斯巴魯因零部件存缺陷暫停日本國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)

（新浪汽車 1月23日訊）據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道，斯巴魯在日本的唯一一家工廠已經(jīng)在一周前停產(chǎn)，因其發(fā)現(xiàn)從供應(yīng)商采購(gòu)的零部件存在缺陷。自1月16日夜班以來，該公司一直處于停產(chǎn)狀態(tài)。

這一工廠占據(jù)斯巴魯全球產(chǎn)量的約60%。同時(shí)，斯巴魯在日本生產(chǎn)的大部分汽車都是出口到國(guó)外市場(chǎng)。該公司表示，仍在確定缺陷在哪里，但無法確定何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)。

《朝日新聞》稱在動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中發(fā)現(xiàn)了這一缺陷，但斯巴魯稱這一缺陷尚未得到證實(shí)。該報(bào)還稱，到目前為止，對(duì)生產(chǎn)的影響可能超過1萬輛汽車，包括Impreza，Legacy 以及Forester車型，在客戶交付方面開始出現(xiàn)延誤。

斯巴魯正受到日本召回事件的影響。2017年10月，斯巴魯因違反規(guī)定讓不具備資格的員工進(jìn)行了出貨前新車的最終檢查，導(dǎo)致產(chǎn)品存在質(zhì)量缺陷，最終召回約40萬輛汽車。

斯巴魯被爆在群馬縣的兩家工廠違反國(guó)家規(guī)定，讓沒有獲得本廠認(rèn)定資質(zhì)的員工從事出貨前成品車的檢查，并且“無資格檢查”現(xiàn)象始于30多年前，正規(guī)檢查員將印章借予無資格人員在檢查記錄文件上蓋章的造假早已成常態(tài)。

去年10月，斯巴魯將4 - 9月的上半財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)了近一半，原因是與質(zhì)量檢查相關(guān)的成本上升。

2019年，斯巴魯計(jì)劃在日本生產(chǎn)65萬輛，在全球生產(chǎn)103萬輛，同比增長(zhǎng)1.03%。該公司預(yù)計(jì)，全球汽車銷量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的108萬輛，其中70萬輛將來自利潤(rùn)豐厚的美國(guó)市場(chǎng)。（李樹生）

(責(zé)編：牛建峰)

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