2018至暗時(shí)刻已離長(zhǎng)安福特而去？

2018年這一年，對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，是不平凡的一年，是轉(zhuǎn)折點(diǎn)的一年。熬過(guò)艱難的2018年，長(zhǎng)安福特或?qū)⒃?019年迎來(lái)全新的開(kāi)始。

銷量腰斬

2018年，長(zhǎng)安福特全年的銷量依然不好看，可以說(shuō)直接腰斬。全年銷售新車37.77萬(wàn)輛，同比下滑54.38%。2017年長(zhǎng)安福特全年銷量82.7萬(wàn)輛，同比下降14%。與2017年相比，2018年長(zhǎng)安福特繼續(xù)處于下滑的狀態(tài)之中，無(wú)法自拔。

其中數(shù)據(jù)顯示，2018年，長(zhǎng)安福特?？怂箖蓭囆屠塾?jì)銷售26061輛，同比大跌69.2%；?？怂谷龓囆屠塾?jì)銷量為21592輛，同比暴降75.3%。

在2018年最后一個(gè)月，得益于新產(chǎn)品的上市以及改善經(jīng)銷商利潤(rùn)的舉措，長(zhǎng)安福特的月度銷量實(shí)現(xiàn)了23.4%的環(huán)比增幅。福特指出，全新福特?？怂冠A得了消費(fèi)者的青睞，12月銷量是11月銷量的兩倍還多，而該車型已經(jīng)成為細(xì)分市場(chǎng)在線搜索量最大的五款車型之一。

高層動(dòng)蕩

銷量腰斬的背后原因或是有多種因素促成，但長(zhǎng)安福特高層在這一年中動(dòng)蕩不安，也是導(dǎo)致長(zhǎng)安福特銷量萎靡不振的重要因素。

從2008年到2018年的10年間，福特中國(guó)區(qū)曾8度換帥。兵無(wú)長(zhǎng)帥，這樣的一個(gè)惡果就是影響福特對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的深入理解與掌握，從而有針對(duì)性地做出決策。而當(dāng)下的眾多合資品牌的實(shí)踐已經(jīng)證明，本土化是它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)成功的關(guān)鍵。

2018年1月29日，福特汽車宣布，福特汽車（中國(guó)）有限公司董事會(huì)主席兼CEO羅冠宏向公司提出辭職，并立即生效。此時(shí)距離2017年9月1日羅冠宏正式就任福特中國(guó)CEO，不足5個(gè)月。

2018年4月25日，北京車展期間，福特宣布了兩項(xiàng)新的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)任命，提速“中國(guó)2025計(jì)劃”：李宏鵬被任命為福特汽車大中華區(qū)市場(chǎng)和銷售副總裁，將于5月7日正式生效。陳曄將擔(dān)任福特汽車大中華區(qū)戰(zhàn)略及伙伴關(guān)系副總裁。該任命將于5月16日正式生效。

2018年7月 1日，長(zhǎng)安汽車和福特汽車組建的全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)開(kāi)始正式運(yùn)行。作為長(zhǎng)安福特汽車有限公司的一部分，全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)將取代現(xiàn)有的長(zhǎng)安福特汽車有限公司銷售分公司，并作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門直接向長(zhǎng)安福特董事會(huì)匯報(bào)。

同時(shí)，長(zhǎng)安福特的母公司，福特汽車和長(zhǎng)安汽車聯(lián)合宣布，李宏鵬和曹振宇將分別出任全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁和執(zhí)行副總裁。此次任命，通過(guò)任用本土人士出任高管，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，再次彰顯了福特“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略。

2018年10月24日，福特官宣：陳安寧回歸福特，出任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)業(yè)務(wù)的振興和發(fā)展。該任命將于11月1日起生效。

2018年12月10日，福特中國(guó)官方對(duì)外宣布，福特汽車大中華區(qū)市場(chǎng)及銷售副總裁、全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬因身體及家庭原因提出辭呈并獲批，福特汽車中國(guó)市場(chǎng)及銷售副總裁劉曰海將代理全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁一職。李宏鵬將在12月末完成工作交接手續(xù)離開(kāi)福特，此次離職距離他上任僅7個(gè)多月，而距離陳安寧接任福特中國(guó)總裁兼CEO也只有短短一個(gè)多月。

李宏鵬曾一手將奔馳帶至中國(guó)豪華車市場(chǎng)一哥的位置，主導(dǎo)了福特銷售渠道的整合。此番離職，無(wú)疑會(huì)令長(zhǎng)安福特的渠道建設(shè)產(chǎn)生一定的變數(shù)。沒(méi)有一個(gè)和諧、穩(wěn)定、高效的管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)于一個(gè)品牌的發(fā)展并不是一件好事。

　　新車上市，能否扭轉(zhuǎn)困局？

2018年11月8日，長(zhǎng)安福特新一代?？怂乖诔啥颊缴鲜?。新車共推出12款車型，售價(jià)區(qū)間為10.88萬(wàn)元-15.08萬(wàn)元。與現(xiàn)款車型相比，新一代?？怂故蹆r(jià)區(qū)間進(jìn)一步下探。?？怂故歉Ｌ仄煜乱豢钊蜍囆停?998年第一代?？怂拐Q生以來(lái)，至今已有20年的歷史。這20年來(lái)，?？怂乖谌蚍秶鷥?nèi)取得了巨大的成功，以至于其幾乎成了“福特”的代名詞。對(duì)多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，認(rèn)識(shí)福特，從?？怂归_(kāi)始。如今，?？怂乖谥袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)征戰(zhàn)了13年，這13年來(lái)，?？怂乖谌A總銷量達(dá)260萬(wàn)臺(tái)。這龐大的數(shù)字背后，是諸多中國(guó)用戶對(duì)?？怂巩a(chǎn)品力的認(rèn)可，也是對(duì)福特品牌的信任。

福特汽車中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧曾指出，2018年對(duì)于福特來(lái)說(shuō)是具有挑戰(zhàn)性的一年，但是也給福特帶來(lái)了改革和轉(zhuǎn)型的重要機(jī)會(huì)。“我們用全新的心態(tài)開(kāi)啟2019年，希望通過(guò)不斷推出新車型、實(shí)行經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)計(jì)劃，重獲增勢(shì)。作為2025計(jì)劃的一部分，福特和林肯品牌2019年將推出10余款新車型，為消費(fèi)者提供更多的選擇。”

2018年，車市整體慘淡，長(zhǎng)安福特雖然目前銷量仍未有大起色，但從年底上市的改款福睿斯和新款?？怂贡憩F(xiàn)來(lái)看，有增長(zhǎng)的苗頭了，未來(lái)在新車型的帶動(dòng)下，核心車型銷量增長(zhǎng)空間較大，整體業(yè)績(jī)有望迎來(lái)反轉(zhuǎn)。2018年，或是長(zhǎng)安福特等待黎明到來(lái)的前夜，歷經(jīng)各種調(diào)整和部署，或?qū)⒃?019年迎來(lái)全新的開(kāi)始！

(責(zé)編：林嘉興)

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