官司纏身！FF賈躍亭又陷11起新訴訟/共被索賠近8000萬美元

據(jù)外媒報(bào)道，自電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（Faraday">

新訴訟指控法拉第未來（FF）在與上述公司簽訂合同不久后就出現(xiàn)違約行為。事實(shí)上，F(xiàn)F在過去就曾遭遇過類似情況，例如在其2017年的財(cái)政危機(jī)中，該公司就大概欠下了約1億美元的未付賬單。但總體來看，新訴訟為FF目前所欠債務(wù)及其債主身份等均提供了更加清晰的線索。

去年，F(xiàn)F首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ichael Agosta 在一份法庭文件中承認(rèn)，截至2018年10月份，公司欠供應(yīng)商的費(fèi)用超過5900萬美元。而最新訴訟表明，F(xiàn)F所欠金額可能要比那高得多。FF發(fā)言人并未立即回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。

此外，F(xiàn)F遭遇這些新訴訟正值其資金短缺之際。2018年末，F(xiàn)F與中國房地產(chǎn)集團(tuán)恒大陷入法律糾紛中，后者曾是FF的主要財(cái)務(wù)支持者，這場糾紛一度將FF推向懸崖邊緣。如今盡管雙方已經(jīng)休戰(zhàn)，但數(shù)百名于去年12月被迫無薪休假的員工本周被告知，公司沒有足夠的現(xiàn)金讓他們重返工作崗位。FF現(xiàn)如今也很難找到其他投資者來支持其造車計(jì)劃；與此同時(shí)，F(xiàn)F內(nèi)部一些關(guān)鍵員工（包括該公司電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)）已跳槽至其競爭對(duì)手且同是電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)的Rivian。

11起新訴訟中，規(guī)模最大的一起來自德國主要汽車承包商艾森曼公司（Eisenmann Corporation）位于美國伊利諾伊州的子公司。2016年5月，F(xiàn)F聘請(qǐng)艾森曼公司，在其計(jì)劃投資10億美元的內(nèi)華達(dá)州沙漠工廠建造其最昂貴、最關(guān)鍵的設(shè)施之一：油漆車間。據(jù)悉，F(xiàn)F最初同意支付近2.3億美元收購當(dāng)?shù)匾患掖笮陀推岬辏⒅Ц?100萬美元收購第二家較小的油漆店。

然而，F(xiàn)F后來只向艾森曼支付了3200萬美元，并于2017年7月最終取消了建造這座大型工廠的計(jì)劃。艾森曼聲稱，F(xiàn)F從未支付過雙方商定的違約費(fèi)用，且根據(jù)合同中所述，F(xiàn)F目前的欠款不低于746萬美元。

去年12月20日，總部位于加州的營銷機(jī)構(gòu)The Visionary Group也起訴FF違約。2018年6月，F(xiàn)F聘請(qǐng)?jiān)摴静邉澚似湓诼咽癁≒ebble Beach）車展的最后一場活動(dòng)。當(dāng)時(shí)，F(xiàn)F與主要投資者恒大之間的爭斗開始升級(jí)，這意味著其資金即將告罄。FF最終在活動(dòng)開始前12天違約，The Visionary Group因此要求獲得190萬美元損害賠償。

此外，F(xiàn)F曾聘請(qǐng)多家公司為其招募員工或提供設(shè)備，這些公司也因FF拖欠賬單將其告上法庭。加州承包商道達(dá)爾西部公司（Total Western）2018年曾受聘于FF，為其洛杉磯總部和漢福德工廠提供建筑和維修服務(wù)。該公司表示，F(xiàn)F欠其約100萬美元。Robert Half獵頭公司也在2018年12月提起的訴訟中稱，于2017年12月受聘于FF，以幫助其尋找首席財(cái)務(wù)官和財(cái)務(wù)主管。訴訟中稱，F(xiàn)F從未支付過雙方之前所商定的約2萬美元服務(wù)費(fèi)。

IT人員配備公司Tentek也于去年10月24日對(duì)FF提起訴訟，稱其在2018年3月之后為FF招募了13名員工，但FF仍欠其至少20萬美元，Tentek要求FF支付逾28萬美元的賠償金和費(fèi)用。Century Group Professionals在2018年11月5日提起的訴訟中表示，其為FF雇傭了四名員工，但從未獲得報(bào)酬，因此要求逾7萬美元的補(bǔ)償。

類似的例子不勝枚舉。在遭遇多方訴訟圍攻的同時(shí)，F(xiàn)F還面臨人員流失的窘境，跳槽員工中不乏對(duì)公司至關(guān)重要的人，例如負(fù)責(zé)FF首款量產(chǎn)電動(dòng)車EV1的生產(chǎn)的Silva Hiti已經(jīng)跳槽至Rivian，EV1團(tuán)隊(duì)成員Young Doo和Steven Schulz也剛剛加盟了Rivian。

許多前雇員表示，失去像Hiti等EV1團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵人才后，即使FF未來找到新的投資者，也很難保持繼續(xù)前進(jìn)的趨勢(shì)。因此，留住人才對(duì)FF來說也是一個(gè)問題。同時(shí)，F(xiàn)F未來也需要很多資金來支持其豪華SUV FF91的生產(chǎn)。FF首席財(cái)務(wù)官Agosta在去年11月公布的法庭文件中表示，F(xiàn)F至少需要1.16億美元才能開始投產(chǎn)。但該公司另一位高管在去年12月的一次會(huì)議上告訴員工，F(xiàn)F需要近5億美元的資金支持。

FF一直陷在“資金的泥沼”中，該公司表示，其正在“與潛在投資者進(jìn)行認(rèn)真討論，以籌集基于資產(chǎn)的債務(wù)融資和股權(quán)融資”。不過兩名熟悉該公司財(cái)務(wù)狀況的人表示，該公司難以達(dá)成交易，因?yàn)镕F首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人賈躍亭拒絕放棄任何控制權(quán)。

(責(zé)編：李碩)

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