱蔽性，且分布在社會(huì)的各個(gè)角落，因此一旦發(fā)生網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)案件，司法機(jī)關(guān)很難確定實(shí)施侵權(quán)行為的主體。同時(shí)，我國(guó)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)立法，大部分都在強(qiáng)調(diào)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)自身的安全，而針對(duì)網(wǎng)絡(luò)違法犯罪的行為則規(guī)范不足，懲治力度不夠。這樣造成了“網(wǎng)絡(luò)水軍”的“猖狂?！?/p>

中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海說(shuō)：“現(xiàn)在有些企業(yè)投入很多資源，專門尋找競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的黑材料互相攻擊。這種做法破壞正常的市場(chǎng)秩序，突破商業(yè)操守底線，敗壞社會(huì)風(fēng)氣，應(yīng)堅(jiān)決制止和打擊?！?/p>

自主品牌為何發(fā)生“內(nèi)斗”

“網(wǎng)絡(luò)水軍”危害巨大，為何發(fā)生在“正在崛起的自主品牌”身上？有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈已是不爭(zhēng)的事實(shí)。令人欣喜的是，一批自主品牌如吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞、上汽、傳祺等從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，讓人們看到了自主陣營(yíng)強(qiáng)勢(shì)崛起的一面。然而，“網(wǎng)絡(luò)水軍”事件的曝光，也讓背后齷齪的一面展現(xiàn)在陽(yáng)光下。此次“黑公關(guān)”事件也只是自主品牌長(zhǎng)期惡性競(jìng)爭(zhēng)下的一個(gè)縮影。

汽車行業(yè)分析師賈新光指出，“黑公關(guān)”其實(shí)一直都存在，之所以現(xiàn)在被曝出，主要是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)市增速放緩，各家車企對(duì)未來(lái)都有一種焦慮。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)9月份汽車銷量239萬(wàn)輛，同比下降11.6%，為自2012年1月26.4%的跌幅以來(lái)最大月度降幅。今年8月和7月，中國(guó)汽車銷售分別下滑3.8%和4.0%。今年總體增長(zhǎng)將低于年初3%的全年預(yù)期。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌則表示，從目前形勢(shì)來(lái)看，產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)的時(shí)期可能已經(jīng)過(guò)去了，低增長(zhǎng)恐怕是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)常態(tài)。

乘用車市場(chǎng)持續(xù)低迷，很多業(yè)內(nèi)人士用“歷史寒冬、十多年未見(jiàn)之寒冷”來(lái)形容。而這也將讓“尚未強(qiáng)大起來(lái)的”自主品牌經(jīng)歷無(wú)比寒冷的日子。

可以看到，目前自主品牌在“壯大”過(guò)程中面臨三大考驗(yàn)：第一大考驗(yàn)是市場(chǎng)增速不斷下滑甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，自主品牌引以為傲的SUV市場(chǎng)已經(jīng)接近增長(zhǎng)天花板，競(jìng)爭(zhēng)加劇已進(jìn)入紅海；第二大考驗(yàn)是合資品牌價(jià)格下探、強(qiáng)力打壓，自主品牌無(wú)法繼續(xù)依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)奪市場(chǎng)；第三大考驗(yàn)是嚴(yán)峻的國(guó)際市場(chǎng)和貿(mào)易形勢(shì)影響了汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，更會(huì)影響廣大消費(fèi)者尤其是中低收入消費(fèi)者的信心和對(duì)未來(lái)的預(yù)期，自主品牌受到的影響也將更大。

一位車企高管則對(duì)當(dāng)前的自主品牌內(nèi)斗充滿憂慮與悲憤：“以豐田汽車為首的日系車企為何能走向世界？因?yàn)樗麄儓F(tuán)結(jié)、不自我攻訐，日系車企間不斷涌現(xiàn)的基于車型、技術(shù)和平臺(tái)等資源的各類合作或聯(lián)盟是日系品牌走向世界的關(guān)鍵，成就他人，就是成就自己”。

“面對(duì)汽車市場(chǎng)低迷和轉(zhuǎn)型的焦慮，各自主品牌頭腦要清楚，團(tuán)結(jié)起來(lái)、扎實(shí)做好技術(shù)方面的積累和創(chuàng)新才是正確的道路?！鄙鲜龈邔臃Q。

中國(guó)自主品牌要強(qiáng)大，首先一定要避免內(nèi)部斗爭(zhēng)，反而更需要的是抱團(tuán)做大做強(qiáng)，抱團(tuán)是自主品牌做大做強(qiáng)的惟一途徑，同時(shí)也應(yīng)該踏實(shí)地在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)研發(fā)上下苦功夫，這才是中國(guó)汽車未來(lái)的發(fā)展方向。然而令人遺憾的是，“各自為戰(zhàn)”盛行于自主品牌車企中。

(責(zé)編：Automan)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。