蘋果自動駕駛汽車
北京時間2月13日消息,自2017年4月以來,蘋果公司一直在加州庫比蒂諾的道路上測試預裝其自動駕駛系統(tǒng)的雷克薩斯SUV?,F(xiàn)在,蘋果首次向加州車輛管理局(DMV)提交了“脫離報告”(disengagement report)。
脫離報告指的是自動駕駛汽車退出自動駕駛模式,把汽車交還給安全駕駛員控制的次數(shù),或者說安全駕駛員干預汽車行駛的次數(shù)。所有蘋果自動駕駛SUV都配備了安全駕駛員,以便在發(fā)生緊急情況時接管汽車。
加州車輛管理局將在本周晚些時候發(fā)布完整報告,但是其中部分數(shù)據(jù)已短暫出現(xiàn)在了該局網(wǎng)站上。此份報告覆蓋的日期從2017年12月至2018年11月,涉及所有在加州運營自動駕駛汽車的公司,包括蘋果。
報告稱,蘋果在加州道路上運營著62輛自動駕駛汽車。和之前的報道相比,這一數(shù)據(jù)有些偏低。此前報道稱,截至去年11月,蘋果運營著72輛自動駕駛汽車。
數(shù)據(jù)顯示,蘋果自動駕駛汽車每1000英里要脫離871.65次,大約每1.1英里脫離一次。按公里計算,蘋果自動駕駛汽車每1000公里脫離544.78次,合每1.8公里脫離一次。相比之下,谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo的汽車每1000英里只脫離0.09次,每11,154.3英里才脫離一次。
蘋果自動駕駛汽車每1.1英里就脫離一次
百度公司也在加州測試自動駕駛汽車。數(shù)據(jù)顯示,百度自動駕駛汽車每1000英里脫離4.86次,相當于每205.6英里脫離一次。按公里計算,百度自動駕駛汽車每1000公里脫離3.04次,相當于每329公里脫離一次。
蘋果自動駕駛汽車的總脫離次數(shù)多于任何其他在加州測試自動駕駛汽車的公司,說明蘋果安全駕駛員在測試自動駕駛系統(tǒng)時需要更為頻繁地接管汽車。這可能是因為蘋果測試的路線更具挑戰(zhàn)性,安全駕駛員十分小心或者自動駕駛系統(tǒng)還不夠成熟。
蘋果在所有自動駕駛汽車公司中排名最后
蘋果自動駕駛汽車的表現(xiàn)很可能受到了多個因素的影響,有一點需要指出的是,蘋果測試自動駕駛汽車的時間短于其他公司。另外,脫離次數(shù)由企業(yè)自主申報。企業(yè)在如何報告數(shù)據(jù),怎樣認定自動駕駛脫離上擁有一定自由。
2018年,蘋果自動駕駛汽車卷入了兩起輕微碰撞事故中,一次發(fā)生在8月,另一次發(fā)生在10月,但是兩次事故都不是蘋果的責任。在8月份的事故中,蘋果汽車處于自動駕駛模式,10月份的碰撞則處于人工駕駛模式。(作者/簫雨)
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