11月國內(nèi)汽車召回超54.5萬輛 涉及13家汽車企業(yè)30種車型

近日，根據(jù)國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的召回公告，蓋世汽車對(duì)2018年11月份國內(nèi)汽車召回情況進(jìn)行了整理，結(jié)果顯示，今年11月份，有關(guān)汽車召回的公告共有13次，涉及13家汽車企業(yè)30種車型，召回總量545，606輛，召回?cái)?shù)量環(huán)比10月的799，215輛減少31.73%。因高田氣囊召回11月僅涉及到克萊斯勒一個(gè)品牌的進(jìn)口牧馬人、進(jìn)口克萊斯勒300C兩種車型共召回9，838輛。

從汽車召回涉及問題所在總成來看，11月召回?cái)?shù)量排名前三位的依次為：發(fā)動(dòng)機(jī)問題召回，共計(jì)6次，涉及車輛45.8萬輛；動(dòng)力控制模塊問題召回，共計(jì)1次，涉及車輛5.4萬輛；通信模塊問題召回，共計(jì)1次，涉及車輛1.7萬輛。

一汽集團(tuán)以280，022輛的召回?cái)?shù)量成為11月份召回最多的品牌，占到召回總量的51.32%。主要涉及到奔騰B70/X80/B90、馬自達(dá)6等4種車型。主要召回原因是由于燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發(fā)生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當(dāng)磨損到一定程度會(huì)產(chǎn)生泵油中斷，導(dǎo)致車輛行駛中熄火。

繼北京現(xiàn)代因“機(jī)油門”以40萬輛的召回?cái)?shù)量成為10月份召回最多的品牌后，11月東風(fēng)悅達(dá)起亞成為新主角，此次因“機(jī)油門”召回6.9萬輛KX5。主要由于設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

具體情況如何，蓋世汽車根據(jù)國家質(zhì)檢總局汽車召回?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行了綜合統(tǒng)計(jì)，整理如下：

　　附：11月份國內(nèi)汽車召回事件詳細(xì)情況（按各批次召回?cái)?shù)量排行次序排列）

　　1。一汽集團(tuán)召回奔騰、馬自達(dá)6汽車280，022輛

召回范圍：

自2018年12月28日起召回以下車輛，共計(jì)280，022輛。

（一）2011年1月4日至2011年4月11日期間生產(chǎn)的部分奔騰B70汽車，共計(jì)10，906輛；

（二）2013年9月2日至2016年1月4日期間生產(chǎn)的部分奔騰X80汽車，共計(jì)133，350輛；

（三）2013年9月4日至2015年9月19日期間生產(chǎn)的部分奔騰B90汽車，共計(jì)6，124輛；

（四）2013年9月2日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的部分馬自達(dá)6汽車，共計(jì)129，642輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發(fā)生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當(dāng)磨損到一定程度會(huì)產(chǎn)生泵油中斷，導(dǎo)致車輛行駛中熄火，存在安全隱患。

解決方案：

中國第一汽車集團(tuán)有限公司委托一汽轎車股份有限公司，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的新型燃油泵，以消除安全隱患。

2。北京汽車召回E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車69，358輛

召回范圍：

自2018年12月1日起，召回2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車，共計(jì)69，358輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因制動(dòng)助力真空泵等原因，導(dǎo)致制動(dòng)助力真空泵失效，在車輛使用過程中會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)助力性能不足，甚至失去制動(dòng)真空助力功能，存在安全隱患。

解決方案：

北京汽車股份有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，并免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動(dòng)助力真空泵，以消除安全隱患。

3。東風(fēng)悅達(dá)起亞召回KX5汽車68，567輛

召回范圍：

自2018年11月26日起，召回2016年1月19日至2018年10月30日期間生產(chǎn)的搭載 GAMMA 1.6 T-GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的KX5汽車，共計(jì)68，567輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。

解決方案：

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)ECU程序，并在暖通出口管路內(nèi)加裝襯套，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。另外，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司對(duì)由此問題造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障提供終身免費(fèi)質(zhì)量保修。

4?？巳R斯勒（中國）召回進(jìn)口大捷龍、大切諾基53，927輛

召回范圍：

自11月20日起，召回以下進(jìn)口大捷龍、大切諾基汽車，共計(jì)53，927輛。

（一）2017年4月4日至2018年4月25日期間生產(chǎn)的部分2017-2018年款進(jìn)口大捷龍汽車（包括插電混動(dòng)版），共計(jì)947輛；

