（新浪汽車 2月27日報道）大眾汽車將在中國市場推出一個新的入門級品牌捷達，目標客戶是年輕、不太富裕的首次購車人群。
大眾品牌銷售總監(jiān)于爾根?斯塔克曼（Juergen Stackmann）在解釋命名為“捷達”的原因時表示：“如果有一款車型強大到足以成為自己的品牌，那就是捷達了?！?/p>
實際上，大眾已經(jīng)在美國銷售捷達轎車。這款小型車在其他市場也被稱為寶來（Bora）或Vento，在中國被稱為速騰和桑塔納（Santana）。
捷達將于第三季度在中國推出三款車型，包括一款轎車和兩款SUV。該品牌和具體車型是與大眾北方合資伙伴一汽共同開發(fā)。
大眾表示，中國汽車市場有三分之一的市場份額是低于大眾品牌定位的市場。捷達的目標是占領(lǐng)入門級市場，而這一細分市場的80%用戶為首次購車用戶。
斯塔克曼周二在大眾總部對記者表示，“我們已經(jīng)意識到，到目前為止，我們還未能接觸到龐大的客戶群體?！?/p>
捷達的目標客戶將主要集中在三線至五線城市。這些城市的消費者加起來約占中國整個汽車市場的一半，目前主要由中國自主品牌控制。
“換句話說，我們還有巨大的潛力在一些領(lǐng)域尚未得到釋放，無論是在細分市場還是客戶方面?！?斯塔克曼說道。
斯塔克曼表示，捷達的新產(chǎn)品將專注于年輕、自信、開放和積極進取的25-35歲人群的需求。
盡管捷達的平均售價約為5，000 - 6，000歐元（約合人民幣7-12萬），但斯塔克曼表示，捷達不會被定位為廉價或經(jīng)濟型品牌。
大眾表示，到今年年底，將有約200家經(jīng)銷商銷售捷達品牌的汽車。該品牌還將采用網(wǎng)絡(luò)銷售模式直接接觸客戶。
斯塔克曼表示，通過推出一個新的入門品牌，可以提高消費者對大眾集團旗下主要品牌形象的認知度。
自1985年進入中國市場以來，大眾在體量上一直是汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。該品牌希望更明確地將自己定位為“銷量第一”，但這一位置也不是沒有危險。中國自主品牌諸如吉利、長安和長城是三家在銷量上逐漸縮小與國外車企差距的本土品牌。捷達品牌的加入將加劇與中國本土品牌的競爭。
與此同時，中國汽車制造商眾多，市場也相當(dāng)分散。盡管中國去年乘用車的銷量達到了2440萬輛，但只有六個品牌的銷量超過了100萬輛。（李樹生）
(責(zé)編：牛建峰)
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