奔馳將加強(qiáng)與中國供應(yīng)商合作 稱智能網(wǎng)聯(lián)和數(shù)字化服務(wù)超越歐美

（新浪汽車 1月25日訊）據(jù)路透社報(bào)道，梅賽德斯-奔馳采購和供應(yīng)商質(zhì)量部門主管威爾科?斯塔克（Wilko Stark）表示，戴姆勒公司將深化與中國汽車供應(yīng)商的合作關(guān)系，因?yàn)樵陔妱?dòng)化和智能網(wǎng)化的關(guān)鍵技術(shù)方面，中國供應(yīng)商往往領(lǐng)先于美國和歐洲的競爭對手。

斯塔克表示，向電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的轉(zhuǎn)變使得該公司更加依賴于來自外部的電池化學(xué)和網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)知識(shí)。

“我們將考慮在某些領(lǐng)域（與中國供應(yīng)商）建立合作關(guān)系。整體的伙伴關(guān)系發(fā)揮的作用將變得越來越重要?！?斯塔克在斯圖加特舉行的奔馳采購戰(zhàn)略新聞發(fā)布會(huì)上說道。

斯塔克稱，梅賽德斯-奔馳將更多地依賴其供應(yīng)商在研發(fā)領(lǐng)域發(fā)揮主導(dǎo)作用，并通過流程優(yōu)化發(fā)現(xiàn)成本削減潛力。

“我們將加強(qiáng)對中國供應(yīng)商的考察。中國在許多數(shù)字化創(chuàng)新領(lǐng)域都比美國先進(jìn)。因此，中國供應(yīng)商（在奔馳供應(yīng)鏈中）的重要性將顯著得到提升。” 斯塔克說道。

2018年奔馳品牌全球銷量為231萬輛，同比增長0.9%，連續(xù)第八年創(chuàng)下紀(jì)錄。這也可能使得梅賽德斯-奔馳連續(xù)第三次成為豪華車銷量冠軍。在整體汽車市場不景氣的環(huán)境下，奔馳實(shí)現(xiàn)增長主要得益于亞太地區(qū)及核心市場中國的銷量成功推動(dòng)。

奔馳品牌在中國市場的銷量同比增長11%達(dá)到65.3萬輛。這也使得中國自2015年以來繼續(xù)成為奔馳在全球的最大單一市場。在整個(gè)亞太地區(qū)，奔馳的銷量為94.3萬輛，同比增長7.8%。相比較之下，美國和歐洲的銷量則分別下降了6.3%和2.3%。

斯塔克說，中國在推出電動(dòng)汽車和基于手機(jī)的支付系統(tǒng)等數(shù)字化服務(wù)方面走在了前列，這也使中國供應(yīng)商相對于歐美競爭對手更具有優(yōu)勢。

“在智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)領(lǐng)域，中國領(lǐng)先于美國；我們別無選擇，只能加深與這些供應(yīng)商的關(guān)系?！?這里斯塔克指的是以阿里巴巴、騰訊和百度為主的互聯(lián)網(wǎng)巨頭所引領(lǐng)的智能互聯(lián)領(lǐng)域。

戴姆勒還在考慮在電池領(lǐng)域建立更廣泛的聯(lián)盟，但目前還有正式的決定。梅賽德斯-奔馳還在尋找供應(yīng)商進(jìn)行創(chuàng)新，看看這家德國汽車制造商能否利用更緊湊、更輕的電動(dòng)汽車電池。

斯塔克指出，更密集、更便宜、充電時(shí)間更短的電池，也可能使奔馳電動(dòng)汽車的成本降至接近其同等燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的水平。（李樹生）

(責(zé)編：牛建峰)

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