12月20日，本該是奇瑞汽車股份有限公司及其控股股東奇瑞控股集團(tuán)有限公司增資擴(kuò)股項目延期報名截止時間。不過，根據(jù)安徽長江產(chǎn)權(quán)交易中心的公告，截至目前該增資擴(kuò)股項目仍未成交。從9月25日到12月20日，奇瑞的增資擴(kuò)股項目公告已經(jīng)4次延期，達(dá)到延期上限。
在今年9月17日，長江產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布了兩則預(yù)公告：“奇瑞汽車股份有限公司增資擴(kuò)股預(yù)公告”和“奇瑞控股集團(tuán)有限公司增資擴(kuò)股預(yù)公告”。
根據(jù)公告，奇瑞控股募集資金總額為不少于833230萬元，對應(yīng)持股比例為31.4419%；奇瑞股份募集資金總額為不少于791123萬元，對應(yīng)持股比例為18.5185%。
記者在之前了解到，“已有7家意向方有意介入上述項目，并有可能聯(lián)合出資，但談判還需一些時間?！钡嫒鸱矫娌⒉幌Ｍ?lián)合出資的情況出現(xiàn)，還是希望能夠由一家公司來具體主導(dǎo)。再者，“奇瑞就是賣也要找個好人家，沒有領(lǐng)導(dǎo)愿意在自己手里弄砸掉?！?/p>
對于7家公司參與博弈，知情人士也告訴記者，“都是投資性的公司，但是奇瑞方面只希望是財務(wù)投資，不參與實際運作，投資方不是太肯。所以這方面的談判就很復(fù)雜。”另外一位知情人士也告訴記者，“問奇瑞內(nèi)部，都是一副高深莫測的態(tài)度，看他們的意思，貌似是不著急?！?/p>
就在11月13日，奇瑞汽車跟浦發(fā)銀行簽署了不少于100億元授信額度的協(xié)議。從另一方面來解讀，是否有上海方面的資本希望進(jìn)入奇瑞？不得而知。
月初奇瑞汽車股份有限公司2018年三季度財報出臺。奇瑞第三季度虧損14.43億元，資產(chǎn)負(fù)債率為74.5%（比之前稍降）。而奇瑞去年同期還是盈利2429.8萬元的。
奇瑞股份董事長、奇瑞控股董事長尹同躍在之前給全體奇瑞人發(fā)了一份公開信。尹同躍“希望通過這一輪增資擴(kuò)股越改越好，越變越強(qiáng)；同時把蕪湖打造成為具有競爭力的、現(xiàn)代化智能化的‘汽車城’。”如今看來，仍然困難重重。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 寶馬：歐盟對華電動汽車征收額外關(guān)稅有害無益
- 預(yù)售價16-20萬 長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式開啟預(yù)售
- 比亞迪下線第900萬輛新能源汽車，仰望U9翻開中國超跑時代新篇
- 鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7正式上市！建議零售價25.98萬元起
- 比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i上市，“大美智省”刷新國民SUV體驗
- A級SUV銷冠再出牌！比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i重磅上市
- 第二代宋Pro DM-i智能大進(jìn)化，具備L2級智能駕駛輔助能力
- 大美智省值！第二代宋Pro DM-i上市 11.28萬元起
- 一輛車才掙8500元？比亞迪“不要利潤”的商業(yè)哲學(xué)
- 何猷君同款GT，騰勢Z9GT正式上市，兼顧極致性能與奢享豪華，售價33.48萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
