(本文轉(zhuǎn)自:每日經(jīng)濟(jì)新聞)
受春節(jié)放假因素影響,今年2月,各大豪華品牌在華銷量表現(xiàn)均難言樂觀。當(dāng)月,不少品牌銷量出現(xiàn)負(fù)增長,即便是實(shí)現(xiàn)銷量正增長的品牌,增長幅度也普遍在5%以下。
與1月的銷量數(shù)據(jù)相比,2月豪華車市場呈現(xiàn)走低態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2月,豪華車市場增速為-2.9%。
一家豪華品牌車企的高管向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,以往年的情況來看,一年中,市場的走向要在3月底才能大致看出來,盡管今年初豪華車市場的表現(xiàn)確實(shí)相對低迷,但并不代表是長期趨勢,企業(yè)對此細(xì)分市場發(fā)展仍保持樂觀。
寶馬領(lǐng)跑2月豪華車市場
2月,向來是國內(nèi)車市銷量較低的一個(gè)月份。在此背景下,奔馳、奧迪、寶馬的單月銷量均退守至4.5萬輛以下,與1月相比約有兩萬輛差距。
就三家排名來看,2月,寶馬成功領(lǐng)跑豪華車市場,單月銷量達(dá)4.46萬輛(含MINI品牌),同比增長0.6%。1~2月,寶馬在華銷量約為10.77萬輛,同比增長8.8%,與奔馳僅有約6400輛差距。
奔馳方面,其2月銷量約為4.13萬輛(含smart),同比下滑4.1%。雖然出現(xiàn)銷量下滑,但奔馳2月的銷量成績并不算差,位居國內(nèi)豪華車市場第二,與排名第一的寶馬僅有約3300輛差距。奔馳之所以出現(xiàn)銷量下滑,主要和去年的基數(shù)高有關(guān)。
2018年上半年,奔馳展現(xiàn)出強(qiáng)勁發(fā)展勢頭,其中2月的銷量約為4.31萬輛,較2017年同期增長18.6%,因此積累了相對較高的基數(shù)。總體來看,今年前兩個(gè)月,奔馳累計(jì)銷量達(dá)到約11.41萬輛,同比增長2.4%,仍處于國內(nèi)豪華車市場領(lǐng)頭羊的位置,發(fā)展?fàn)顟B(tài)較不錯(cuò)。
2月,奧迪銷量表現(xiàn)中規(guī)中矩,銷量約為4.01萬輛,同比增長1.8%;1~2月累計(jì)銷量約為10.41萬輛,同比增長3.8%,雖然銷量排名被寶馬超越,暫時(shí)排名第三,但雙方差距僅有3600輛,基本仍處同一起跑線。
二線陣營銷量再遇挑戰(zhàn)
2月,與第一陣營相比,豪車品牌第二陣營的情況則顯“糟糕”,僅雷克薩斯實(shí)現(xiàn)銷量增長。
在銷量排名上,凱迪拉克再次領(lǐng)跑豪車品牌第二陣營。2月,凱迪拉克在華銷售約1.1萬輛,比緊隨其后的雷克薩斯多出約600輛。盡管在第二陣營排第一,但與去年兩位數(shù)的高增長相比,凱迪拉克受到影響較大,前兩個(gè)月在華累計(jì)總銷量也出現(xiàn)同比下滑。
對此,通用中國相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,單月銷量成績并不能說明什么,并且目前市場整體處于下滑狀態(tài)。
與凱迪拉克一樣處于下滑狀態(tài)的還有沃爾沃。2月,沃爾沃在華銷量為6516輛,同比下滑0.2%。雖也是下滑,但沃爾沃的情況比凱迪拉克要好,下滑幅度并不算太大。捷豹路虎方面,雖然目前還未公布2月在華銷量數(shù)據(jù),不過從此前的發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看,其面臨的銷量增長挑戰(zhàn)也非常大。
2月,在豪車品牌第二陣營,唯一實(shí)現(xiàn)銷量增長的是雷克薩斯品牌,單月銷量為1.04萬輛,同比增長4.4%。據(jù)了解,雷克薩斯之所以仍能保持銷量增長,混動(dòng)車型的發(fā)力功不可沒。
2月,雷克薩斯智·混動(dòng)車型銷量達(dá)3523輛,占其當(dāng)月銷量的33.9%,是雷克薩斯整體銷量攀升的重要推動(dòng)力量。
從今年前兩個(gè)月豪車品牌第一、二陣營的表現(xiàn)來看,此前業(yè)內(nèi)所期待的消費(fèi)升級帶動(dòng)豪車銷量增長幅度有限,國內(nèi)豪華車市場整體仍面臨較大壓力。
此外,為響應(yīng)即將實(shí)施的增值稅稅率下調(diào)政策。近日,奔馳、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎等品牌均已提前行動(dòng),搶先下調(diào)產(chǎn)品廠家指導(dǎo)價(jià)。
業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為,此情況將對豪華車終端銷售市場產(chǎn)生影響,如果一定數(shù)量的消費(fèi)者選擇持幣待購,那么,3月國內(nèi)豪華車市場的銷量成績?nèi)詫⒉粫每础?/p>
(責(zé)編:陶璇)
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