IIHS公布最新前大燈測試結(jié)果 整體有所改善但是價格高昂

據(jù)外媒報道,美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)的一項新研究顯示,在165款2018年款車型中,90款車型的最好前大燈獲得了“好”或“可接受”的評級。其中32款車型獲得了“好”評級,而58款的評級是“可接受”。然而,剩下的75款車型的前大燈評級僅為“一般”或“差”等級,表明還有很多車輛需要更好的前大燈。

IIHS的工程師衡量的是,車輛在直行和轉(zhuǎn)彎時近光燈和遠(yuǎn)光燈投射的光線距離。另一個衡量因素是,確保近光燈不會為迎面的駕駛員造成太多的炫光。根據(jù)IIHS的數(shù)據(jù),在2018年款的424種前大燈產(chǎn)品中,67%獲得了“一般”或者是“差”等級,因?yàn)檫@些產(chǎn)品沒有為駕駛員提供足夠的能見度,或者近光燈使迎面而來的駕駛員分心,有的甚至兩種情況同時出現(xiàn)。

捷恩斯G90和雷克薩斯NX是所有前大燈配置都獲得“好”等級的兩款車型。IIHS指出,雪佛蘭Volt、捷恩斯G80、梅賽德斯奔馳E級和豐田凱美瑞的最好前大燈配置也獲得了“好”,但是上述車型的部分前大燈配置也僅僅獲得“可接受”等級。

IIHS主動安全測試經(jīng)理David Aylor指出,整體改進(jìn)了很多,主要是因?yàn)樵絹碓蕉嗟能囆蛶в羞h(yuǎn)光燈輔助功能(high-beam assist),可自動控制遠(yuǎn)光燈在最適當(dāng)和最需要的時候開啟和關(guān)閉?!爸匾囊稽c(diǎn)是,自從我們2016年開始測試以來,前大燈是取得了一些進(jìn)步,但是仍然還有一些“一般”甚至是“差”的前大燈,而評級“好”的前大燈對于消費(fèi)者來說也十分昂貴。我們真的認(rèn)為,這是一個消費(fèi)者不用支付太多就能獲得的功能。”Aylor還指出僅有可選包或者是升級裝飾才能提供“好”的前大燈,這樣就會花費(fèi)消費(fèi)者一大筆成本。比如,盡管起亞Soul車型的最好前大燈配置獲得了“好”等級,但是消費(fèi)者必須支付3,000美元到6,000美元。

皮卡車型也是個挑戰(zhàn)。Aylor指出,因?yàn)樗鼈兊那按鬅舭惭b的很高,所以駕駛員如果想要獲得足夠遠(yuǎn)的光線,就會給對面的駕駛員帶來炫光。根據(jù)IIHS的評測,本田Ridgeline是唯一一款獲得“好”等級的皮卡車型。然而,由于基礎(chǔ)版并沒有配備該種車燈,消費(fèi)者必須支付12,000美元才能獲得。同時,福特F-150、雪佛蘭Silverado和Colorado、GMC Canyon和日產(chǎn)Frontier的前大燈等級均為“差”。

2017年,IIHS發(fā)現(xiàn)中型跨界車/SUV和皮卡的前大燈都比較差,在37款中型跨界車/SUV車型中,僅有14款車型獲得了“好”或者“可接受”評級,23款車型是“一般”或者“差”。

(責(zé)編:林嘉興)

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2018-11-30
IIHS公布最新前大燈測試結(jié)果 整體有所改善但是價格高昂
美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)的一項新研究顯示,在165款2018年款車型中,90款車型的最好前大燈獲得了“好”或“可接受”的評級。然而,剩下的75款車型的前大燈評級僅為“一般”或“差”等級。

長按掃碼 閱讀全文