（二）2012年11月14日至2018年3月22日期間生產(chǎn)的2014-2018年款進(jìn)口大切諾基汽車，共計(jì)52，980輛。

召回原因：

此次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于動(dòng)力控制模塊處理策略問題，在CAN-C網(wǎng)絡(luò)意外短路造成通訊失效情況下，無法通過設(shè)定按鍵關(guān)閉巡航功能。如果CAN-C 網(wǎng)絡(luò)發(fā)生短路時(shí)，正好車輛巡航激活而車速低于設(shè)定的巡航速度，車輛可能會(huì)保持當(dāng)前速度或加速，此時(shí)如果駕駛員沒有換到空檔或剎車停止車輛，可能導(dǎo)致車輛在沒有報(bào)警的情況下發(fā)生碰撞，存在安全隱患。

解決方案：

克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)升級(jí)優(yōu)化后的動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件，以消除安全隱患。

5。斯巴魯（中國）召回進(jìn)口森林人、XV、BRZ汽車25，641輛

召回范圍：

自2019年1月11日起，召回部分進(jìn)口森林人、XV、BRZ系列汽車，共計(jì)25，641輛。具體如下：

（一）2012年1月7日-2013年5月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2013年款森林人系列汽車，共計(jì)10，016輛；

（二）2012年1月17日-2013年5月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2013 年款XV系列汽車，共計(jì)14，888輛；

（三）2013年4月1日-2013年7月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013 年款BRZ系列汽車，共計(jì)737輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)節(jié)氣門處設(shè)計(jì)不恰當(dāng)，在使用過程中氣門彈簧荷重超過了設(shè)計(jì)參數(shù)。另外，氣門彈簧材料中存在可允許范圍內(nèi)的微小雜質(zhì)，在該處可能發(fā)生斷裂。造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響等不良情況，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致車輛行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

解決方案：

斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的氣門彈簧，以消除安全隱患。

　　6。進(jìn)口XC90、S90、V90CC、XC40及國產(chǎn)S90長軸距和XC60汽車被召回16，582輛

召回范圍：

自11月30日起召回以下車輛，共計(jì)16，582輛。

（一）沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司（共計(jì)5，538輛進(jìn)口車）：

2016年4月26日至2018年10月31日生產(chǎn)的2017-2019年款XC90汽車，共計(jì)4，703輛；

2016年6月14日至2016年9月7日生產(chǎn)的2017年款S90汽車，共計(jì)24輛；

2016年12月21日至2018年10月30日生產(chǎn)的2017-2019年款V90CC汽車，共計(jì)402輛；

2018年4月25日至2018年10月30日生產(chǎn)的2019年款XC40汽車，共計(jì)409輛。

（二）大慶沃爾沃汽車制造有限公司（共計(jì)4，663輛國產(chǎn)車）：

2016年10月17日至2018年11月1日生產(chǎn)的2017-2019年款S90長軸距汽車，共計(jì)4，663輛。

（三）浙江豪情汽車制造有限公司（共計(jì)6，381輛國產(chǎn)車）：

2017年10月19日至2018年10月30日生產(chǎn)的2018-2019年款XC60汽車，共計(jì)6，381輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商原因，VCM（車輛通信模塊）的軟件存在偏差，導(dǎo)致導(dǎo)航軟件錯(cuò)誤，通信系統(tǒng)將無法提供正確的車輛GPS定位?？赡軙?huì)影響依賴互聯(lián)服務(wù)的系統(tǒng)，例如車輛失竊跟蹤功能、駕駛員輔助系統(tǒng)和沃爾沃隨車管家（Volvo on Call）的功能將受影響。如果車輛發(fā)生事故，車輛可能無法自動(dòng)向救援中心發(fā)送定位信息或發(fā)送錯(cuò)誤的定位信息，沃爾沃隨車管家（Volvo on Call）緊急救助功能將無法啟用，存在安全隱患。

解決方案：

沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司、大慶沃爾沃汽車制造有限公司及浙江豪情汽車制造有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)VCM軟件，以消除安全隱患。

7。江南汽車召回云100S汽車13，706輛

召回范圍：

自2018 年12月1日起，召回 2016年6月20日至 2017年3月31日期間生產(chǎn)的部分云100S汽車，共計(jì)13，706輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛，由兩個(gè)供應(yīng)商分別配套提供制動(dòng)助力真空泵及真空泵控制器，一個(gè)供應(yīng)商的真空泵與另一個(gè)供應(yīng)商的真空泵控制器間不具備匹配性，未匹配安裝可能導(dǎo)致真空泵因受保護(hù)而停止工作，造成車輛制動(dòng)助力不足或無助力，存在安全隱患。

