長安福特2月份批發(fā)銷量6,799輛,同比大跌81.4%。
近日,長安汽車董事長、長安福特董事長張寶林在長安福特經(jīng)銷商合作伙伴大會(huì)上表示,“未來幾年,是中國汽車市場高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,更是長安福特經(jīng)營質(zhì)量提升的重要機(jī)遇期?!?/p>
確實(shí),長安福特現(xiàn)在已經(jīng)到了最危險(xiǎn)的時(shí)候。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,長安福特2月份批發(fā)銷量6,799輛,同比大跌81.4%。1-2月累計(jì)銷售新車21,535輛,同比下滑74.8%。
全新一代福克斯自上市以來,銷量都不甚理想。2月銷售2,041輛,前2個(gè)月累計(jì)銷售5,886輛。而售價(jià)更為便宜的經(jīng)典??怂梗参茨茉阡N量端提供幫助。曾經(jīng)代表福特的福克斯,如今想要在中國再次撐起福特品牌,還需要長安福特多動(dòng)腦筋。
曾經(jīng)在福克斯陷入泥潭時(shí),福睿斯挺身而出,并成功接棒成為長安福特的銷量支撐。但是在2月份,福睿斯不足千輛的銷量,讓長安福特遭受重創(chuàng)。在福睿斯上市之初,長安福特明確表示“四到六線城市”及“家庭用車”都將是福睿斯的行銷重點(diǎn)。當(dāng)四到六線城市被多數(shù)車企視為新的增長區(qū)域時(shí),長安福特需要好好正視福睿斯的問題。
如果說豪華C級車在不斷蠶食合資B級車的市場,那么合資B級車正在逐步吞并蒙迪歐和金牛座的份額。如果福特愿意,可以好好看看同為美系B級車邁銳寶和君威的努力。
長安福特糟糕的銷量帶來了各種嚴(yán)重的后果,中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2月份長安福特的庫存系數(shù)為3.16,高居車企第一位。預(yù)計(jì)在接下來的3月份,有21工作日,較去年同期持平,但車市仍可難有較大的改觀。
福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧表示,在2019年,全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)將與經(jīng)銷商一起,轉(zhuǎn)變銷售管理思路,由批發(fā)推動(dòng)型銷售管理模式全面轉(zhuǎn)向零售拉動(dòng)型銷售管理模式。雙方將共同規(guī)劃業(yè)務(wù)目標(biāo),并根據(jù)規(guī)劃按經(jīng)銷商訂單排產(chǎn),幫助經(jīng)銷商更快恢復(fù)資金活力。最后,將精簡車型,并提升產(chǎn)品配置的性價(jià)比,幫助經(jīng)銷商提升盈利能力。
長安福特全新的研發(fā)中心也即將在今年投入使用,整體會(huì)從工程交付和本地化的能力,向整車全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)能力邁出了更堅(jiān)實(shí)的一步。在今年,長安福特就將陸續(xù)推出4款新車型,力爭在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)破局。
(責(zé)編:林嘉興)
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