慕尼黑時間上周五，寶馬集團公布了2018年的財務(wù)業(yè)績。財務(wù)業(yè)績顯示，寶馬集團2018年在全球累計銷售汽車超249萬輛，同比增長1.1%，創(chuàng)下新的銷售記錄；集團收入達974.8億歐元，與上年基本持平；稅前利潤達到98.15億歐元，較上年略有下降，但仍創(chuàng)下公司歷史上第二的好成績。盡管受到宏觀經(jīng)濟影響，寶馬集團稅前利潤率達到10.1%，仍然實現(xiàn)了原定的超過10%的目標(biāo)。
在這份財務(wù)業(yè)績報告中，有一組數(shù)數(shù)最為顯眼，寶馬集團2018年的研發(fā)投入高達68.9億歐元，較2017年增長12.8%，研發(fā)支出相當(dāng)于寶馬集團總收入的7.1%（2017年是6.2%），是稅前利潤的70.1%。68.9億歐元的投入，也是寶馬集團近七年來投入金額最大的一年。
據(jù)悉，這些巨額投入除了加速新車型的推出，還重點投入包括電動出行和自動駕駛等面向未來的創(chuàng)新技術(shù)?？傮w來看，寶馬集團未來將重點聚焦提供出行服務(wù)解決方案，以及電動汽車和自動駕駛等未來汽車技術(shù)。
寶馬的未來規(guī)劃
在財務(wù)業(yè)績報告中，寶馬集團將未來押寶在電動出行和自動駕駛等創(chuàng)新技術(shù)上，并試圖與合作伙伴一同挖掘未來出行市場，提供完整的未來出行解決方案，比如與戴姆勒公司合作開了5家公司。
在電動出行領(lǐng)域，寶馬集團在2018年累計向全球客戶交付超過35萬輛電動車，其中13萬輛全電動車型，22萬輛插電式混合動力車型。關(guān)于未來規(guī)劃，寶馬集團計劃到2020年底推出10余款全新及升級款電動產(chǎn)品。這其中包括：2019年底在英國牛津工廠生產(chǎn)的純電動 MINI 車型，以及2020年在中國沈陽生產(chǎn)并出口至全球的BMW iX3。除此之外，寶馬集團目前正在研發(fā)第五代電力傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)中電動機、變速箱、電源裝置和電池之間的配合將得到進一步優(yōu)化，這一集成式設(shè)計還將有效降低成本。據(jù)悉，第五代電力驅(qū)動技術(shù)將首次應(yīng)用于沈陽生產(chǎn)的純電動BMW iX3車型。
在自動駕駛領(lǐng)域，寶馬集團在2016年就建立了一個集合了技術(shù)專家、供應(yīng)商以及汽車制造商的開放性平臺，致力于推進自動駕駛技術(shù)的成熟發(fā)展，并在位于德國慕尼黑的寶馬集團自動駕駛研發(fā)中心取得了階段性成果。目前正在開發(fā)的技術(shù)將應(yīng)用于2021年量產(chǎn)的BMW iNEXT車型上，該車型可實現(xiàn)三級自動駕駛，并在技術(shù)上具備四級自動駕駛的水平。
與此同時，寶馬集團與戴姆勒公司正聯(lián)手推進下一代自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。2019年2月底，雙方簽署了諒解備忘錄，共同開發(fā)對未來出行至關(guān)重要的下一代自動駕駛技術(shù)，目標(biāo)是在本世紀(jì)20年代中期廣泛應(yīng)用下一代自動駕駛技術(shù)。合作初期，雙方將聚焦研發(fā)下一代駕駛輔助系統(tǒng)、用于高速公路的自動駕駛技術(shù)，以及自動停車技術(shù)。
而在更高階段的提供完整的出行解決方案的規(guī)劃中，寶馬集團將與戴姆勒公司聯(lián)手探索這一商業(yè)模式，戰(zhàn)略聯(lián)盟能夠最大程度挖掘快速增長的城市出行市場潛力，并共同承擔(dān)不可避免的投資成本?；诖?，雙方將共同投資超過10億歐元，用于開發(fā)和整合汽車分時租賃、網(wǎng)約車、泊車、充電和多模式交通方案。雙方將合作成立五家合資企業(yè)：REACH NOW公司開展多模式出行業(yè)務(wù)，CHARGE NOW公司開展充電服務(wù)業(yè)務(wù)，F(xiàn)REE NOW公司提供高檔網(wǎng)約車服務(wù)，PARK NOW公司提供泊車業(yè)務(wù)，SHARE NOW提供汽車租賃業(yè)務(wù)。
并且，寶馬集團與戴姆勒公司有著清晰的規(guī)劃：五項業(yè)務(wù)將整合得更為緊密，形成一體式的出行服務(wù)組合方案，可實現(xiàn)全電動、全自動駕駛車隊，自動充電和泊車，并能與其他運輸方式相互銜接。這一組合方案將構(gòu)成寶馬集團出行服務(wù)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)。
寶馬在中國
毫無疑問，中國市場仍然是寶馬集團最重視的全球單一市場之一，2018年，中國市場為寶馬集團貢獻了64萬輛的銷售成績，達到集團總銷量的四分之一，中國市場的重要程度可見一斑。
2019年，寶馬集團仍然以產(chǎn)品攻勢布局中國市場，全年將推出總計21款BMW品牌新產(chǎn)品，除了三款大型豪華車主力車型創(chuàng)新BMW X7、新BMW 7系以及全新BMW 8系。此外，全新一代BMW 3系也將問世，全新BMW X3和全新BMW X5也將迎來完整銷售年，這些新車將會成為BMW 品牌持續(xù)增長的動力。還有一點，寶馬也已宣布將在年內(nèi)在沈陽投產(chǎn)BMW X2車型，進一步增強BMW X家族在市場的競爭力。
寶馬集團于2018年進一步擴大在華投資，在中國成立了新的合資企業(yè)，將生產(chǎn)MINI品牌的電動汽車。毫無疑問，這將又是寶馬集團銷量增長的一個動力。
(責(zé)編：林嘉興)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 寶馬：歐盟對華電動汽車征收額外關(guān)稅有害無益
- 預(yù)售價16-20萬 長安馬自達MAZDA EZ-6正式開啟預(yù)售
- 比亞迪下線第900萬輛新能源汽車，仰望U9翻開中國超跑時代新篇
- 鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7正式上市！建議零售價25.98萬元起
- 比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i上市，“大美智省”刷新國民SUV體驗
- A級SUV銷冠再出牌！比亞迪第二代宋Pro DM-i與海獅05DM-i重磅上市
- 第二代宋Pro DM-i智能大進化，具備L2級智能駕駛輔助能力
- 大美智省值！第二代宋Pro DM-i上市 11.28萬元起
- 一輛車才掙8500元？比亞迪“不要利潤”的商業(yè)哲學(xué)
- 何猷君同款GT，騰勢Z9GT正式上市，兼顧極致性能與奢享豪華，售價33.48萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
