寶馬CEO科魯格：2019年將會(huì)很艱難

（新浪汽車 3月18日訊）2018年全年，寶馬營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降7.9%，至91.2億歐元（約合103.3億美元），得益于成本和效率措施，超出分析師預(yù)期。但寶馬也警告稱，2019年將會(huì)很艱難。

寶馬集團(tuán) 2018年包含旗下寶馬、Mini、勞斯萊斯全球銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的249萬(wàn)輛，較2017年增長(zhǎng)了1.1%。相比較之下，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)售出超過(guò)243萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)0.6%；奧迪品牌全球銷量達(dá)到181.25萬(wàn)輛，與2017相比下滑3.5%。

寶馬首席執(zhí)行官克魯格（Harald Krueger）表示：“未來(lái)幾個(gè)月，整個(gè)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不太可能減少。因此，整個(gè)寶馬集團(tuán)將需要作出巨大努力，幫助在這種情況下塑造該行業(yè)的轉(zhuǎn)型?！?/p>

寶馬表示，其汽車部門(mén)的銷售回報(bào)率從上年同期的9.2%降至7.2%，因?qū)﹄妱?dòng)汽車的投資，以及難以讓汽車通過(guò)新的排放測(cè)試，令利潤(rùn)承壓。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的董事彼得（Nicolas Peter）表示，“我們預(yù)計(jì)，強(qiáng)勁的逆風(fēng)將在2019年繼續(xù)影響整個(gè)行業(yè)。然而，我們正在系統(tǒng)性地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，以便從這些挑戰(zhàn)中脫穎而出，變得比以往更加強(qiáng)大。這就是為什么我們?cè)?017年推出了Performance>NEXT項(xiàng)目，目標(biāo)是優(yōu)化性能，提高結(jié)構(gòu)效率，盡可能降低復(fù)雜性。鑒于目前的事態(tài)發(fā)展，我們打算進(jìn)一步擴(kuò)大和大大加強(qiáng)這些努力?！?/p>

盡管條件苛刻，寶馬集團(tuán)繼續(xù)在移動(dòng)出行領(lǐng)域上投入大量資金。2018年的資本支出為502.9億歐元，比上一年的高水平（468.8億歐元）高出7.3%。2018年研發(fā)費(fèi)用明顯高于上年，達(dá)到6.9億歐元，相比2017年6.108億歐元同比增長(zhǎng)12.8%。研發(fā)開(kāi)支達(dá)到了集團(tuán)營(yíng)收的7.1%。除了加快新車型的推出，寶馬的重點(diǎn)還包括面向未來(lái)的主題，如自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車的系統(tǒng)性擴(kuò)展。

(責(zé)編：張晶)

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