（新浪汽車訊 10月30日報(bào)道）據(jù)the verge援引兩位消息人士向透露，前通用汽車著名EV1電動(dòng)汽車總工程師彼得?薩瓦吉安（Peter Savagian）已辭去法拉第未來（FF）高級副總裁一職。
2016年夏天，薩瓦吉安加入法拉第未來。他是早期幫助提升公司信譽(yù)的眾多知名人士之一，其他人還包括法拉利北美前首席執(zhí)行官馬可?馬特希奇（Marco Mattiacci），于2016年12月離職，以及特斯拉model S制造部門前主管迪格?雷克霍恩（Dag Reckhorn）。根領(lǐng)英上的簡介，薩瓦吉安領(lǐng)導(dǎo)了法拉第未來豪華電動(dòng)SUV FF91的動(dòng)力總成和電池研發(fā)。他還是法拉第未來的 “高管領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)”成員。
上述知情人士透露，薩瓦吉安是法拉第未來的骨干人員之一。
對此報(bào)道，薩瓦吉安和法拉第未來均尚未作出回應(yīng)。
此舉正值法拉第未來與恒大健康發(fā)生糾紛之際。10月7日，恒大健康發(fā)布公告稱，賈躍亭半年耗盡恒大8億美元，又向恒大提出再提前支付7億美元，未達(dá)目的后提出仲裁，要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議。法拉第未來則回應(yīng)稱，“FF解除所有協(xié)議”的唯一原因是因?yàn)楹愦笪茨軐?shí)現(xiàn)其意圖，繼而拒絕支付其已同意支付的資金。
由于陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，法拉第未來開始了裁員，同時(shí)給非正式雇員的時(shí)薪下調(diào)20%、全職雇員的年薪下調(diào)20%。
在加入法拉第未來之前，薩瓦吉安在通用汽車工作了18年，在那里他領(lǐng)導(dǎo)著這家汽車制造商電動(dòng)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。他還是EV1的總工程師，這是該公司——也是該行業(yè)——首次認(rèn)真嘗試大規(guī)模生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。
據(jù)了解，法拉第未來雇傭了至少另外三名與EV1項(xiàng)目有關(guān)的人員，根據(jù)領(lǐng)英的資料，目前這三名員工仍在公司工作。（張晶晶）
(責(zé)編：牛建峰)
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