消費增速未反轉(zhuǎn):網(wǎng)購跌破15%輝煌不再 汽車降幅收窄

圖片來源:攝圖網(wǎng)

本文轉(zhuǎn)載自:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

在歐洲生活多年的年輕女導(dǎo)演李女士剛回北京半年,她已經(jīng)適應(yīng)了線上預(yù)約按摩。剛過去的周末,她高興的跟記者分享,她對國內(nèi)線上服務(wù)行業(yè)生機(jī)勃勃的體驗,價格和實體店相當(dāng),女按摩師訓(xùn)練有素,還和她分享育兒經(jīng)驗。

在網(wǎng)上消費增速掉頭向下的形勢下,線上服務(wù)消費則呈現(xiàn)大爆發(fā)的勢頭。

3月14日,國家統(tǒng)計局發(fā)布2019年1至2月份的數(shù)據(jù)顯示,社會消費品零售總額66064億元,同比名義增長8.2%。其中有兩項數(shù)據(jù)頗為矚目,汽車消費負(fù)增長2.8%;全國網(wǎng)上零售額增速繼前兩年未現(xiàn)“30%”的輝煌,今年初增速跌破20%,其同比增速為13.6%。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪發(fā)現(xiàn),汽車消費仍未出現(xiàn)回暖跡象,汽車企業(yè)人士仍對2019年的汽車消費激勵政策抱有期待;而電商消費方面,傳統(tǒng)的實物消費已經(jīng)過了高速增長期,各平臺紛紛發(fā)力服務(wù)消費,以及線上線下融合的新零售業(yè)態(tài)。但類似上述李女士體驗的線上服務(wù)消費依舊欣欣向榮。在她看來,國內(nèi)的服務(wù)行業(yè)價格相比歐美國家來說還算比較便宜,服務(wù)行業(yè)分工越來越細(xì)化,從業(yè)者收入會進(jìn)一步增加。

服務(wù)消費大爆發(fā)

2018年中國社會消費品零售總額增長9%,增速相對2017年回落1.2個百分點,從總量來看,2019年前兩個月社會消費品零售總額再度降速0.8個百分點。

3月9日,商務(wù)部部長鐘山在回應(yīng)消費增速放緩時提到,我國消費結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化,具體表現(xiàn)包括服務(wù)消費增長快于商品消費。2018年我國服務(wù)消費占比已經(jīng)提高到49.5%,另外消費質(zhì)量進(jìn)一步提高,個性化、多元化、定制化消費已經(jīng)成為新的趨勢。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者觀察,近兩年來,某生活服務(wù)線上平臺上,在北京預(yù)約普通保潔鐘點工的價格,從每小時25元上升到35元、40元。

85后姑娘小楊,以前做過廚師,最近兩年轉(zhuǎn)行做保潔,通過某平臺線上接活,成為活躍在北京東三四環(huán)線上服務(wù)行業(yè)從業(yè)者中的一員。

小楊全月無休,一天做三到四單,每單扣除平臺抽成的3元/小時,她的月收入高峰時接近一萬。小楊說,現(xiàn)在有很多像她這樣的年輕保潔,時間自由,收入比過去在酒店當(dāng)服務(wù)員和廚師高。她告訴記者,“40元每小時是很便宜的價格,很多平臺都漲到每小時50元左右,現(xiàn)在的年輕人有空寧愿去健身,保潔的事情交給專業(yè)的人做;另外北京的老年人越來越多,也會找我們做保潔?!?/p>

2018年的多個官方新聞發(fā)布會上,多位官員將2018年的消費增速放緩原因之一歸結(jié)到社會消費品零售總額主要統(tǒng)計實物消費上,占總消費近五成的服務(wù)性消費并未反映其中,而服務(wù)消費增速較快,在中國人消費結(jié)構(gòu)中的占比越來越大。

服務(wù)消費大爆發(fā)

事實上,不管是線上消費還是線下消費,實物消費增速都在放緩。

2019年1-2月份,全國網(wǎng)上零售額13983億元,同比增長13.6%,增速下滑了23.7個百分點。在2018年1-2月份,全國網(wǎng)上零售額同比增長37.3%。

中國電商已經(jīng)走過了爆發(fā)式的高速增長期,早年網(wǎng)上零售曾一度保持每年百分之四五十的增長,該數(shù)據(jù)近年從2014年的49.7%,到2015年的33.3%,2016年增速為26.2%,2017年增速回暖到32.2%,2018年增速降到23.9%,數(shù)據(jù)變化大趨勢是下滑的,2019年更跌至15%以下。