解決方案：

湖南江南汽車制造有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛排查真空泵與真空泵控制器的匹配情況，對(duì)于不匹配的更換為同一個(gè)供應(yīng)商的零部件，以消除安全隱患。

8。克萊斯勒（中國）召回進(jìn)口牧馬人、克萊斯勒300C汽車9，838輛

召回范圍：

自11月30日起召回以下車輛，共計(jì)9，838輛。

（一）2012年9月1日至2014年4月22日期間生產(chǎn)的部分2013年款進(jìn)口牧馬人汽車，共計(jì)6，232輛；

（二）2012年8月9日至2014年6月16日期間生產(chǎn)的部分2013年款進(jìn)口克萊斯勒300C汽車，共計(jì)3，606輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

解決方案：

克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的副駕駛氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

9。東風(fēng)本田召回杰德（JADE）4，143輛

召回范圍：

自11月13日起，召回2017年5月5日至2017年6月21日生產(chǎn)的部分2018款杰德（JADE）汽車，共計(jì)4，143輛。

召回原因：

由于供應(yīng)商制造原因，本次召回范圍內(nèi)部分車輛的天窗玻璃底涂不滿足規(guī)范要求，導(dǎo)致玻璃附著力降低，極端情況下天窗玻璃可能脫落，存在安全隱患。

解決方案：

東風(fēng)本田汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，并為存在問題的車輛免費(fèi)更換天窗玻璃總成，以消除安全隱患。

10。福特（中國）召回進(jìn)口F-150猛禽3，072輛

召回范圍：

自11月30日起，召回2016年10月17日至2018年8月18日（含）生產(chǎn)的部分2017-2018年款進(jìn)口福特F-150猛禽汽車，共計(jì)3，072輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商原因，前排座椅安全帶預(yù)緊器在車輛發(fā)生事故被點(diǎn)爆時(shí)產(chǎn)生的火花超出福特的設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)產(chǎn)生的火花過多時(shí)，預(yù)緊器被點(diǎn)爆后排到車輛B柱內(nèi)側(cè)底部的氣體可能被點(diǎn)燃，B柱內(nèi)側(cè)的組件如隔離材料和地毯可能隨之著火，存在安全隱患。

解決方案：

福特汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛移除B柱飾板隔離材料和附近殘余的線束膠帶，并在地毯和隔離材料區(qū)域使用耐熱膠帶，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后銷售。

11。豐田（中國）召回進(jìn)口86汽車574輛

召回范圍：

自2019年1月11日起，召回2012年12月24日至2013年6月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口86汽車，共計(jì)574輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)節(jié)氣門處設(shè)計(jì)不恰當(dāng)，在使用過程中氣門彈簧荷重超過了設(shè)計(jì)參數(shù)。另外，氣門彈簧材料中存在可允許范圍內(nèi)的微小雜質(zhì)，在該處可能發(fā)生斷裂。造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響等不良情況，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致車輛行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

解決方案：

豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的氣門彈簧，以消除安全隱患。

12。梅賽德斯-奔馳（中國）召回進(jìn)口S級(jí)汽車141輛

召回范圍：

自11月23日起，召回2017年6月1日到2018年2月5日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口AMG S65L、AMG S63L 4MATIC+ 汽車，共計(jì)141輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于多功能攝像頭控制單元的軟件參數(shù)不正確，導(dǎo)致主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)可能不滿足要求。受影響的車輛在車速大于或等于105km/h時(shí)，駕駛員仍可通過方向盤振動(dòng)收到車道偏離的警告，但系統(tǒng)不會(huì)啟動(dòng)制動(dòng)干預(yù)和顯示儀表盤提示信息，造成輔助系統(tǒng)的防碰撞功能被削弱，存在安全隱患。

解決方案：

梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛更新多功能攝像頭軟件。

13。克萊斯勒（中國）召回進(jìn)口牧馬人35輛

召回范圍：

自2018年11月20日起，召回2018年5月7日至2018年5月10日期間生產(chǎn)的部分2018年款進(jìn)口牧馬人汽車，共計(jì)35輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛前懸架推力桿支架可能焊接不良，造成推力桿支架與車架脫離，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向能力降低，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

解決方案：

克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，必要時(shí)對(duì)推力桿支架焊接部位進(jìn)行維修，以消除安全隱患。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。