據(jù)外媒報道，因旗下匈牙利工廠罷工導致引擎等部件供應(yīng)不足，奧迪德國英戈爾施塔特工廠在星期三（1月30日）前將停止生產(chǎn)。
當?shù)毓瞧谝唬?月28日）表示，上周，奧迪匈牙利杰爾工廠因罷工而關(guān)閉，而對罷工的支持程度在周末兩天（1月26-27日）也呈現(xiàn)增長。
AHFSZ工會新聞發(fā)言人TiborSzimacsek上周四（1月24日）召集了杰爾工廠全部9，000位員工對薪資問題表示抗議，他表示，工會隊伍周末因為另外300位工人的加入而壯大。他補充到，幾輪磋商過后并沒有使奧迪與工廠雙方達成協(xié)議，而杰爾工廠旗下的員工超過13，000人，并且也是奧迪全球最大的工廠。據(jù)悉，奧迪在杰爾工廠生產(chǎn)A3、TT旅行車、Q3SUV等車型。
Szimacsek透露，工廠星期一聚集了約4，500位工人，以此進一步展示匈牙利工人的力量，而大型的罷工活動在匈牙利并不常見。奧迪拒絕對此置予評論。奧迪新聞發(fā)言人JuditMithay-Marko透露，奧迪繼續(xù)努力促進協(xié)議達成，并在周末遞交了第七份薪資提議。Szimacsek表示，工會談判人員星期六拒絕了該項提議。
奧迪曾表示今年及明年為工人累計漲薪20%，但工會則希望立即漲薪18%，進一步提高他們與斯洛伐克工人或波蘭工人的平等性。工會表示，斯洛伐克工人的工資要比他們高出28%，而波蘭工人則要高出39%。Szimacsek說到：“我們要求奧迪總部派高官前來洽談。”他補充到，星期一下午將會有新一輪商談。奧迪則拒絕對此回應(yīng)。
匈牙利經(jīng)濟過去兩年的漲幅超過4%，并且對車企及相關(guān)次承包商的依賴性也在增加。當?shù)亟?jīng)濟學家透露，奧迪在匈牙利的業(yè)務(wù)在其國內(nèi)生產(chǎn)總值當中的占比約為1.4%。奧迪的數(shù)據(jù)顯示，奧迪2017年在匈牙利的凈收入為83億美元，在其全球收入當中的占比約為12%。戴姆勒、鈴木與通用在匈牙利也建有工廠，而寶馬去年也承諾將在此新建一座大型工廠。
(責編：肖蒙蒙)
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