寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO 高樂
1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）” 在北京釣魚臺國賓館召開。在全球零排放與全面電動化大會上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO高樂發(fā)表了主題演講。以下為演講的實(shí)錄：
去年中國新能源汽車的銷量超過了120萬，占全球的50%。寶馬也在中國取得了成功，2018年賣出了42000臺新能源汽車，增長率達(dá)到了70%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展以及智慧城市已經(jīng)到來，對于汽車業(yè)有著很大的影響，我想談?wù)勱P(guān)于這一點(diǎn)的看法以及寶馬集團(tuán)的應(yīng)對。
目前三大趨勢的第一個(gè)趨勢是數(shù)字化。比如說在北京，現(xiàn)在都不太用現(xiàn)金了，所以科技是智慧城市的一大促動因素。第二個(gè)是數(shù)據(jù)共享。如果要實(shí)現(xiàn)智慧城市，就必須有更好的數(shù)據(jù)互聯(lián)共享。我們不能獨(dú)占數(shù)據(jù)的存儲，需要進(jìn)行共享。我去看了上海的交通監(jiān)測局，其實(shí)智慧城市現(xiàn)在都已經(jīng)到來了。
第三個(gè)趨勢就是以人為本。智慧城市的意義，不僅僅是因?yàn)榭萍?，而是要讓城市的生活更加宜居，我想在中國尤其如此。中國的消費(fèi)者其實(shí)非常挑剔，他們希望以消費(fèi)者為中心，所以我們需要一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，能夠把智慧城市和人進(jìn)行相連。
這三個(gè)趨勢也都是全球的趨勢，但中國的趨勢要領(lǐng)先于全球。我們也非常高興中國有很好的法規(guī)和政策。我們需要依靠新的智慧城的系統(tǒng)，要加速5G網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)化應(yīng)用，這些我們也在參與其中，寶馬現(xiàn)在也有一些試點(diǎn)的項(xiàng)目，在沈陽和當(dāng)?shù)?G運(yùn)營商合作，希望能夠?yàn)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)搭建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。這會對汽車行業(yè)帶來積極的影響，在這里你可以看到未來出行的愿景，我們現(xiàn)在正在其中。
寶馬其實(shí)不僅僅是一個(gè)傳統(tǒng)的汽車廠商，我們現(xiàn)在已經(jīng)有一些車型能夠提供智慧的服務(wù)，提供數(shù)字化的服務(wù)，包括共享出行，未來自動駕駛也將會得到完全的落地，這是一個(gè)不可逆的趨勢。
我們有越來越多的共享汽車，與此同時(shí)汽車的銷售還是在不斷上升，所以說車輛的所有權(quán)和使用權(quán)是可以并存的。很明確的一點(diǎn)，我們需要在這兩方面都下工夫，寶馬2016年的時(shí)候就改變了策略，提出了寶馬系統(tǒng)全新第一戰(zhàn)略，提出了四化的主張。
寶馬是第一個(gè)獲得自動駕駛測試的跨國公司，也是第一家獲得網(wǎng)約車牌照的跨國公司。現(xiàn)在我們正在探索：對于我們來講能夠帶來什么樣積極的影響。我們要感謝中國政府給予的大力支持，讓我們獲得這些牌照。我們抱有信心能夠發(fā)展出一個(gè)有益的商業(yè)模式。當(dāng)然，電動化是我們主要的政策，到2025年的時(shí)候也會有很多新能源車型推出，包括iX3電動車型。在沈陽的工廠當(dāng)中，我們會生產(chǎn)iX3，而且在中國沈陽生產(chǎn)還將會出口到其他市場。此外，iNext相當(dāng)于第一個(gè)能夠完全貫徹“四化戰(zhàn)略”的車型，它是純電動、網(wǎng)聯(lián)化的。這兩款車型能夠展示寶馬對未來的承諾。
最后，還有很重要的一點(diǎn)，我們行業(yè)所面臨著一個(gè)重要的趨勢：從超大城市到智慧城市的轉(zhuǎn)移，從所有權(quán)到使用權(quán)的轉(zhuǎn)移。
(責(zé)編：牛建峰)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 寶馬：歐盟對華電動汽車征收額外關(guān)稅有害無益
- 預(yù)售價(jià)16-20萬 長安馬自達(dá)MAZDA EZ-6正式開啟預(yù)售
- 比亞迪下線第900萬輛新能源汽車，仰望U9翻開中國超跑時(shí)代新篇
- 鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7正式上市！建議零售價(jià)25.98萬元起
- 比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i上市，“大美智省”刷新國民SUV體驗(yàn)
- A級SUV銷冠再出牌！比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i重磅上市
- 第二代宋Pro DM-i智能大進(jìn)化，具備L2級智能駕駛輔助能力
- 大美智省值！第二代宋Pro DM-i上市 11.28萬元起
- 一輛車才掙8500元？比亞迪“不要利潤”的商業(yè)哲學(xué)
- 何猷君同款GT，騰勢Z9GT正式上市，兼顧極致性能與奢享豪華，售價(jià)33.48萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
