俞經(jīng)民：名爵ZS純電動(dòng)走向全球是堅(jiān)定清晰的戰(zhàn)略

上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理 俞經(jīng)民

繼首款新能源車(chē)名爵6新能源取得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋和口碑后，名爵在廣州車(chē)展上再次亮相了其首款純電動(dòng)車(chē)型名爵ZS。根據(jù)規(guī)劃，名爵ZS純電動(dòng)不僅將在中國(guó)銷(xiāo)售，還將以英國(guó)為主戰(zhàn)場(chǎng)并陸續(xù)在更多歐洲國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售。

關(guān)于名爵ZS的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、定位以及國(guó)際化等問(wèn)題，在廣州車(chē)展上，上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國(guó)以及上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍與包括新浪汽車(chē)在內(nèi)的諸多媒體進(jìn)行了交流。

名爵ZS純電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)

崔衛(wèi)國(guó)：名爵ZS純電動(dòng)的定位非常清晰，它就是一款面向全球開(kāi)發(fā)的車(chē)型。它的定位是“全球純電ESUV”，這個(gè)“E”不僅代表電動(dòng)，還代表進(jìn)化，能源、形象、品質(zhì)、智能多重進(jìn)化，給全球消費(fèi)者非常好的純電動(dòng)車(chē)新體驗(yàn)。

名爵作為國(guó)際品牌，一直以來(lái)針對(duì)全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，以滿(mǎn)足全球年輕人的需求。百年來(lái)，MG名爵這個(gè)國(guó)際品牌，在國(guó)際市場(chǎng)上的表現(xiàn)大家有目共睹。比如名爵ZS在全球表現(xiàn)出色，在泰國(guó)絕對(duì)是強(qiáng)勢(shì)，已經(jīng)連續(xù)多次獲得泰國(guó)SUV銷(xiāo)量第一?，F(xiàn)在其它品牌也在研究名爵的系統(tǒng)以及造型等，應(yīng)該說(shuō)名爵ZS在全球非?；?，被普遍認(rèn)同。名爵ZS純電動(dòng)，也面向全球，要到英國(guó)、泰國(guó)等各個(gè)國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售。

另外，現(xiàn)在很多的新能源車(chē)很便宜，造型也還不錯(cuò)。那面對(duì)這么多類(lèi)型的新能源汽車(chē)，消費(fèi)者怎么挑真正適合自己的車(chē)？其實(shí)，消費(fèi)者第一個(gè)關(guān)心的是一些跟實(shí)際體驗(yàn)相關(guān)的，比如你說(shuō)續(xù)航里程400公里，不要開(kāi)200公里就沒(méi)電了。你也知道我們手機(jī)用一年以后，電池就不耐用，手機(jī)還要有充電寶跟隨才好用。所以，我們認(rèn)為從電動(dòng)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，續(xù)航里程是真正的核心之一。

上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理 崔衛(wèi)國(guó)

名爵ZS純電動(dòng)搭載上汽世界級(jí)“綠芯”動(dòng)力，配備領(lǐng)先的“三電”系統(tǒng)，等速續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)428公里。名爵也是目前唯一敢作出電池衰減質(zhì)保承諾的國(guó)際品牌，讓消費(fèi)者可以放心用：名爵承諾8年或者12萬(wàn)公里三電系統(tǒng)質(zhì)保，5年/10萬(wàn)公里電池衰減小于20%，8年/20萬(wàn)公里電池衰減小于30%。另外一點(diǎn)，名爵ZS純電動(dòng)的動(dòng)力輸出高達(dá)110kW，0-50km/h加速僅需3.1s，超級(jí)快。讓用戶(hù)用的省心、舒心，我認(rèn)為這才是純電動(dòng)車(chē)真正在市場(chǎng)上的生存之道。

其實(shí)名爵ZS純電動(dòng)跟競(jìng)品相比，它的運(yùn)動(dòng)基因、速度和造型，都是很拉風(fēng)的，在0-50km/h的加速性能基本上是秒殺對(duì)手，比同級(jí)要快1秒以上。另外，我們是按照全球標(biāo)準(zhǔn)，可能對(duì)客戶(hù)的需求也好，對(duì)新能源車(chē)的應(yīng)用也好，需要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)去修正、去做到。

我們一直秉承著開(kāi)放的態(tài)度，但是，我們也有整車(chē)上的差異性，比如會(huì)給名爵ZS純電動(dòng)一個(gè)專(zhuān)屬的顏色，會(huì)是非常拉風(fēng)的顏色；比如汽車(chē)前方的進(jìn)氣格柵是滿(mǎn)天星，圖案會(huì)更清晰，而且會(huì)把快充、慢充都放在上面，而且還有輪胎的配置。我們從顏色、外飾到內(nèi)飾，希望它跟傳統(tǒng)車(chē)有區(qū)別。

