(新浪汽車 11月9日報道)根據(jù)新浪汽車獲得的最新曝光的加州法庭文件顯示,法拉第未來(FF)稱,即使沒有其主要財務支持者恒大的支持,該公司也有希望繼續(xù)發(fā)展。
然而,由于恒大突然不再提供資金支持,F(xiàn)F實際上正處于破產(chǎn)邊緣。為了減少開支,F(xiàn)F已經(jīng)解雇了數(shù)百名員工,并讓數(shù)百名員工休假,同時多名高管已經(jīng)辭職,包括聯(lián)合創(chuàng)始人彼得·薩瓦吉安、尼克·桑普森(Nick Sampson)。
此前,F(xiàn)F發(fā)布聲明稱,在臨時過渡期,今年5月1日之后加盟FF的員工大部分將會在11月和12月停薪留職,對于今年5月1日之前加盟的員工,將會繼續(xù)留在公司推進FF 91 量產(chǎn)交付工作,但工資需要臨時下調(diào)。同時,F(xiàn)F還稱,選擇留下約500多位核心團隊成員包括工程研發(fā)和生產(chǎn)團隊,繼續(xù)為FF 91量產(chǎn)和交付而努力。
根據(jù)外媒報道,F(xiàn)F一名高管在最近的全體員工會議表示,公司有足夠的資金在11月30日之前向剩下的600名左右的員工支付減薪后的工資。
如果沒有新資金注入,F(xiàn)F將在12月中旬消耗完現(xiàn)金,盡管其最終目標仍是將首款車型FF91投入生產(chǎn),但眼下最為緊迫的是生存。
FF資金鏈斷裂主要是與恒大產(chǎn)生了矛盾糾紛,失去了支持。最新的緊急仲裁結(jié)果顯示,F(xiàn)F可以開放全球融資,但有嚴格限制條件:價格不能低于恒大購買其股份的價格,且融資額不能超過5億美元。
緊急仲裁是正式仲裁前的一項臨時濟助措施,整個案件仍在審理中。根據(jù)美國時間11月8日提交的最新文件,仲裁員認為,法拉第未來“有合理的可能性”在此案中勝訴。這份文件包括了整個緊急救援決定。
法拉第未來表示,恒大的行動是“純粹的戰(zhàn)術(shù)”,恒大“故意讓(法拉第未來)失去保持償債能力所需的現(xiàn)金”。
FF律師在訴狀中辯稱,恒大正試圖將法拉第未來推入破產(chǎn)程序,從而這家房地產(chǎn)巨頭獲得FF資產(chǎn)和知識產(chǎn)權(quán)的控制權(quán)。
“不管(恒大)的動機是什么,現(xiàn)實情況是,它已經(jīng)策劃了這樣一種局面:除非(法拉第未來)在近期獲得大筆注資,否則它將資不抵債,”法拉第未來律師稱。
恒大原計劃在三年內(nèi)投資法拉第未來20億美元,占合資公司45%股份,按照協(xié)議約定在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應支付的8億美元。
問題在于,2018年7月,F(xiàn)F提出恒大的8億美元已基本用完,恒大為了最大限度支持合資公司的發(fā)展,與賈躍亭簽訂了補充協(xié)議,同意在滿足支付條件的情況下,可提前支付7億美元。但最終恒大認為FF未滿足條件,拒絕支付款項。(李樹生)
(責編:牛建峰)
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