傳愛馳汽車擬50%入股陸風汽車 愛馳高層稱正與合作伙伴深入洽談

又一起新造車企業(yè)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的合資合作或?qū)l(fā)生。2月18日,有消息稱新造車企業(yè)愛馳汽車將收購江鈴控股旗下公司陸風汽車,成立新的合資公司并實現(xiàn)50%控股。對此,愛馳汽車相關(guān)高層向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者確認了收購事宜,但對于愛馳汽車最終入股多少、雙方將采取怎樣的合作形式則未予置評,表示“現(xiàn)在還在和合作伙伴深入洽談的過程中,(最終合作模式的達成)快了?!?/p>

愛馳汽車(全稱“愛馳汽車有限公司”)是一家新造車企業(yè)。公開資料顯示,愛馳汽車成立于2017年2月,創(chuàng)始人為前沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強,目前已先后獲得三輪融資總計約70億元。該公司首款產(chǎn)品U5定位純電動SUV,已于2018年底亮相并預計于2019年下半年投入市場。不過,愛馳汽車并未獲得生產(chǎn)資質(zhì),這成為橫亙在其量產(chǎn)銷售路上的最大問題。如果實現(xiàn)入股陸風汽車,愛馳汽車將有望借助陸風汽車的生產(chǎn)資質(zhì),推進其產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售。

而陸風汽車是江鈴控股旗下的汽車品牌。早些年由于踏上了國內(nèi)SUV產(chǎn)品爆發(fā)時期,陸風汽車憑借陸風X7等車型銷量較高。但隨著車市下行,加上產(chǎn)品投入研發(fā)節(jié)奏變慢,陸風汽車的銷量大幅下降,面臨較大經(jīng)營壓力。2018年,陸風汽車全年銷售汽車2.57萬輛,降幅達到34%。業(yè)界有觀點認為,愛馳汽車的入股或?qū)⒁欢ǔ潭忍岣哧戯L汽車的研發(fā)費用及生產(chǎn)運營效率,并帶來不同的管理思維。

除了“各取所需”,雙方可能的合作被認為與地方政府的促進不無關(guān)系。公開資料顯示,愛馳汽車和陸風汽車同屬江西省,由于新能源汽車的快速發(fā)展,目前各地方新能源產(chǎn)能出現(xiàn)無序擴張的苗頭。而愛馳汽車入股陸風汽車,并利用陸風汽車的產(chǎn)能則有可能包含了當?shù)卣畬Ξa(chǎn)能的綜合考慮。

事實上,關(guān)于愛馳汽車與江鈴控股的合作,早在2018年底就傳出消息。當時,江西省發(fā)改委發(fā)布的一則《關(guān)于江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車項目核準的批復》顯示,江西省發(fā)改委同意建設江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車生產(chǎn)項目。而文件第五條顯示,此次核準項目應附前置條件的文件是江鈴控股與江西億維制造汽車有限公司(愛馳汽車創(chuàng)立房之一)簽訂的房屋租賃合同。

另有消息人士透露,隨著陸風汽車從江鈴控股剝離,江鈴股份的資產(chǎn)也將進行重組。資料顯示,江鈴控股的股權(quán)結(jié)構(gòu)為重慶長安汽車股份有限公司占股50%,江鈴汽車集團占股50%。

除陸風汽車,江鈴控股旗下還間接擁有江鈴汽車股份有限公司(簡稱“江鈴汽車”),占股41%。有消息稱,由于江鈴控股的股權(quán)結(jié)構(gòu)比較復雜,因此選擇了其全資控股的陸風汽車與愛馳汽車進行合作。

從2018年開始,國內(nèi)汽車行業(yè)的產(chǎn)權(quán)交易活躍程度空前活躍,而其中絕大部分為傳統(tǒng)汽車被新造車企業(yè)收購。包括拜騰收購一汽華利、威馬汽車收購大連黃海、電咖收購西虎汽車、車和家收購野馬等,這些收購使得一些“僵尸企業(yè)”即將消失的資質(zhì)被拯救,同時為新造車企業(yè)贏得入市機會。某種意義上,這正成為政策希望看到的產(chǎn)業(yè)資源整合,同時也重新塑造了另一種汽車產(chǎn)業(yè)的新格局。

(責編:肖蒙蒙)

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2019-02-19
傳愛馳汽車擬50%入股陸風汽車 愛馳高層稱正與合作伙伴深入洽談
隨著陸風汽車從江鈴控股剝離,江鈴股份的資產(chǎn)也將進行重組。資料顯示,江鈴控股的股權(quán)結(jié)構(gòu)為重慶長安汽車股份有限公司占股50%,江鈴汽車集團占股50%。

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