另外，關(guān)鍵是我們的用戶(hù)開(kāi)我們的車(chē)，會(huì)覺(jué)得很舒服、很爽，不管是加速、超速，都是比較吸引人的地方。另外針對(duì)新能源車(chē)的電池安全性的要求，因?yàn)槲覀円鎸?duì)全球市場(chǎng)，對(duì)腐蝕、摩擦等等都有明確的標(biāo)準(zhǔn)，我們一定要打造成一款滿(mǎn)足全球標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)車(chē)。很多歐洲朋友看了我們的車(chē)，對(duì)我們車(chē)的空間、加速性、電池性能，都很贊賞，我相信我們可以憑借自己的優(yōu)勢(shì)能夠打動(dòng)消費(fèi)者。

上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理 朱軍

朱軍：像在“三電”方面上，我們做了很多的工作，比如名爵ZS純電動(dòng)上的S-Pedal。這個(gè)S-Pedal是不花消費(fèi)者錢(qián)的，很多人會(huì)喜歡，覺(jué)得是很強(qiáng)大的功能。S-Pedal對(duì)軟件的控制要求很高，那它究竟是什么呢？像寶馬i3的自動(dòng)感覺(jué)，這要水平很高的人精確地踩到油門(mén)才能做到，如果你稍微松一點(diǎn)，車(chē)就制動(dòng)了；油門(mén)稍微大一點(diǎn)，就一下竄出去了。但大家可以去體驗(yàn)一下我們的S-Pedal，會(huì)更精準(zhǔn)?？傮w來(lái)說(shuō)，我們是用技術(shù)和軟件來(lái)增加它的功能，減少成本。第二個(gè)還是技術(shù)的進(jìn)步，除了要達(dá)到IP67、世界最嚴(yán)苛的電池認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)之一UL2580的既定標(biāo)準(zhǔn)，我們現(xiàn)在到歐洲去，名爵ZS純電動(dòng)還要通過(guò)歐標(biāo)的E-MARK認(rèn)證、歐洲REACH法規(guī)認(rèn)證，同時(shí)必須要滿(mǎn)足ISO26262。

這其中就包含了非常多復(fù)雜的軟件形成的軟件協(xié)同，怎么去實(shí)現(xiàn)？我們嚴(yán)格要求自己，要達(dá)到最高等級(jí)，即ASIL的D級(jí)，就是500萬(wàn)輛車(chē)只允許出現(xiàn)一輛的誤差，這是很難的事，我們現(xiàn)在做到了，BMS系統(tǒng)的硬件、軟件都是ASIL的D級(jí)。我們進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，要以最好的產(chǎn)品、最好的質(zhì)量去面對(duì)客戶(hù)。但是，又要把BMS系統(tǒng)成本降下來(lái)，早些時(shí)候，BMS系統(tǒng)的成本萬(wàn)把塊錢(qián)，現(xiàn)在是2、3千塊錢(qián)，水平提高了很多，這靠的是技術(shù)，但這些東西都要花大量的精力，包括人力、物力、財(cái)力去做，這個(gè)工作我們天天在做。順帶說(shuō)一句，我們的電池是高密度，武裝到牙齒，它的續(xù)航里程，對(duì)一個(gè)SUV來(lái)說(shuō)是很高標(biāo)準(zhǔn)，要是換一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，說(shuō)不定是電量更多，也不能達(dá)到這個(gè)成績(jī)，我們比別人的電量少，這樣我可以省很多錢(qián)，這個(gè)錢(qián)我可以拿來(lái)做很多其它提升品質(zhì)的事情。

最終企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是要靠產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品背后是方方面面，但是你沒(méi)有核心技術(shù)，你把其它方面做好也許也可以，但不可能是最好。要做到最好，核心技術(shù)是非常非常重要的。

名爵ZS的品牌特性

俞經(jīng)民：名爵的品牌特性是一個(gè)心，兩個(gè)能，“一心”（即秉承百年always YOUNG精神，始終堅(jiān)持年輕是唯一可靠的真理）、“雙能”（性能+智能）。首先名爵的本能是賽道性能，就是跑的快，這正是年輕人想要的。

