無人駕駛商業(yè)化第一步 Waymo或于12月正式推出有限制的自動駕駛服務(wù)

極客網(wǎng)·汽車科技11月15日，在今年5月份的谷歌I/O大會上，Waymo曾經(jīng)宣布要在晚些時候正是開始商業(yè)化運(yùn)營無人駕駛的出租車隊(duì)，而這一說法或許將會在12月正式實(shí)現(xiàn)。

近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo正計(jì)劃于12月初推出世界上第一個商業(yè)化的自動駕駛汽車服務(wù)。當(dāng)然并不會以Waymo的身份運(yùn)營，而是會開啟一個全新的品牌與Uber等對手進(jìn)行直接性的競爭。至于該品牌的名稱等信息則被Waymo官方嚴(yán)格保密，尚未公開。

而該自動駕駛的服務(wù)范圍也并非是無限制的，大約在100平方英里的區(qū)域內(nèi)。而對于第一波的乘客也會有一定的條件，據(jù)了解是可能會從Waymo的早期測試乘客當(dāng)中抽取，這些乘客可以邀請自己的朋友親人一起使用該服務(wù)，并且自由討論，拍照，相比于之前參與的Early Rider Program的乘客而言，將會多一份自由，不必受到保密協(xié)議的左右。

如果這一消息屬實(shí)的話，那么這將會對自動駕駛產(chǎn)生極為深遠(yuǎn)的影響。要知道早在8月份的時候，Waymo的無人駕駛汽車在完成某些任務(wù)時還引發(fā)了道路上其他汽車司機(jī)的不滿；甚至還有不少居民表示該汽車在一些交通標(biāo)志上逗留了過長的時間，對于一些交通問題也很難去處理好，轉(zhuǎn)彎、停車等都是Waymo當(dāng)時遇到的難題。

沒想到才僅僅過了幾個月的時間，Waymo就被曝要將自動駕駛服務(wù)應(yīng)用到商業(yè)當(dāng)中，這出乎了很多人的意料。當(dāng)然有專業(yè)人士認(rèn)為Waymo的“這一計(jì)劃也將讓它遙遙領(lǐng)先于其他的自動駕駛公司，這樣的舉措是非常令人印象深刻的”。

除了在整個自動駕駛領(lǐng)域奠定的里程碑意義之外，作為首家推出自動駕駛商業(yè)化服務(wù)的公司，這也會極大的幫助Waymo迅速吸引用戶，建立信譽(yù)，跟Uber和Lyft等競爭對手在用戶的爭取上拉開一大截。有分析師表示W(wǎng)aymo在自動駕駛領(lǐng)域所取得得市場份額和技術(shù)可以為其增加超過900億美元的市值。

Waymo CEO John Krafcik之前曾在公開場合提到“在未來的幾十年內(nèi)，自動駕駛技術(shù)還無法做到無處不在，無人駕駛汽車也將一直存在限制?！睂τ赪aymo的商業(yè)化進(jìn)程John Krafcik一直保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度。

Waymo花了整整七年的時間才讓一輛無人駕駛汽車上路，其中投入的資金和時間更是數(shù)不勝數(shù)，隨后又花了兩年的時間來更新設(shè)計(jì)才得以讓上百輛汽車以全自動模式在路上行駛?；蛟S正是因?yàn)閃aymo在自動駕駛領(lǐng)域一步步奠定的基礎(chǔ)才得以真正保證商業(yè)化進(jìn)程的進(jìn)行。

無人駕駛普及的時間或許還需要更長，但對于Waymo而言，它真正想要實(shí)現(xiàn)的不僅僅是一個自動駕駛的平臺，而是創(chuàng)造一個以技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車共享環(huán)境。在那樣的環(huán)境當(dāng)中，自動駕駛汽車可以像現(xiàn)在的出租車一樣，把用戶送到想去的地方。當(dāng)然就目前的技術(shù)水平而言，實(shí)現(xiàn)這樣的想法還是不可能的。

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