工信部回應28年來汽車銷量首次下滑 以強大的國內市場拉動產業(yè)發(fā)展

1月29日，工業(yè)和信息化部網站直播了2018年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會，在本次發(fā)布會上，針對記者提出的2018年汽車銷量為過去28年來首次下滑是否意味著中國汽車市場拐點到來的問題，工信部部長苗圩表示，汽車產銷量下滑有內部、外部兩方面因素，包括限購限行、行車貴、罰款多、停車難等外部因素，以及企業(yè)調整結構、轉變發(fā)展方式上還不夠快等內部因素。解決這些問題，要從內部和外部兩個方面去入手。

有記者提問：“我們注意到去年汽車銷量是28年來首次下滑，請問中國汽車市場的拐點是否到來？工信部怎么看這個問題？”

苗圩表示，去年汽車產量完成2781萬輛，比上一年下降了4.2%；銷量達到了2808萬輛，比上一年下降了2.8%。從產品結構上來看，負增長主要出現(xiàn)在乘用車方面，商用車還是保持了正增長的態(tài)勢，新能源汽車保持了高速增長的態(tài)勢。如果從價值量指標來看，2018年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值比上一年增長了4.9%。主營業(yè)務的收入占比也較上一年有所增長。這表明汽車行業(yè)產品結構調整、產業(yè)結構調整開始見到效果。

苗圩同時分析，2018年汽車產銷量出現(xiàn)下滑，有內部和外部兩方面的因素。從外部來說，限購限行、行車貴、罰款多、停車難等外部因素，造成了汽車產銷的下降。從內部來說，企業(yè)在調整結構、轉變發(fā)展方式上還不夠快，還需要時間來逐漸提高。

苗圩指出，解決這些問題，要從內部和外部兩個方面去入手。內部要堅持以供給側結構性改革為主線，加快產品結構調整。比如，新能源汽車呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢，一批先行的企業(yè)已經開始嘗到了甜頭，更多的企業(yè)應該在這方面下力量。

“在產業(yè)結構調整方面，我想負增長也不見得是個壞事，過去正增長、快速增長的時候，蘿卜快了不洗泥，好壞產品在市場上都能夠賣得出去，現(xiàn)在到了考驗企業(yè)競爭力的關鍵時期，通過市場機制實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，資源和產銷量會進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，產業(yè)集中度會大幅度提升。同時，我們要按照中央的部署，深化國有企業(yè)改革，用改革來激發(fā)企業(yè)發(fā)展的內生活力和動力?！泵幺妆硎尽?/p>

苗圩同時指出：“從外部來說，我們根據黨中央、國務院的統(tǒng)一部署，也在積極會同相關部門加快研究出臺相關政策，比如加速老舊汽車報廢更新，促進農村汽車消費，優(yōu)化二手車流通環(huán)境，加快新能源汽車推廣應用等，以強大的國內市場來拉動整個產業(yè)的發(fā)展。同時，我們還要進一步完善充電設施建設，做好車和路的協(xié)同。我們和交通運輸部、住建部已經達成共識，要加快路網結構的信息化改造、數字化改造，為將來自動駕駛、無人駕駛創(chuàng)造更好的車路協(xié)同環(huán)境。不能只靠車，路也要跟上。發(fā)揮我們的制度優(yōu)勢，優(yōu)化產業(yè)發(fā)展環(huán)境，進一步激勵企業(yè)在產業(yè)鏈的中高端環(huán)節(jié)繼續(xù)加大投入。我相信，這么大的一個市場，我們回旋的余地還是很大的，對未來的發(fā)展，我還是充滿著信心?！?/p>

(責編：牛建峰)

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