據(jù)外媒報道，高端自動駕駛車輛領(lǐng)域競爭日益加劇，因此，汽車制造商及其供應(yīng)商們都在探索新軟件、新工具和新架構(gòu)，以研發(fā)依賴機器學(xué)習(xí)和人工智能（AI）的自動駕駛平臺。技術(shù)市場情報咨詢公司VDC發(fā)布的汽車軟件和研發(fā)解決方案報告顯示，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，使傳統(tǒng)供應(yīng)商及其在汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域角色之間的界限變得模糊。
VDC公司物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和嵌入式技術(shù)分析師Roy">
最近汽車市場對無需人手操作的自動駕駛車輛的興趣、投資和收購都在激增，3級（L3）自動駕駛系統(tǒng)正在撼動市場。據(jù)VDC稱，物聯(lián)網(wǎng)連接、強大的處理硬件、無處不在的攝像頭和傳感器技術(shù)，以及云計算中的機器學(xué)習(xí)測試等技術(shù)都已成熟，可以縮小“協(xié)助”操作和放手“自動化”操作之間的差距。
從一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商和操作系統(tǒng)（OS）供應(yīng)商角度看，自動駕駛平臺市場相對于傳統(tǒng)的車身電子設(shè)備、動力總成和車載信息娛樂（IVI）市場來說，還很不成熟。
VDC報告詳細介紹了汽車軟件市場的五個關(guān)鍵細分市場：物聯(lián)網(wǎng)&嵌入式操作系統(tǒng)（OSs）、自動化軟件&安全測試（ASST）、基于模型的系統(tǒng)工程工具（MBSE）、需求管理工具（RM）以及物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)，供應(yīng)商們目前在此類細分市場中都獲得了可觀的收入。而且此類市場更加成熟，而且被嚴格的編碼標準和開發(fā)流程（如ISO26262）緊密聯(lián)系在一起，此類標準和流程強制嵌入式軟件以及研發(fā)嵌入式軟件的工具具備一定的質(zhì)量和可接受的風(fēng)險水平。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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