八部委聯(lián)合發(fā)力甲醇汽車推廣 工信部:可依規(guī)登記上牌

經(jīng)過多個(gè)地區(qū)的幾輪試點(diǎn),甲醇汽車迎來了“春天”,擁有了“頂層標(biāo)準(zhǔn)”。

3月19日,工信部、國家發(fā)改委、科技部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、公安部等八部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“《指導(dǎo)意見》”),正式將甲醇汽車提到汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)市場的層面。

《指導(dǎo)意見》明確指出,要堅(jiān)持因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控,在具備應(yīng)用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。強(qiáng)化甲醇汽車產(chǎn)業(yè)合理布局,加快完善產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和市場應(yīng)用保障體系,提高市場應(yīng)用水平,保持我國甲醇汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)及專用裝備領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位,加快能源多元化和清潔能源汽車發(fā)展,推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),促進(jìn)綠色循環(huán)低碳發(fā)展。

此外,《指導(dǎo)意見》還從甲醇汽車制造體系建設(shè)、甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)、加強(qiáng)甲醇汽車監(jiān)管等方面提出了明確要求。同時(shí),《指導(dǎo)意見》還提出,重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的地區(qū),加快M100甲醇汽車的應(yīng)用,并鼓勵(lì)在有條件地區(qū)的公務(wù)、出租、短途客運(yùn)等領(lǐng)域使用甲醇汽車。

針對(duì)《指導(dǎo)意見》的發(fā)布,《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪了中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長蘇暉,他表示:“過去,關(guān)于發(fā)展甲醇汽車的話題談了不止一次,但始終處于爭論狀態(tài),沒有結(jié)論。這次八部委聯(lián)名發(fā)文,一是重視,二是市場需要,三是能源多元化的必然趨勢(shì)。清潔能源也是重要趨勢(shì)?!?/p>

長城汽車方面對(duì)《指導(dǎo)意見》的發(fā)布也表達(dá)了積極的看法。其相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:“甲醇汽車的推廣與應(yīng)用將加快我國清潔能源汽車的發(fā)展與普及,使車用能源種類更加多元化?!吨笇?dǎo)意見》等一系列新能源汽車政策法規(guī)的實(shí)施與發(fā)布,證明了我國加快新能源汽車發(fā)展、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的決心,同時(shí)堅(jiān)定了長城汽車未來深耕新能源領(lǐng)域的信心?!?/p>

值得關(guān)注的是,《指導(dǎo)意見》提出,對(duì)納入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》并符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)等國家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的甲醇車輛,依法辦理機(jī)動(dòng)車登記,燃料種類簽注為甲醇,發(fā)放普通機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。這意味著肯定了甲醇汽車的“合法身份”。

事實(shí)上,《指導(dǎo)意見》的發(fā)布也是眾望所歸。記者關(guān)注到,全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長李書福已經(jīng)連續(xù)三年在全國兩會(huì)上就甲醇提案。今年兩會(huì)上,李書福建議,明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位;加強(qiáng)甲醇汽車的準(zhǔn)入及運(yùn)行管理;鼓勵(lì)對(duì)甲醇燃料、甲醇汽車技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新,建議通過增列國家重大科技專項(xiàng)的方式支持多種清潔能源技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用等。

但對(duì)于發(fā)展甲醇汽車代替日益緊張的石油資源,有業(yè)內(nèi)人士提出異議稱,以甲醇作為燃料國內(nèi)有那么多資源嗎?

“要不要搞甲醇燃料?國內(nèi)資源有那么多嗎?”存在這方面的爭論是正常的,電動(dòng)車同樣存在爭論。甲醇汽車不一定在全國實(shí)現(xiàn),可以先在有資源、有條件的地方重點(diǎn)推廣。”蘇暉認(rèn)為,可以嘗試走自上而下的路線,比如公共交通帶頭,政府部門帶頭,不與電動(dòng)車爭論,在實(shí)施中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),少爭論,多實(shí)踐。”

華創(chuàng)證券方面認(rèn)為,甲醇汽車在國內(nèi)將大有發(fā)展,勢(shì)必為甲醇產(chǎn)業(yè)下游需求增加又一重要引擎,有助于解決長期累積的甲醇產(chǎn)業(yè)供需矛盾。但蘇暉也建議,希望能夠具體落地實(shí)施,不要放空炮。

(責(zé)編:陶璇)

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2019-03-21
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