國內(nèi)某零食電商頭部企業(yè)公關(guān)負(fù)責(zé)人張墨(化名),見證了線上零食品牌這幾年的增長。

3月14日,張墨告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者,他們在天貓和京東的旗艦店銷售總額增速在放緩,行業(yè)頭部企業(yè)放緩明顯,而中等體量的品牌銷售還是大幅增長,而且個性化的品牌不斷涌現(xiàn)。一方面頭部企業(yè)銷售總額基數(shù)大,另外個性化消費也是趨勢。

張墨表示,他們也在開拓新的市場。他們是線上開店起家,現(xiàn)在開始試水線下店,商品進(jìn)駐線下超市、便利店。目前的銷售依舊以線上為主,但是線下增長高于線上,前兩年新零售成為風(fēng)口,線上起家的電商品牌也在紛紛發(fā)力線下。在她看來,未來線下布局是否還會有新一步的大動作,關(guān)鍵還是得看各家企業(yè)的資本實力。

網(wǎng)民總量增長速度放緩、線上流量紅利減少以及電商平臺交易額基數(shù)增大等被認(rèn)為是電商增速放緩的重要原因,電商平臺都面臨獲客成本越來越高的問題。以阿里、京東為代表的電商企業(yè)早已在布局新的增長點。

在京東2018年全年財報公布后的財報電話會議上,董事長劉強(qiáng)東表示,2019年重點關(guān)注三個方向:拓展三四線市場,企業(yè)數(shù)字化升級以及開發(fā)如7Fresh等線下業(yè)務(wù)。京東還成立了社交電商部,為推動拼購等業(yè)務(wù)發(fā)展,推動更多女性和低線級城市用戶發(fā)展。

一位在電商平臺拓展新零售業(yè)務(wù)的從業(yè)者分析,這兩年電商購買渠道去中心化明顯,電商巨頭的電商業(yè)務(wù)增速放緩也是趨勢。

汽車跌幅收窄5.7個百分點

在實物消費中,汽車消費同比增長-2.8%,跌幅大幅收窄5.7個百分點。刺激汽車消費已成為新年活躍消費市場的重要舉措。

2018年中國汽車消費出現(xiàn)了20余年來罕見的低迷。

在某二手車平臺從事評估工作的張先生也有相同的感受,3月14日,他對記者表示,目前(1、2月)屬于二手車銷售旺季,但目前的銷售狀況仍然不比往年。

在4s店工作多年的他去年跳槽到互聯(lián)網(wǎng)平臺,根據(jù)他的觀察,

一方面,“車價下來了,但貸款成本高(手續(xù)嚴(yán)格),使得部分無法支付全款的消費者處于觀望狀態(tài)。”另一方面,張先生覺得“限簽”也對車輛銷售造成影響,以他所在的治污壓力較大的河北省為例,“只能跑國五的車,達(dá)不到最新國家排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛無法過戶”。在新能源汽車方面,張先生表示,消費者不僅僅考慮國家政策的補(bǔ)貼,“充電樁(等配套)也在考慮范圍內(nèi)”。

3月14日,蘭州財經(jīng)大學(xué)陳沖副教授接受采訪時認(rèn)為,目前CPI處于2%以內(nèi),與放緩的消費增速相對應(yīng)。一方面外部環(huán)境影響了居民的實際收入與預(yù)期收入;另一方面,在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的當(dāng)下,新興業(yè)態(tài)的成長需要一個過程,其帶動能力還未完全發(fā)揮出來。

1月29日,國家發(fā)改委、財政部、工信部等十部門印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》,方案提出,多措并舉促進(jìn)汽車消費,更好滿足居民出行需要。3月14日,武漢一家老牌車企公關(guān)對記者表示,2018年完成年度目標(biāo)的車企屈指可數(shù),新刺激政策希望2019年能更樂觀一些。

(責(zé)編:李曉紅)

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2019-03-15
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汽車企業(yè)人士仍對2019年的汽車消費激勵政策抱有期待;而電商消費方面,傳統(tǒng)的實物消費已經(jīng)過了高速增長期,各平臺紛紛發(fā)力服務(wù)消費,以及線上線下融合的新零售業(yè)態(tài)。

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