年輕人考慮新能源車(chē)不僅僅是牌照，顏值也是很重要的，名爵ZS純電動(dòng)的顏色、名字還沒(méi)有定?！半p能”（性能和智能）在這個(gè)車(chē)上都會(huì)體現(xiàn)，滿(mǎn)足用戶(hù)的各種使用場(chǎng)景。比如說(shuō)溝通的時(shí)候，很多朋友在現(xiàn)場(chǎng)的展車(chē)?yán)锍ɡ璒K，唱得很嗨，這種跟別人不一樣的地方，名爵還有很多。

名爵ZS走向全球市場(chǎng)

朱軍：MG名爵擔(dān)負(fù)的使命不光是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還有國(guó)際市場(chǎng)。我們一開(kāi)始為什么沒(méi)有先在MG名爵上實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化？包括插電混動(dòng)以及純電動(dòng)。主要的原因是它的國(guó)際因素。全世界的法規(guī)很多，我們要去符合歐洲的法規(guī)，17個(gè)國(guó)家我們都要去，法規(guī)都不一樣。另外基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的要求也不一樣，我們要有專(zhuān)門(mén)的通訊模式和充電樁去對(duì)接，目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有這些要求，如果要滿(mǎn)足歐洲所有的要求是很難的。

還有氣溫，北歐很冷，泰國(guó)和印度很熱，很冷或者很熱對(duì)電池都有巨大的挑戰(zhàn)，在壽命、性能方面都是挑戰(zhàn)。駕駛習(xí)慣上，英國(guó)是右駕，德國(guó)是左駕，把這些因素都放到一起，再加上MG的年輕化always YOUNG的訴求，性能必須要好，所以我們?cè)谛阅芊矫孢€要拔高一點(diǎn)。我們看到名爵ZS純電動(dòng)車(chē)基本上能滿(mǎn)足這些訴求。比如說(shuō)，它的電池武裝到了牙齒。在最熱的地區(qū)，我們要給電池冷卻，到了泰國(guó)，常年氣溫高，如果一直要在太陽(yáng)下暴曬，還要在高強(qiáng)度下使用，那就得強(qiáng)制制冷。到了挪威（北歐）氣溫很冷，給它加熱。在國(guó)內(nèi)，如果要達(dá)到補(bǔ)貼要求，電池能量密度要達(dá)到一定的要求。另外，歐洲的安全要求也不一樣，碰撞的要求也不一樣，我們這個(gè)電動(dòng)車(chē)前前后后碰了1000多次，需要很大的研發(fā)投入。大家有機(jī)會(huì)的話可以去看看我們的電池，這個(gè)電池的能量密度達(dá)到了很高的水平，能夠加熱、制冷。碰撞安全方面，前后左右、偏置碰撞等等，這款車(chē)全部都通過(guò)，產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

既然要到歐洲、到全球市場(chǎng)去，我們就要很認(rèn)真的做。我們的用戶(hù)都是年輕人，加速性當(dāng)然要好，我們做了很多嘗試，動(dòng)力性我們做到了，比較實(shí)用的0-50公里/小時(shí)的加速，才3秒多一點(diǎn)，同時(shí)我們還要保證車(chē)子的驅(qū)動(dòng)性、正常使用的效率，效能對(duì)這輛車(chē)來(lái)說(shuō)是夠了。憑心而論，我個(gè)人駕車(chē)用車(chē)，開(kāi)過(guò)上汽這么多的新能源汽車(chē)，我最喜歡的還是名爵ZS純電動(dòng)。車(chē)子的動(dòng)力性非常好，操控非常好，感受非常好！它比一般的車(chē)要快1秒左右，這是一個(gè)非常好的數(shù)據(jù)，要做到這一點(diǎn)是很不容易的，我們不光是電機(jī)扭矩大，電機(jī)響應(yīng)速度也非?？?，從0扭矩到最大的扭矩，10個(gè)毫秒，百分之一秒，這些控制的要求非常高，在這方面我們做了很多的工作。

俞經(jīng)民：名爵ZS走到全球去，我們下了很大的決心，因?yàn)槠蛙?chē)往全球走，面臨全球區(qū)域市場(chǎng)的跌宕起伏。在存量市場(chǎng)里面，要把品牌做好，首先銷(xiāo)量影響知名度，其次車(chē)型品質(zhì)、價(jià)位影響美譽(yù)度，這對(duì)品牌來(lái)說(shuō)都是很重要的。新能源車(chē)往全球走，是我們一個(gè)清晰的、堅(jiān)定的戰(zhàn)略，我們有膽量、有底氣把我們的新能源車(chē)帶到全球去。

(責(zé)編：牛建峰)

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