何朝兵回歸自主 趙非調(diào)任長安福特

新浪汽車從長安汽車獲悉，長安福特執(zhí)行副總裁何朝兵在履職四年后，回歸長安汽車總部任執(zhí)行副總裁，分管長安汽車第二乘用車品牌歐尚汽車和質(zhì)量板塊工作。長安汽車副總裁趙非派往長安福特任執(zhí)行副總裁。

何朝兵在擔(dān)任長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁之前，曾先后歷任長安公司汽車制造廠汽車技術(shù)處處長、長安公司汽車制造廠總工程師、長安公司汽車工程研究院副院長、北京長安汽車公司總經(jīng)理、長安汽車商用車事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理和長安汽車總裁助理等職務(wù)。簡單概括，他是一位工程師背景的管理者。

2015年初何朝兵被派往長安福特任執(zhí)行副總裁，2016年，長安福特全年銷量近97萬輛，達(dá)到歷史最好水平。但是2017年和今年，長安福特銷量暴跌。

想要改變目前銷量下滑的窘境，就必須“強(qiáng)化福特品牌汽車產(chǎn)品在中國的市場營銷、銷售和用戶服務(wù)業(yè)務(wù)的一致性?！比珖N售服務(wù)機(jī)構(gòu)就是在這樣的指導(dǎo)思想下應(yīng)運(yùn)而生，并將在今年年內(nèi)運(yùn)行并承擔(dān)重任。

但是，隨著全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬離職，和主導(dǎo)過該機(jī)構(gòu)誕生的何朝兵調(diào)離，全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)的頂層框架似乎又要重新開始完善。

據(jù)悉，回歸長安汽車執(zhí)行副總裁崗位的何朝兵將憑借多年來在合資公司企業(yè)管理、產(chǎn)品管控等方面經(jīng)驗，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管控、統(tǒng)籌歐尚汽車業(yè)務(wù)。

趙非，1974年生，曾任長安福特馬自達(dá)汽車有限公司發(fā)動機(jī)部技術(shù)主管、技術(shù)質(zhì)量經(jīng)理；長安福特馬自達(dá)汽車有限公司發(fā)動機(jī)部總監(jiān)；長安公司汽研院發(fā)動機(jī)工藝所所長；長安發(fā)動機(jī)四工廠副廠長；中國長安集團(tuán)科技開發(fā)部副總經(jīng)理；哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司董事、總經(jīng)理；哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司黨委書記、董事長；長安汽車公司總裁助理兼戰(zhàn)略規(guī)劃部部長、黨支部書記；2018年9月任長安汽車副總裁。

可以看出，趙非是一位技術(shù)型管理人員。其中，任職長安汽車副總裁期間，分管長安汽車的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，助推第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。有分析指出，趙非將在新崗位上進(jìn)一步推動長安福特的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為長安福特帶來全新的業(yè)務(wù)表現(xiàn)。

2017年12月，福特汽車宣布其在中國下一階段的發(fā)展戰(zhàn)略——“中國2025計劃”，福特汽車計劃至2025年底，在中國推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款福特和林肯品牌電動車型。

早在今年年初，長安福特汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2018年2月25日起，召回部分新蒙迪歐、銳界汽車，共計567167輛。除此之外，長安福特的產(chǎn)品質(zhì)量也飽受車主質(zhì)疑，在網(wǎng)絡(luò)上長安福特被投訴的問題主要有變速箱抖動、異響、頓挫、車身附件及電器、車內(nèi)異味，斷軸等等。

或許，憑借趙非的加入，能夠有效的提升長安福特車型的產(chǎn)品質(zhì)量，從而更好的執(zhí)行“中國2025計劃”。

(責(zé)編：李碩)

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