據(jù)彭博社報(bào)道，中國汽車銷量連續(xù)第五個(gè)月下滑，使這個(gè)全球最大市場的汽車年度銷量接近至少二十年來的首次下滑，并對汽車制造商們產(chǎn)生了壓力。
中國乘用車協(xié)會(huì)周四表示，上個(gè)月中國轎車、多功能車和運(yùn)動(dòng)型多用途車的銷量下降13.2%至198萬輛。中國2018年前十個(gè)月的汽車銷量下降2.5%，至1840萬輛。
數(shù)據(jù)解讀
這增加了汽車制造商面臨的壓力，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)面臨利潤下滑和銷售增長疲軟等不利因素。由于對汽車等大件消費(fèi)品的需求下降，即使是中國銷量最大的汽車制造商大眾汽車公司也削減了中國市場的銷量預(yù)測。
汽車制造商們在過去20年中投入了數(shù)十億美元來擴(kuò)大中國工廠，中國市場銷量下滑使得該行業(yè)努力在全球其他地方尋求增長。隨著汽車共享和乘車服務(wù)的日益普及，個(gè)人購買車輛的需求下降，美國和歐洲的汽車銷售正在減弱。
不僅如此，中國新的尾氣排放法規(guī)迫使汽車制造商們增加對電動(dòng)汽車的支出以避免受到處罰。汽車行業(yè)向自動(dòng)駕駛功能和全自動(dòng)駕駛汽車的急速轉(zhuǎn)變進(jìn)一步加劇了車企的支出需求。
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中國國家發(fā)展和改革委員會(huì)官員吳偉（Wu Wei音譯）周三指出，今年中國汽車總銷量將保持在3000萬輛以下，并可能較2017年出現(xiàn)下滑。去年中國經(jīng)銷商的車輛交付量為2890萬輛，比2016年增長3%。
知情人士上個(gè)月稱，為刺激需求，中國發(fā)改委已提出對于購買不超過1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車實(shí)施購置稅減半的建議。但他們表示，目前沒有做出任何決定。
得益于對豐田雷克薩斯等高端車型和SUV的需求強(qiáng)勁，豐田和戴姆勒是少數(shù)能夠今年仍保持在華銷售增長的公司。（天涯）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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