福特財報解讀：平庸的2018 何以實現(xiàn)利潤翻倍

隨著各大公司財報的披露，冰冷的數(shù)字背后折射出理性、嚴峻的現(xiàn)實。

如果說有不愿將數(shù)據(jù)公之于眾的企業(yè)，福特，一定是最不愿公開的企業(yè)之一。

“不會再接受2018年“平庸”的業(yè)績。” 福特CEO韓愷特（Jim Hackett）在致員工的信中為福特2018年的表現(xiàn)定調(diào)為“平庸”。

尷尬的數(shù)據(jù)

先來看一組數(shù)據(jù)：

2018年，福特全球銷量為573.4萬輛，同比下滑8.9%，在華銷量為75.2萬輛，同比大跌36.9%。合資公司長安福特的銷量為41.7萬輛，跌幅近50%。

2018年，福特營收1603.38億美元，同比增長2.3%，凈利潤36.77億美元，同比降幅為52.4%，其中，福特在亞太地區(qū)的虧損達11億美元。

2018年，福特在北美實現(xiàn)了76億美元的稅前利潤，比2017年下降了6%。除此之外，在其他地區(qū)都是虧損的。

福特在歐洲的業(yè)務稅前虧損3.98億美元，南美虧損為6.78億美元，中東和非洲虧損為700萬美元。在亞太地區(qū)（主要包括中國市場），福特全年稅前虧損達到了11億美元。

福特之前設(shè)立的2020年達到8%的利潤率的目標，怕是達不成了。

“平庸”的2018

福特全年利潤為36.77億美元，約為2017年的一半，全年總共遭受了33億美元的損失。

虧損，主要源自于中國市場的沖擊。

2018年，福特汽車在華銷量為752，243輛，較2017年銷量同比大跌36.9%。在亞太地區(qū)（包括中國市場），福特全年稅前虧損達到了11億美元。

2018年，長安福特全年的銷量依然不好看，可以說直接腰斬。全年銷售新車37.77萬輛，同比下滑54.38%。2017年長安福特全年銷量82.7萬輛，同比下降14%。與2017年相比，2018年長安福特繼續(xù)處于下滑的狀態(tài)之中，無法自拔。

對于中國市場的下滑，福特指出，在華銷量之所以出現(xiàn)如此大的跌幅，主要是由于長安福特的銷量跌幅近50%，僅417，215輛。

這樣的成績多因為1515收官之后，2020沒有跟上。

2011年，福特在華推出了“1515計劃”，向中國引入了15款新車。隨后，福特又提出了面向2020年的“創(chuàng)新2020戰(zhàn)略”，涉及到新能源汽車、創(chuàng)新出行、新車研發(fā)以及智能駕駛等多方面，從2016年到2020年的五年時間里，將在中國投資18億美元支持本地研發(fā)和新技術(shù)導入，并投放20款新車，包括新能源汽車。

憑借1515計劃，長安福特2016年還曾以94.4萬輛的銷量數(shù)據(jù)與“百萬俱樂部”一步之遙，如今的局面，主要是1515釋放完畢，2020又沒有跟上，產(chǎn)品周期長、車型更新緩慢、產(chǎn)品線老化是長安福特銷量下滑的原因。

長安福特的轎車中，第五代蒙迪歐已上市5年，福克斯8年才換代，相對年輕的福睿斯也開始進入產(chǎn)品末期。在SUV陣營中，銳界、翼博、翼虎等同樣進入產(chǎn)品末期，其中最‘年輕’的銳界也已服役4年之久。

公開資料顯示，長安福特自2015年后新品投放節(jié)奏明顯慢了下來，在競爭對手越來越強以及越來越多的形勢下，福特旗下在售車型幾乎沒有換過代。多數(shù)產(chǎn)品處在產(chǎn)品周期末端、庫存過高導致優(yōu)惠加大、經(jīng)銷商利潤下跌，都是導致長安福特銷量近乎腰斬的原因?！?/p>

翻番的未來

“爭取營業(yè)利潤將翻番?！?韓愷特公開信的后半句立下“軍令狀”。

為了拉升，福特提出“中國2025計劃”，到2025年底福特將在中國推出超過50款新車型，其中8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌電動車型。

SUV、電動化、智能出行這三大方面是福特2025押注的方向，可以說，這3點在當下的市場還是“炙手可熱”，但是，到福特規(guī)劃好那一步，市場需要的是什么還需要時間給出答案。

福特全球營銷總裁Jim Farley表示，福特將加快在中國市場的本土化進程，以提高在該地區(qū)的利潤。但是福特同時也指出，福特在華銷量將在2019和2020年推出新SUV車型時才會有所改善。

除了中國市場的產(chǎn)品問題，歐美市場的虧損，福特也給出了解決方案。福特首席財務官鮑勃?尚克斯（Bob Shanks）表示，福特正在進行110億美元的全球重組，在歐洲業(yè)務部門裁員數(shù)千人，甚至有可能會關(guān)閉生產(chǎn)工廠，以期實現(xiàn)業(yè)務的扭虧為盈。

尚克斯說：“我們?yōu)楦纳茦I(yè)務所做的規(guī)劃已經(jīng)制定出。現(xiàn)在是執(zhí)行和實現(xiàn)的時候了?！?/p>

是的，是時候做出改變了。

(責編：李曉紅)

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