(新浪汽車訊 10月30日報道)據(jù)the verge援引兩位消息人士向透露,前通用汽車著名EV1電動汽車總工程師彼得?薩瓦吉安(Peter Savagian)已辭去法拉第未來(FF)高級副總裁一職。
2016年夏天,薩瓦吉安加入法拉第未來。他是早期幫助提升公司信譽的眾多知名人士之一,其他人還包括法拉利北美前首席執(zhí)行官馬可?馬特希奇(Marco Mattiacci),于2016年12月離職,以及特斯拉model S制造部門前主管迪格?雷克霍恩(Dag Reckhorn)。根領(lǐng)英上的簡介,薩瓦吉安領(lǐng)導(dǎo)了法拉第未來豪華電動SUV FF91的動力總成和電池研發(fā)。他還是法拉第未來的 “高管領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊”成員。
上述知情人士透露,薩瓦吉安是法拉第未來的骨干人員之一。
對此報道,薩瓦吉安和法拉第未來均尚未作出回應(yīng)。
此舉正值法拉第未來與恒大健康發(fā)生糾紛之際。10月7日,恒大健康發(fā)布公告稱,賈躍亭半年耗盡恒大8億美元,又向恒大提出再提前支付7億美元,未達(dá)目的后提出仲裁,要求剝奪恒大融資同意權(quán)以及解除所有合作協(xié)議。法拉第未來則回應(yīng)稱,“FF解除所有協(xié)議”的唯一原因是因為恒大未能實現(xiàn)其意圖,繼而拒絕支付其已同意支付的資金。
由于陷入財務(wù)危機,法拉第未來開始了裁員,同時給非正式雇員的時薪下調(diào)20%、全職雇員的年薪下調(diào)20%。
在加入法拉第未來之前,薩瓦吉安在通用汽車工作了18年,在那里他領(lǐng)導(dǎo)著這家汽車制造商電動汽車研發(fā)團(tuán)隊。他還是EV1的總工程師,這是該公司——也是該行業(yè)——首次認(rèn)真嘗試大規(guī)模生產(chǎn)的電動汽車。
據(jù)了解,法拉第未來雇傭了至少另外三名與EV1項目有關(guān)的人員,根據(jù)領(lǐng)英的資料,目前這三名員工仍在公司工作。(張晶晶)
(責(zé)編:牛建峰)
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